Introdução à afinação para 50 ccm Scooter Automática por SIP Scootershop
Introdução à afinação para 50 ccm Scooter Automática por SIP Scootershop
Com a afinação, a viagem à Córsega torna-se uma realidade e não permanece apenas um sonho para toda a vida. Com um motor afinado, o pulso deixa o modo de sono. A afinação é uma das últimas aventuras da civilização e a fuga da nossa vida quotidiana tão regulamentada.
A nossa gama inclui peças para o condutor normal do dia-a-dia até às peças extremas para o condutor da competição. Limitámo-nos principalmente aos produtos das empresas MALOSSI e POLINI. Estas empresas têm a maior experiência em corridas e este know-how também flui para as peças para utilização na rua. Em áreas onde estas empresas não oferecem uma gama suficiente, temos produtos de outras empresas bem conhecidas no nosso programa.
Para os exaustores encontrará vários sistemas dos fabricantes MALOSSI, POLINI, YASUNI, LEOVINCE, TECNIGAS, ROOST e SIP. Desde o escapamento padrão até ao escapamento da corrida de corrida de raios. Encontrará também a gama completa para cavaleiros de Scooter Cup e fetichistas de performance: MALOSSI MHR, POLINI EVOLUTION e OTTOPUNTOUNO.
Todas as peças são de alto padrão de qualidade e foram e serão extensivamente testadas por nós e instaladas na nossa oficina. Atenção: Salvo indicação em contrário, todos os artigos estão sem aprovação da ABE ou TÜV, pelo que a sua utilização no tráfego rodoviário não é legal e requer consulta com o TÜV.
Os quatro níveis de afinação
A fim de obter uma visão geral das fases individuais de afinação, compilámos várias etapas que deverá realizar nesta ordem. As etapas individuais podem ser variadas entre si e são depois marcadas. Importante: É aconselhável mudar o jacto do carburador e os pesos do variador após cada passo, a fim de transferir de forma óptima o aumento de potência para a estrada. Esta compilação é uma mistura de recomendações da MALOSSI, POLINI e da nossa oficina SIP.
Encontrará o nosso nível de afinação recomendado com cada item de melhoria de desempenho para facilitar a selecção de peças. Isto permite-lhe montar facilmente o motor da sua escolha. Todos os níveis de afinação são construídos uns sobre os outros.
Fazemos a distinção entre os seguintes níveis de afinação nas classes de afinação.
Afinação STANDARD 50 cc
Classe de nível de entrada barato. Para quem quer instalar apenas algumas peças: melhor disparo, velocidade máxima ligeiramente superior, mais potência. Não há aumento de deslocamento. A afinação é inconspícua nas primeiras fases e na área de escape, em parte até permitida no tráfego rodoviário. O nível de ruído é mantido dentro de limites.
Desactivação completa da scooter por meio de colector de admissão desportiva, colector desportivo, remoção dos anéis de paragem do Vario, contornando os CDIs acelerados.
Variador desportivo, correia em V desportiva, placas de diafragma, inserção de filtro de ar desportivo, rolos de variador, molas de embraiagem
Kit de cilindros 50 ccm AIRSAL/BARIKIT/MALOSSI/POLINI/AIRSAL, bloco de diafragma
alternativamente ou em combinação escape de corrida LEOVINCE Touring/SP3/TECNIGAS/BIG ONE BasicCarburador de 17,5 mm, filtro de ar de corrida, colector de admissão maior, embraiagem de corrida MALOSSI FLY/POLINI Speed/RMS, campânula de embraiagem MALOSSI
Escape de corrida LEOVINCE TT/DOPPLER Premium/MALOSSI Leão selvagem
Velocidade/Torquedrive, relação engrenagem mais longa, eixo de corrida
Sintonia da ESTRADA 68 ccm
Destinado ao cavaleiro normal do dia-a-dia que não exige um desempenho de topo, mas quer alcançar mais potência numa base duradoura com relativamente pouco esforço. Aceleração mais rápida, um pouco mais de potência nas colinas, maior velocidade máxima. Conclusão: Maior desempenho com elevada aptidão para o uso diário.
