Kit de conversão de tambor de travão traseiro (10" para 8") para conversões de chassis largo com motor PX - para o visual clássico de 8". Completo com tambor de travão de 8", assento e tampa do pó - fácil de instalar por substituição/conexão.

Os quadros largos incluem os modelos Vespa 125 V1-33/VM/VN e 150 VL/VB1/VD/VGL1. Originalmente, estes veículos só são adequados para longas distâncias de forma limitada - uma solução comum é convertê-los num motor PX ou T5. Isto proporciona ignição eletrónica, baixa manutenção e velocidades de cruzeiro e máximas elevadas, com uma potência possível de até 20-30 cv. Este kit de conversão de travões de tambor de 10" para 8" está disponível para que o motor PX instalado corresponda ao aspeto da estrutura larga de 8".

• Motor PX em chassis largo: aspeto de 8" com tambor de travão de 8" a condizer
• Conversão simples: Substituir a cobertura de poeira, fixar o assento do tambor de travão
• Kit completo que inclui tambor de travão, assento, maxilas de travão e cobertura de poeira
• Solução comprovada para conversões frequentes de PX de chassis largo

Ao converter para um motor PX, podem ser necessários pequenos ajustes no quadro (área do carburador), nos painéis laterais e, para cilindros com mais de 125 cc, na área abaixo da cabeça do cilindro na altura do escape, dependendo do modelo. Também é necessário um adaptador para o pivô do braço oscilante do motor, bem como a conversão da parte eléctrica para uma ignição eléctrica de 12V de baixa manutenção (cablagem de conversão, interrutor de travão/luz, regulador de tensão). O adaptador superior do amortecedor posiciona o amortecedor PX no quadro largo. São necessárias porcas M10 para a montagem na jante (artigo n.º 87193000).

Conclusão: Uma conversão flagrante, eficaz e frequentemente implementada na cena - com este kit, o visual de 8" no motor PX também é o ideal.