Capacetes de cara cheia e capacetes virados para cima - na SIP Scootershop
Capacetes de cara cheia e capacetes virados para cima - na SIP Scootershop
Os capacetes com a cara cheia e virados são particularmente adequados para uso em auto-estradas, estradas ou fora de estrada.
Capacetes de cara cheia
Seja para corridas, motocross ou para uso diário - o capacete facial completo oferece a melhor protecção nos vários desenhos. O queixo e a cara estão cobertos e o material é extremamente resiliente. Não admira que o termo "cara cheia" tenha sido inventado para este tipo de capacete. Máxima segurança, quase nenhum ruído do exterior e aerodinâmica perfeita. Com um capacete facial completo, estás no lado seguro em qualquer motor de duas rodas. Especialmente os corredores entre os fãs das scooter não podem prescindir de um capacete facial completo.
A concha do capacete tem a tarefa crucial de distribuir a energia libertada num impacto por todo o capacete. Os capacetes de cara cheia são submetidos a testes extensivos nos nossos próprios laboratórios de testes antes mesmo de serem colocados no mercado. No entanto, não só a segurança, mas também o peso devem ser tidos em conta. Os materiais utilizados, tais como fibra de vidro, multifibras GRP, carbono, policarbonato e outros, são por isso ainda mais importantes.
As viseiras obrigatórias são feitas do mesmo policarbonato e são resistentes ao impacto e aos estilhaços. São tão inteligentemente desenhados que mantêm a chuva fora, mas ainda fornecem ar fresco ao mesmo tempo. Outras inovações são as viseiras Pinlock, que dificilmente permitem o embaciamento da viseira, e as viseiras solares, que também podem ser presas à viseira principal.
Entretanto, já não é apenas a carapaça exterior à prova de bombas de um capacete Intergral que é importante, mas também o funcionamento interior. Os canais de óculos e os sistemas de comunicação estão a desempenhar um papel cada vez mais importante.
Capacetes dobráveis/modulares
Se adoras passear e gostas de apanhar ar fresco, esta mistura de capacetes diferentes é perfeita para ti. O capacete de salto alto/modular pode ser usado como um capacete de jacto ou preferes a segurança do capacete intergral com todas as suas vantagens. Este capacete é a escolha perfeita para quase todas as ocasiões e é um dos mais populares do mercado. Isto porque a liberdade e flexibilidade mencionadas acima têm um papel importante no bem-estar dos condutores de scooter e motociclistas.
O capacete de protecção também oferece uma vantagem decisiva em caso de acidente, porque os paramédicos e os médicos podem ajudar mais rapidamente removendo a viseira. As viseiras, já agora, são substituíveis e podem simplesmente ser compradas novas quando se desgastam, sem ter de substituir o capacete inteiro. Por isso também podes poupar alguns euros aqui. No passado, os capacetes virados para cima eram mais pesados do que os capacetes de cara cheia, mas graças ao carbono e outros materiais, isto está a mudar cada vez mais. Conforto e segurança andam de mãos dadas com capacetes virados para cima.\\
As nossas melhores marcas para capacetes com cara e capacete virados para cima
BANDIDO
Fabricado na Alemanha, em Berlim. Desde 1996, a empresa cool de Berlim também oferece capacetes integrais com nomes malucos como "Alien", "Fighter" ou "Super Street II". As raízes da empresa estão na cena das corridas de rua e os capacetes espelhados reflectem isso mesmo. A Bandit não produz capacetes integrais comuns, mas sim capacetes com um aspeto agressivo e um ajuste sofisticado. O "Bandit XXR", por exemplo, é agora um verdadeiro clássico que também ficaria bem na cabeça do Darth Vader. Os capacetes integrais da Bandit fazem toda a diferença.
SHOEI
A qualidade absoluta do Japão. Os capacetes integrais não são apenas feitos à mão, mas a Shoei também gosta de utilizar os clássicos e dar-lhes uma nova vida. O "EX Zero Equation TC-2", por exemplo, é claramente uma homenagem à cena off-road dos anos 80. O visual retro forma uma simbiose com os materiais de última geração e a Shoei representa há décadas um design sem compromissos, concebido para pilotos e verdadeiros entusiastas. Capacetes integrais topo de gama para pilotos e pessoas que apreciam a perfeição.
BELL
Qualquer pessoa que tenha estado na cena da Fórmula 1 e da Indycar durante décadas saberá provavelmente como construir capacetes integrais perfeitos. A Bell também se concentra no visual retro e produz repetidamente clássicos com uma aparência moderna, como o "Moto 3". Os Capacetes Bell são também particularmente populares entre os pilotos de motocross e enduro, mas não só. Uma scooter clássica também é valorizada por um capacete integral da Bell. Com um capacete integral da Bell, estás simplesmente a usar um pedaço de história.
PIAGGIO
Com os modelos Racing Sixties, o fabricante italiano de culto apresenta agora um design perfeitamente harmonizado para os capacetes integrais. Transforma um passeio na Vespa num pacote visual completo que é provavelmente único nesta forma.
HJC
Os capacetes integrais da HJC impressionam pelo seu elevado nível de conforto e oferecem uma relação preço/desempenho atractiva. Testado em muitas pistas de corrida em condições de corrida profissional.
Qual deve ser o tamanho do meu capacete integral ou flip-up?
A melhor maneira de medir a circunferência da tua cabeça é com uma fita métrica. Coloca-a cerca de um centímetro acima das sobrancelhas e depois junta-a à parte de trás da cabeça. Compara o resultado com esta tabela e saberás exatamente qual deve ser o tamanho do capacete integral ou flip-up para homem e mulher. As pessoas que usam óculos medem a circunferência da mesma forma, mas escolhem o tamanho de modo a que os óculos não fiquem a Testador de pressão no Capacete.
Senhoras / Homens
Circunferência da cabeça | 50/51 | 52/53 | 54/55 | 56/57 | 58/59 | 60/61 | 62/63 | 64/65 |
Tamanho do capacete | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | 3XL |
Crianças
Circunferência da cabeça | 49/50 | 51/52 | 53/54 | 55/56 |
Tamanho do capacete | XXXS | XXS | XS | X |
Regras básicas para comprar um capacete com a cara cheia ou virada para cima
O capacete seleccionado deve ser usado durante 10 a 15 minutos para verificar o conforto.
O capacete deve caber bem e não escorregar pelo pescoço abaixo.
A cabeça não deve ter folga no capacete de cara cheia, ou seja, quando virares o capacete, a cabeça deve "ir com ele".
As correias do fecho não devem pressionar contra o pescoço mas sim contra o queixo.
Quando a correia do queixo está fechada, o capacete não deve cair na cara.
Se os óculos na cara cheia ou no capacete virado, deve ser escolhido outro modelo.
As bochechas podem ser um pouco mais apertadas no início, porque cedem de um a dois milímetros ao longo do tempo. As almofadas da testa, por outro lado, são mais finas e não o fazem.
Podes encontrar mais informação sobre materiais, cuidados e mais aqui.