Capacetes de motocicleta e capacetes de scooter para Vespa & Lambretta
Capacetes de motocicleta e capacetes de scooter para Vespa & Lambretta
O teu capacete: declaração individual e protecção
Sem capacete, andar de Vespa, Lambretta ou outra scooter torna-se um risco incalculável. Já para não falar dos passeios de mota. Não há zona de amassamento e devem ser evitadas lesões graves na cabeça a todo o custo. Um capacete de scooter ou de motociclista é a única alternativa para os motociclistas e motociclistas Vespa. Paragem completa. Desde 1976, o governo alemão tem visto as coisas dessa forma e introduziu capacetes obrigatórios para condutores e passageiros de motociclos. Dois anos mais tarde, este regulamento também foi introduzido para os ciclomotores - o nascimento do capacete dos ciclomotores. Os ciclistas ainda estão isentos da lei, mas os capacetes são explicitamente recomendados. Mas claro que também são importantes para o aspecto e muitas vezes uma expressão do teu estilo pessoal: capacetes, viseiras, óculos de protecção para motas e scooters e os acessórios correspondentes.
Como encontrar o capacete certo para a tua scooter ou motocicleta
O capacete certo deve ser escolhido para se adequar à tua bicicleta e ao seu uso. Costumas andar na tua Vespa com bom tempo? Então um capacete a jacto sem viseira é a escolha certa. Conduzes a tua mota para trabalhar na auto-estrada todas as manhãs? O capacete facial completo é praticamente um must. Os pilotos de Enduro vão preferir um capacete de motocross e para um passeio casual num helicóptero, o capacete a jacto com viseira irá provavelmente caber. Contudo, todos os capacetes têm uma coisa em comum: o ECE-R 22.05 padrão, no futuro ECE-R 22.06, que discutiremos abaixo. O capacete deve estar perfeitamente adaptado aos teus hábitos de pilotagem e à tua scooter ou motocicleta.
Os capacetes certos para a tua scooter, motocicleta ou bicicleta
A seguir, listamos os capacetes para scooters e motas que estão disponíveis na SIP Scootershop. A selecção de tipos de capacete é enorme, porque cada motociclista, scooter e ciclista tem a sua própria cabeça e não há conta do gosto. Esperamos que gostes de navegar e comparar.
CAPACETES JET SEM VISOR
Estes sucessores dos bonés de couro dos anos 50 e 60 são muito populares entre os condutores de scooters e motas. Os capacetes Jet para homem e mulher são, de longe, o nosso tipo de capacete mais vendido. Temos em stock centenas de capacetes Jet sem Visor de fabricantes como a Piaggio, DMD, Bandit , Redbike, 70's, Bell e SIP.
CAPACETES JET COM VISOR
Os populares capacetes jet também estão disponíveis com Visor transparente ou fumado, o que significa que já não é necessário comprá-los mais tarde. A maioria dos capacetes de scooter deste tipo tem uma Viseira de sol e uma Viseira longa, que pode ser dobrada para dentro ou para fora, conforme necessário. Se o sol estiver a brilhar durante o dia, utiliza a viseira Obturador. Ao anoitecer, muda para a Visor comprido e protege-te do pó e dos insectos. Oferecemos-te estes Capacetes retro com Visor para Vespa ou moto dos fabricantes Piaggio, LS2 e Shoei.
CAPACETES INTEGRAIS
Estes capacetes clássicos para motociclistas são feitos de uma única peça e são populares desde os anos 1970. Sendo um Capacete integral, oferece uma proteção óptima para a cabeça, os olhos, a cara e a zona do queixo. A maioria dos capacetes integrais tem um design aerodinâmico e protege os ouvidos contra ruídos de condução elevados, mesmo a alta velocidade. Temos em stock capacetes para scooters e capacetes para motas dos seguintes fabricantes: Bandit, Shoei e Bell. Todos os capacetes integrais são certificados pela ECE.
CAPACETES DE MEIA-CASCA
O aspeto destes capacetes é mais importante do que a segurança. Os capacetes de meia-cana têm tudo a ver com o estilo vintage e o visual certo. Adequados para scooters clássicas, motas retro ou choppers. Aqui encontras estes Capacetes em forma compacta para Vespa, scooter ou moto do fabricante Redbike.
CAPACETES DE BICICLETA
Não é só para as bicicletas clássicas! Na SIP Scootershop, também temos capacetes para E-Scooters, bicicletas, pedelecs, bicicletas BMX e skates. Desde os capacetes leves de meia-casca até aos capacetes multifuncionais de alta tecnologia, existem vários Modelos dos fabricantes Livall e Bell.
