Cabeças de cilindros de corrida na SIP Scootershop

As cabeças de cilindros de corrida não são peças sobressalentes para cilindros de corrida, mas substituem a cabeça do cilindro original. Estão perfeitamente adaptados aos cilindros standard ou de corrida e aumentam o seu desempenho. Têm o furo certo, câmaras de combustão optimizadas e extremidades esmagadas. Por vezes, as posições das velas também são alteradas.

Como é construído o cilindro e o que é que ele faz?

A cabeça do cilindro, fundida a partir de metal leve, consiste essencialmente de uma câmara de combustão e de aletas de arrefecimento. Fecha-se o cilindro no topo com uma estreita superfície de vedação (por vezes está integrado um O-ring), que repousa sobre o cilindro. Para além da vedação, a cabeça do cilindro é também responsável pela dissipação de calor. Para este efeito, as aletas de arrefecimento são dispostas paralelamente ao fluxo de ar da ventoinha do ventilador. Os motores modernos arrefecidos a ar (AC) têm aletas de arrefecimento adicionais que funcionam na horizontal e asseguram uma dissipação ainda melhor do calor porque o ar flui em torno da cabeça. O comportamento de dissipação pode ser positivamente influenciado pela anodização ou pulverização das cabeças dos cilindros com tinta especial. Também faz sentido aumentar a superfície através de jacto fino. O arrefecimento por água (LC, Liquid Cooled) significa mais esforço, mas proporciona a melhor dissipação de calor.