Capacetes de motocicleta e capacetes de scooter para Vespa & Lambretta

Qual deve ser o tamanho do meu capacete?

A melhor maneira de medir a circunferência da tua cabeça é com uma fita métrica. Coloca a fita métrica cerca de um centímetro acima das sobrancelhas e depois junta-a novamente na parte de trás da cabeça. Compara o resultado com esta tabela para descobrires exactamente o tamanho do capacete que precisas para homens e mulheres. Os utilizadores de óculos medem a circunferência da mesma forma, mas escolhem o tamanho para que os óculos não belisquem o capacete.

Senhoras/ senhores

Crianças

Regras importantes para comprar um capacete

- O capacete seleccionado deve ser usado durante dez a 15 minutos para verificar o conforto.
- O capacete deve caber bem e não escorregar pelo pescoço.
- A cabeça não deve ter folga no capacete, ou seja, quando virares o capacete, a cabeça deve "ir com ele".
- As correias do fecho não devem pressionar contra o pescoço mas sim contra o queixo.
- Quando a correia do queixo está fechada, o capacete não deve cair na cara.
- Se os óculos pressionarem contra o capacete, deve ser escolhido um modelo diferente
- As bochechas podem ser um pouco mais apertadas no início, porque cedem um ou dois milímetros ao longo do tempo. As almofadas da testa, por outro lado, são mais finas e não o fazem.

O vídeo seguinte resume claramente todas as nossas dicas e conselhos para que possas realmente encontrar o capacete certo para a tua cabeça.

Coisas a saber sobre capacetes para motas e scooters

Os diferentes materiais do capacete

Distinguimos três materiais diferentes para capacetes: GRP/fibra de vidro pertence ao grupo dos termosets e tem excelentes propriedades dissipadoras de energia, protegendo a cabeça e a coluna vertebral. A concha do capacete consiste em várias camadas laminadas, frequentemente em combinação com carbono, aramida ou Kevlar. Capacetes feitos de carbono pertencem aos modelos topo de gama. Eles impressionam com um peso mais baixo, um alto grau de estabilidade e uma vida útil de cerca de dez anos. O ABS/Resin é um policarbonato melhorado. Estes capacetes têm uma vida útil mais curta (menos de cinco anos) e não podem ser pintados. Uma característica especial são os capacetes do Shoei, que se caracterizam por uma Matriz Avançada Integrada(AIM). Uma mistura de diferentes fibras de vidro e resina sintética.

Construção de capacetes de jacto, capacetes de cara cheia e capacete virado para cima

Um capacete de scooter é composto por duas camadas diferentes que trabalham em conjunto para fornecer a protecção necessária. O revestimento exterior duro é feito de plástico termoplástico (ABS) ou plástico reforçado com fibras (GRP/carbono). Deve resistir ao impacto, distribuir as forças de actuação de forma uniforme e amortecer os picos. A concha interior feita de poliestireno (EPS) funciona como um "amortecedor": a energia cinética do impacto é convertida pela deformação do material e assim protege a cabeça. Quanto mais a concha interior se pode deformar, mais energia é absorvida. Ambas as camadas devem, portanto, estar perfeitamente combinadas uma com a outra. Nos departamentos de pesquisa e desenvolvimento, os fabricantes de capacetes trabalham para melhorar constantemente as propriedades protectoras. O forro interior é feito de couro artificial ou algodão.

Os diferentes fechos de capacete

Os capacetes Vespa da SIP Scootershop têm um fecho com catraca, clique ou duplo anel em D. Os corredores preferem o anel duplo em D, pois suporta a maior tracção e encaixa perfeitamente no queixo. O fecho de catraca é fácil de ajustar mesmo quando usas luvas, enquanto que o fecho de clique funciona como um cinto de segurança de um carro. Não deves deixar que o fixador te impeça de comprar o teu capacete preferido. Habituamo-nos a cada parafuso.

Cores e acabamentos do capacete

Geralmente não há limites para a tua criatividade quando se trata de escolher a cor do capacete, mas tens de considerar o material. Apenas carbono, Kevlar e fibra de vidro são adequados para a escovagem aérea. Cuidado: depois de teres pintado o teu próprio capacete, qualquer reclamação de garantia será invalidada. Se precisares de ajuda profissional, uma pesquisa na Internet irá ajudar. Há muitos artistas talentosos que se especializam em criar trabalhos de pintura muito especiais. Ou podes procurar uma solução especial na nossa loja.