Desaceleração completa da scooter através do colector de admissão desportiva, colector desportivo, remoção dos anéis de paragem de vario, contornando os CDIs acelerados.
Variador desportivo, correia em V Kevlar, placas de diafragma, inserção de filtro de ar desportivo, rolos variadores, molas de embreagem
Kit Cilindro 68 ccm MALOSSI/POLINI SPORT/DR, bloco de diafragma, molas variadoras, roda de ventilador alternativamente ou em combinação de escape de corrida LEOVINCE TT/DOPPLER Premium/MALOSSI Wild Lion
Carburador de 17,5 mm, filtro de ar de corrida, colector de admissão maior, relação de transmissão mais longa, embraiagem de corrida MALOSSI Delta/POLINI 3G/DR PULLEY Hit, Sino de Asa MALOSSI / POLINI Speed Bell Evolution
Kit de carburador de 19 mm, filtro de ar de corrida, unidade de ignição CDI
Velocidade/Torquedrive, eixo de corrida
Sintonia SPORT 68 cc
Isto baseia-se na afinação desportiva, grande parte da qual é compatível. O grupo-alvo é o cavaleiro diário sedento de desempenho, bem como aqueles que estão a pensar em participar em
eventos. Forte aceleração, velocidades superiores a 100 km/h e, no entanto, elevada durabilidade caracterizam esta classe. Alguns dos sistemas de escape apelativos têm aprovação electrónica.
Desactivação completa da scooter por meio de colector de admissão desportiva, colector desportivo, remoção dos anéis de paragem do Vario, contornando os CDIs acelerados.
Variador desportivo, correia em V Kevlar, placas de diafragma, roda do ventilador, rolos do variador, molas de embraiagem
Kit de cilindros 68 ccm POLINI CORSA/ALU/MALOSSI MHR, bloco de diafragma, molas variadoras, escape de corrida ROOST/MALOSSI MHR/SIP Performance/YASUNI Carrera 16/20
Kit carburador de 19 mm, filtro de ar de corrida, colector de admissão maior, relação de transmissão mais longa, embraiagem de corrida MALOSSI Delta/POLINI 3G/DR PULLEY Hit, Sino de Asa MALOSSI / POLINI Speed Bell Evolution
Kit de carburador de 21 mm, filtro de ar de corrida, unidade de ignição CDI
Velocidade/Torquedrive, eixo de corrida
RACE Tuning 50-100 cc
A classe real. Para quem quer imitar os campeões nas corridas e quer competitividade ao mais alto nível. A experiência de afinação e a pequena mudança necessária são absolutamente necessárias. As partes correspondem às várias classificações de corridas. É aconselhável instalar a gama completa, porque as peças são combinadas umas com as outras.
Desactivação completa da scooter por meio de colector de admissão desportiva, colector desportivo, remoção dos anéis de paragem de Vario, contornando os CDI acelerados.
Variador MHR/EVO, correia Kevlar em V, placa de diafragma, polia MHR/Evo, rolos variadores, molas de embraiagem
Kit de cilindros POLINI EVO/MALOSSI MHR Team/OTTOPUNTOUNO R-18, bloco de diafragma, molas de variador, escape de corrida MALOSSI MHR/ROOST/OTTOPUNTOUNO R-18
Kit carburador de 19 mm, filtro de ar de corrida, colector de admissão maior, relação de transmissão mais longa, embraiagem de corrida MALOSSI Delta/POLINI 3G/DR PULLEY Hit, Sino de Asa MALOSSI / POLINI Speed Bell Evolution
Kit de carburador de 21/25 mm, filtro de ar de corrida, unidade de ignição CDI
Velocidade-/Torquedrive, eixo de corrida, unidade de ignição de corrida