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Cilindro de corridas D.R. 177 cc
para Vespa 125 GTR 2°/​TS/​150 Sprint 2°/​V/​Super 2°/​PX125-150/​PE/​Lusso/​Cosa
N.º de Produto: 10001000
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Cilindro de corridas D.R. 177 cc

para Vespa 125 GTR 2°/​TS/​150 Sprint 2°/​V/​Super 2°/​PX125-150/​PE/​Lusso/​Cosa
  • vazamento cinzenta
  • 7 saídas de escape
  • Ø 63,0mm
  • curso 57mm
  • com cabeçote
 
SPORT-TUNING, potente e em boas condições para circulação
 
Só para fins de corridas. Não é admitido no âmbito da lei rodoviária alemã (StVZO)!
$193.89

Descrição do produto

O irmão mais velho do 135er é um cilindro com as reservas de energia para uso livre de problemas diariamente. Diferentemente do DR pequeno, o 177 começa definitivamente o desempenho em faixas mais altas rev devido à sua duas portas de escape auxiliares. Isto o torna um companheiro confiável através da sua compressão relativamente baixa. Quando a porta de transferência de 3 cilindros é soprado (junta), o DR pode ser também ser conduzido em motores com 2 portas de transferência. Ele também recebe um aumento de desempenho respeitável. Com a utilização da cabeça POLINI e adaptando o porta de transferência de cilindro para dimensões POLINI 177, a 177 fica mais energia, mas não será completamente indestrutível.

A 177 OLYMPIA é idêntico ao 177er DR, e é uma alternativa muito boa se o DR se não estiver disponível.

Conclusão: um cilindro de todo o topo redondo com grandes qualidades de longa distância.

 

Ferro Fundido / 63 milímetros Diâmetro / 7 Transfers / 177.68ccm

Ferro fundido acidente vascular cerebral, cilindro 57 milímetros, 7 transferências, pistões com 2 anéis de pistão, de escape com saídas auxiliares adicionais, cabeça DR originais cilindro e junta conjunto incluídas na entrega. O cárter não vai precisar de modificação na primeira fase, os jatos e de ignição deve ser verificado e otimizado. Modelos com elestart terá modificação de menores aletas de refrigeração.

SIP-TIPP: A jatos djust e substituir velas (W4AC), tanto uma necessidade absoluta, ajuste de ignição por volta de 19, Harmoniza bem com 24/24 Si, escapamentos de corrida italianos / ESTRADA SIP, mais transmissão e eixo de manivela de corrida são recomendados. 28er carb e escapamentos SIP / JL de corrida são o desejo mais íntimo do DR!

 

SIP-Kunde Massimo M., Schweiz:

Kit muito bom para o ajuste simples. Bom torque. Com 24/24 e SI padrão orientando sobre 125 kmh possível.

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Kit de Tuning D.R. ROAD 177 cc
N.º do artigo: 10107000
Kit de Tuning SIP D.R. 177 cc ROAD "Legal"
N.º do artigo: 1010710H
Kit de Tuning SIP D.R. 177 cc ROAD "Legal"
N.º do artigo: 1010610H
Kit de Tuning D.R. ROAD 177 cc
N.º do artigo: 10106000

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25 classificações (4.4 de 5 estrelas)

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Avaliação mais útil

Passgenauigkeit

Leider passen die Aussenform (Kühlrippen) des Zylinders und der Elekrtroanlasser der PX nicht zusammen. Entweder müssen Kühlrippen abgeschliffen oder der Zahnkranz des Anlassers auf dem Polrad entfernt und damit der komfortabele Elektroanlasser "deaktiviert" werden.

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Nome do Bloco de Notas Utilizador Alterar Data Artigo Nota
Volkan_HAI_PX125_DR177 Postagentur MöllR 25 de novembro de 2020 28 Ver Bloco de Notas
PX 150 GiuseppeS 16 de agosto de 2020 6 Ver Bloco de Notas

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Dyno_DR177 Dyno DR177 0,22 MB Transferir
DR177cc_Datasheet DR177cc_Datasheet.pdf 0,22 MB Transferir
Technik_Zylinderkopf Technik Zylinderkopf 0,38 MB Transferir
Tuningübersicht Largeframe Tuningübersicht Largeframe 0,20 MB Transferir
DynojetDR177ccm Dynojet DR177ccm 0,30 MB Transferir
DR177ccm_Datenblatt DR177ccm_Datenblatt.pdf 0,22 MB Transferir
Technik_Zylinder Technik Zylinder Vespa 46,55 MB Transferir
BriefkopienSIP Briefkopiensammlung SIP Team 5,51 MB Transferir
Cylinder head technology Cylinder head technology 1,60 MB Transferir
Cylinder technology Cylinder technology 6,14 MB Transferir
Tuning summary largeframe Tuning summary largeframe 1,70 MB Transferir

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