CAPACETES DE CRIANÇA
Seja num Chaveiro, numa scooter, num skate ou durante uma viagem na sua própria bicicleta - a cabeça, a cara e o queixo dos mais pequenos devem estar sempre bem protegidos. Temos capacetes a jato (com ou sem Visor) e capacetes de meia-casca para crianças e adolescentes de fabricantes como LS2, Bell e BHR. Quando comprares um capacete, não te esqueças de verificar o certificado ECE!
CAPACETE DOBRÁVEL/MODULAR
Esta variante de capacete para mota, scooter e Vespa combina as vantagens de dois Modelos: Quando fechado, o capacete rebatível tem a segurança e o aspeto de um capacete integral. No entanto, se a secção do queixo for completamente dobrada para cima durante uma pausa ou uma viagem lenta, oferece a liberdade de um capacete a jato graças a esta funcionalidade. Dá uma vista de olhos a estes capacetes flip-up e modulares da LS2.
OCULOS
Elegantes e extremamente úteis. Quem gosta de partículas de pó ou insectos nos olhos? Em combinação com um capacete a jato ou semi-automático, os óculos oferecem a proteção necessária. Quer se trate de óculos de design retro ou de óculos aviadores elegantes, coloridos ou espelhados - na SIP Scootershop encontras óculos de proteção da DMD e da Aviator Goggle. E, claro, recomendamos-te os Oculos SIP que desenvolvemos em conjunto com o fabricante francês APHEX.
VISORES
Os Visores são normalmente combinados com capacetes a jato e integrais e são coloridos ou transparentes. Devem ser resistentes a riscos, não embaciar e proteger contra a luz UV. As viseiras transparentes ou coloridas, as viseiras flip shield, as bolhas ou os Goggles podem ser adaptados a muitos Capacetes. A nossa gama inclui Visores da Piaggio, Bell, 70's, DMD e Bandit.
ACESSÓRIOS E PEÇAS SOBRESSALENTES
Gancho do capacete, Viseira de sol, Panos de limpeza, Sistemas de comunicação, Fecho e muito mais, encontra nestes produtos relacionados com Capacetes e Visores. De uma vasta gama de fabricantes, como Tucano Urbano, 70's, Bandit, Cardo, Jailbreak e SIP.
Qual deve ser o tamanho do meu Capacete?
A melhor maneira de medir a circunferência da tua cabeça é com uma fita métrica. Coloca-a cerca de um centímetro acima das sobrancelhas e depois junta-a à parte de trás da cabeça. Compara o resultado com esta tabela e saberás exatamente qual deve ser o tamanho do Capacete para homens e mulheres. Se usares óculos, mede a circunferência da mesma forma, mas escolhe o tamanho de modo a que os óculos não fiquem a Testador de pressão no Capacete.
Senhoras/homens
Circunferência da cabeça | 50/51 | 52/53 | 54/55 | 56/57 | 58/59 | 60/61 | 62/63 | 64/65 |
Tamanho do capacete | XXS | XS | S | M | L | XL | TAMANHO XXL | 3XL |
Para crianças
Perímetro da cabeça | 49/50 | 51/52 | 53/54 | 55/56 |
Tamanho do capacete | XXXS | XXS | XS | X |
Regras de ouro importantes para a compra de um capacete
- Usa o Capacete escolhido durante dez a 15 minutos para verificar o seu conforto.
- O Capacete deve ajustar-se bem e não deve escorregar para baixo do teu pescoço.
- A cabeça não deve ter espaço de manobra dentro do Capacete, ou seja, quando o capacete é virado, a cabeça deve "mover-se" com ele.
- As tiras do Fecho não devem fazer pressão contra o pescoço, mas sim contra o queixo.
- Quando a correia do queixo está fechada, o Capacete não deve cair sobre o teu rosto.
- Se os Oculos ficarem apertados dentro do Capacete, deves escolher outro Modelo
- As almofadas das bochechas podem ser um pouco mais apertadas no início, pois com o tempo cedem um a dois milímetros. As almofadas da testa, por outro lado, são mais finas e não fazem isso.