Danos, durabilidade e cuidado

Em geral, não se deve permitir que os capacetes atinjam o chão com força. Claro, a força de impacto é reduzida sem a cabeça, que pesa cerca de seis quilos. Mas mesmo que o capacete não tenha sofrido qualquer dano à primeira vista, as micro-fendas podem garantir que o efeito protector total já não está disponível. Em caso de dúvida, é melhor comprares um novo capacete. Após um acidente, contudo, o capacete deve ser definitivamente substituído.

A TÜV estima a vida útil de um capacete em cinco anos. Contudo, o cuidado, o armazenamento e, claro, os quilómetros percorridos desempenham um papel importante. Idealmente, a superfície do capacete deve ser limpa após cada passeio. Água morna, sabão neutro em combinação com uma toalha de cozinha sem pêlos deve ser deixado à superfície durante dois a três minutos para evitar que os insectos sequem. Depois disso, o capacete pode ser limpo com um pano de microfibras. A cera e os polidores, por outro lado, não são adequados para a limpeza do capacete. O revestimento interior deve ser removido e lavado regularmente.

ECE-R 22.06: O que mudou?

Desde Junho de 2022, os capacetes foram testados de acordo com o novo padrão ECE-R 22.06 e só podem ser produzidos com ele a partir de Junho de 2023. A partir do início de 2024, a venda de capacetes com o padrão ECE-R 22.05 desactualizado pode ser banida. No entanto, não há obrigação de substituir um capacete, ele pode continuar a ser usado.

Uma maior velocidade de impacto é agora aplicada durante o teste e o testador pode escolher livremente o ponto de impacto, ao contrário de antes, onde era pré-definido. Para capacetes de design modular (por exemplo, capacetes com protecção do queixo ou capacetes de jacto), as variações com e sem protecção do queixo e secção do queixo aberta são examinadas durante o teste. As viseiras solares integradas, que se tornaram muito comuns, também são agora mais consideradas. Estes devem poder ser movidos independentemente da viseira. Se uma pala solar estiver integrada, deve ser dobrada para o teste. Da mesma forma, todos os anexos que foram montados para testes são testados. Se forem feitas alterações ao capacete, este deve ser novamente testado com os novos anexos, caso contrário a aprovação de tipo expira. Os testes de capacete devem agora incluir também um olhar mais atento aos capacetes modulares (tais como capacetes virados para cima e capacetes de jacto com uma secção de queixo flangeado) e viseiras solares integradas. Para realizar o teste, as viseiras devem ser móveis independentemente da viseira e quaisquer acessórios devem ser dobrados para baixo. Se forem feitas alterações nos anexos após o teste, os capacetes devem ser testados novamente, caso contrário a aprovação do tipo expirará.

Ainda não é claro como os apegos como as câmaras de acção ou os sistemas de comunicação são afectados, uma vez que esta tem sido uma área cinzenta até agora. No entanto, os peritos assumem que enquanto estas partes não estiverem firmemente presas à carapaça do capacete e puderem ser destacadas no caso de um impacto, não haverá restrições. Para além disso, as viseiras e o mecanismo das viseiras estarão sujeitos a requisitos mais elevados. Por exemplo, terão de suportar o impacto de uma bola de aço a uma velocidade de 60 m/s sem se estilhaçarem, e a aceleração rotacional também será medida. Finalmente, dependendo dos regulamentos nacionais, os novos capacetes devem estar equipados com superfícies reflectoras ou autocolantes reflectores.

Tens alguma pergunta sobre capacetes?

Encontrar o capacete certo não é tarefa fácil, mas pode e deve ser divertido. Esperamos ter sido capazes de te ajudar com alguns conselhos e recomendações iniciais. No nosso blog de conselhos sobre capacetes, resumimos tudo o que precisas de saber para encontrares o capacete certo para motas e scooters. Além disso, os nossos conselheiros de clientes estão disponíveis por telefone para te darem ajuda e conselhos. Os capacetes podem ser experimentados e testados na nossa loja principal em Landsberg.