D.R./OLYMPIA 177 cc com cilindro em ferro fundido - uma polivalente estável com reservas de potência para utilização quotidiana, passeios e longas distâncias.

O irmão mais velho da D.R. de 135 cc oferece significativamente mais cilindrada e reservas para uma utilização quotidiana sem problemas. Ao contrário do pequeno sobrealimentador de 2 tempos, o 177 também proporciona ganhos visíveis a velocidades de motor mais elevadas - principalmente graças às portas de escape secundárias adicionais. A taxa de compressão relativamente baixa também garante um comportamento de temperatura muito bom e torna o Cylinder um companheiro fiável em viagens longas.

• Cilindro sólido em ferro fundido com 7 orifícios de transferência e saídas secundárias adicionais.
• Um veículo de turismo fiável para longas distâncias graças a uma compressão moderada e a um bom comportamento térmico.
• Pode ser combinado de forma flexível: desde uma configuração de turismo plug-in até uma configuração de tuning mais potente.
• OLYMPIA 177 como alternativa idêntica à D.R. em caso de estrangulamento do abastecimento.

O D.R. 177 também pode funcionar, numa primeira fase, em motores com apenas dois orifícios de transferência "tapados", se o terceiro orifício de transferência no cilindro for fechado através da junta de vedação - o que já resulta num aumento significativo do desempenho em comparação com a versão standard. Em conjunto com uma cabeça de cilindro POLINI e portas de transferência adaptadas às dimensões do POLINI-177, a configuração torna-se significativamente mais potente, embora não tão indestrutível como na versão de turismo absoluta. As relações primárias mais longas e os sistemas de escape como o SITO Plus ou o SIP T5 provaram o seu valor; para configurações mais aceleradas, o pistão GRAND-SPORT em combinação com uma cabeça de cilindro MMW MALOSSI é o complemento ideal. O OLYMPIA 177 é idêntico em construção ao D.R. 177 e é uma alternativa completa se o D.R. não estiver disponível.