Cambota padrão com qualidade OEM – ideal para revisão do motor e tuning discreto em Vespas Smallframe.
O virabrequim é o coração do motor e está sujeito a uma forte solicitação contínua. Em motores com muitos quilómetros ou com potência aumentada, os assentos dos rolamentos e dos anéis de vedação da cambota estão frequentemente desgastados ou os rolamentos das bielas podem estar danificados. No âmbito de uma revisão mais abrangente do motor, recomenda-se, por isso, a substituição da cambota.
A gama inclui exclusivamente cambotas de alta qualidade da MAZZUCCHELLI e da TAMENI (fabricadas em Itália, na região de Milão), bem como da JASIL (também conhecida como TOP RACING). A aparência, a qualidade e os tempos de comando correspondem, em todos os fabricantes mencionados, ao original da PIAGGIO. As cambotas TAMENI destacam-se ainda por apresentarem uma excelente tolerância de montagem. Alguns modelos específicos — como os eixos automáticos ETS e PK — são eixos originais da PIAGGIO. Todas as cambotas são fornecidas com o mancal superior da biela incluído.
- Tempos de distribuição e acabamento próximos dos OEM (correspondentes ao original da PIAGGIO)
- Fabricantes de alta qualidade: MAZZUCCHELLI, TAMENI, JASIL/TOP RACING
- Destaque: eixo ETS com tempo de admissão de série de 126° e assento LIMA reforçado
Eixo ETS como destaque
O eixo ETS destaca-se particularmente: de série com um ângulo de admissão de 126° e um assento significativamente reforçado e de maior espessura, do lado do rolamento e do anel de vedação do virabrequim, no lado do alternador. Para utilização em Carter's de motor V50/PK/PV/ET3, é necessário um rolamento/Retentor de eixo de adaptação.
Diferenças em relação à Cambota de corridas
Para configurações mais desportivas, recomenda-se uma Cambota de corridas: ângulos de admissão mais longos, bielas frequentemente polidas e um rolamento de prata de alta qualidade. No entanto, para a revisão do motor e um tuning discreto, uma Cambota de alta qualidade é, em regra geral, totalmente suficiente.
Conclusão: cambotas sólidas e de alta qualidade, com padrão OEM – perfeitas para a revisão do motor e suficientes para um tuning discreto.
DICAS DA SIP: Recomendação de compra
- Prever a substituição de rolamentos novos, retentores e cunhas em meia-lua
- Substituir também o jogo de juntas, bem como as porcas da Embraiagem e do rotor
- Ferramentas úteis: 27338000, 21071000, 18119000
Especificações técnicas
- Curso: 51 mm
- Comprimento da biela: 97 mm
- Diâmetro da Limawange: 82 mm
- Diâmetro da placa lateral da válvula rotativa: 87 mm
- Assento da vedação do eixo: 20 mm
- Assento do rolamento: 19 mm
- Cônico, fino
- Rosca: M10
- Inclui rolamento da biela