Conclusão: O Capacete é essencial em qualquer viagem de scooter ou de mota para evitar ferimentos graves na cabeça. Os capacetes são obrigatórios há décadas, porque não há alternativa para uma proteção segura. Ao mesmo tempo, o capacete é uma expressão de estilo pessoal: quer seja um capacete a jato, um capacete integral, um capacete com meia concha, um capacete flip-up ou um capacete de bicicleta - existe um Modelo adequado para cada área de utilização e gosto. A certificação ECE correta desempenha um papel fundamental para garantir a segurança necessária. Acessórios adicionais como Visores ou Oculos protegem contra ventos, intempéries e partículas transportadas pelo ar. Em última análise, o Capacete deve não só corresponder perfeitamente ao teu próprio comportamento de condução e ao teu veículo, mas também oferecer um ajuste confortável e individualidade visual.
O vídeo seguinte resume todas as nossas dicas e conselhos para te ajudar a encontrar o Capacete certo para a tua cabeça.
Factos interessantes sobre Capacetes para motociclos e scooters
Os diferentes materiais dos Capacetes
Existem três materiais diferentes para os Capacetes: PRFV/fibra de vidro pertence ao grupo dos plásticos termoendurecíveis e tem excelentes propriedades de dissipação de energia, protegendo a cabeça e a coluna vertebral. O invólucro do capacete é constituído por várias camadas laminadas, muitas vezes em combinação com carbono, aramida ou Kevlar. Os Capacetes de carbono encontram-se entre os Modelos de topo de gama. Caracterizam-se por um peso mais baixo, um elevado grau de estabilidade e uma vida útil de cerca de dez anos. O ABS/resina é um policarbonato melhorado. Estes Capacetes têm uma vida útil mais curta (menos de cinco anos) e não podem ser pintados. Os Capacetes Shoei, que se caracterizam por uma Matriz Integrada Avançada(AIM), são uma caraterística especial. Mistura de várias fibras de vidro e resina sintética.
Estrutura dos capacetes a jato, dos capacetes integrais e dos capacetes rebatíveis
Um Capacete para scooter é composto por duas camadas diferentes que, em conjunto, fornecem a proteção necessária. O revestimento exterior duro é feito de termoplástico (ABS) ou de plástico reforçado com fibras (GRP/carbono). Tem de suportar o impacto, distribuir uniformemente as forças e amortecer os picos. O invólucro interior em poliestireno (EPS) funciona como um "amortecedor": a energia cinética do impacto é convertida pela deformação do material, protegendo assim a cabeça. Quanto mais o revestimento interior se deforma, mais energia é absorvida. Por conseguinte, ambas as camadas devem estar perfeitamente harmonizadas. Os fabricantes de capacetes estão constantemente a trabalhar para melhorar as propriedades de proteção nos seus departamentos de investigação e Designer. O forro interior é feito de couro artificial ou de algodão.
Os diferentes fechos do capacete
Os Capacetes Vespa da SIP Scootershop têm fecho de catraca, de clique ou duplo D-ring. Os pilotos preferem o duplo anel em D, pois suporta a maior força de tração e encaixa perfeitamente no queixo. O fecho de catraca é fácil de ajustar mesmo quando usas Luvas, enquanto o fecho de clique funciona de forma semelhante a um cinto de segurança de um carro. Não deves deixar que o Fecho te impeça de comprar o teu Capacete favorito. Habitua-te a todos os fechos.
Cores e pintura do capacete
Geralmente, não há limites para a criatividade quando se trata de escolher a cor do capacete, mas deves ter em conta o material. Apenas o carbono, o Kevlar e a fibra de vidro são adequados para a pintura com aerógrafo. Atenção: se pintares o teu capacete por ti próprio, a garantia fica sem efeito. Se precisares de ajuda profissional, uma pesquisa na Internet pode ajudar-te. Há muitos artistas talentosos que se especializam na criação de trabalhos de pintura muito especiais. Ou podes procurar uma solução especial na nossa loja.
Danos, durabilidade e cuidados
Regra geral, não deves deixar que os Capacetes batam com força no chão. É claro que a força de impacto é reduzida sem a cabeça de aproximadamente seis quilos. No entanto, mesmo que o Capacete não pareça estar danificado à primeira vista, as microfissuras podem significar que o efeito protetor completo já não está disponível. Em caso de dúvida, é melhor comprar um capacete novo. No entanto, após um acidente, o Capacete deve ser sempre substituído.
O TÜV estima que a vida útil de um Capacete é de cinco anos. No entanto, os cuidados, o armazenamento e, claro, os quilómetros percorridos desempenham um papel importante. O ideal é limpares a superfície do capacete depois de cada viagem. Deixa atuar a água morna, o sabonete neutro e um Pano de Cozinha que não largue pêlos, durante dois a três minutos, para evitar que os insectos sequem. Depois, podes limpar o Capacete com um pano de microfibras. Por outro lado, a cera e os polimentos não são adequados para a limpeza de capacetes. O forro interior deve ser retirado e lavado regularmente.
ECE-R 22.06: O que mudou?
Desde junho de 2022, os Capacetes são testados de acordo com a nova norma ECE-R 22.06 e só podem ser produzidos de acordo com esta norma a partir de junho de 2023. A partir do início de 2024, a venda de Capacetes com a norma ECE-R 22.05 desactualizada pode ser proibida. No entanto, não há obrigação de substituir um Capacete; este pode continuar a ser utilizado.
Atualmente, é utilizada uma velocidade de impacto mais elevada no ensaio e o examinador pode escolher livremente o ponto de impacto, ao contrário do que acontecia anteriormente, em que este era predefinido. No caso dos capacetes modulares (por exemplo, capacetes rebatíveis com proteção do queixo acoplada ou capacetes a jato), as variações com e sem proteção do queixo e secção do queixo desdobrada são analisadas durante o ensaio. As Viseira de sol integradas, agora generalizadas, são também tidas em maior consideração. Estas devem poder ser deslocadas independentemente do Visor. Se estiver integrada uma pala de sol, esta deve ser rebatida para o ensaio. Todas as Peças de montagem instaladas para o teste são igualmente testadas. Se forem efectuadas alterações no Capacete, este deve ser novamente testado com as novas Peças de montagem, caso contrário a homologação caduca. Durante os testes de capacete, os capacetes modulares (como os capacetes rebatíveis e os capacetes a jato com partes do queixo montadas em flanges) e as viseiras de sol integradas devem agora ser examinados com mais atenção. Para que o teste possa ser efectuado, as viseiras de sol devem poder mover-se independentemente da viseira e os eventuais acessórios devem estar dobrados. Se, após o ensaio, forem introduzidas alterações nas Peças de Montagem, os Capacetes têm de ser novamente ensaiados, caso contrário a homologação caduca.
Ainda não é claro como são afectadas as Peças de montagem, como as câmaras de ação ou os sistemas de comunicação, uma vez que, até agora, esta tem sido uma área cinzenta. No entanto, os especialistas assumem que, desde que estas peças não estejam firmemente fixadas à calota do capacete e possam ser retiradas em caso de impacto, não haverá restrições. Além disso, as viseiras e o Mecanismo do visor estarão sujeitos a requisitos mais elevados. Terão de suportar o impacto de uma bola de aço a uma velocidade de 60 m/s sem se estilhaçarem, e a aceleração rotacional será também medida. Por último, em função da regulamentação nacional, os novos Capacetes devem estar equipados com superfícies reflectoras ou Autocolantes reflectores.
Conclusão: O Capacete é essencial para os condutores de motos e scooters, de modo a proporcionar uma proteção óptima da cabeça e da coluna vertebral. O material, a construção e as normas de ensaio desempenham aqui um papel importante: os Capacetes feitos de GRP/carbono oferecem um elevado nível de segurança e durabilidade, enquanto os Modelos ABS são mais baratos mas menos duráveis. Quer se trate de capacetes a jato, de capacetes integrais ou de capacetes rebatíveis - todos se baseiam em conchas exteriores e interiores perfeitamente harmonizadas para absorver eficazmente a energia em caso de impacto. Fecho de catraca, de clique ou duplo D, bem como a opção de pintura personalizada, oferecem conforto adicional e possibilidades de design.
Cuidados regulares, manuseamento profissional e substituição atempada após quedas ou expiração da vida útil recomendada mantêm a proteção total. Com a nova norma ECE-R 22.06, os capacetes são testados de forma ainda mais rigorosa, de modo a cumprirem os requisitos modernos - como as viseiras de sol integradas ou as Peças de montagem. O desenvolvimento das normas relativas aos capacetes garante que a proteção da cabeça é continuamente melhorada e adaptada às normas de segurança actuais.
Ainda tens dúvidas sobre Capacetes?
Encontrar o Capacete certo não é tarefa fácil, mas pode e deve ser divertido. Esperamos ter podido ajudar-te com alguns conselhos e recomendações iniciais. No nosso blogue sobre o tema dos conselhos relativos a capacetes, resumimos mais uma vez tudo para te ajudar a encontrar o capacete certo para motas e scooters. Os nossos conselheiros de clientes também estão à disposição para te ajudar e aconselhar por telefone. Podes experimentar e testar os capacetes na nossa loja principal em Landsberg.