Conversão para o trem de rodagem ZIP/ET4 - em SIP Scootershop
Conversão para o trem de rodagem ZIP/ET4 - em SIP Scootershop
Uma Coluna de Direção ZIP SP numa Vespa clássica é uma das mais radicais transformações de Forquilha. Reconhecível à primeira vista: o Braço da suspensão está do lado esquerdo e não do lado direito. A conversão elaborada é recompensada por Tambores de travão mais modernos em vez da forma clássica da Vespa, um pneu dianteiro mais largo, uma grande seleção de Amortecedores topo de gama e um comportamento mais ágil graças à distância entre eixos reduzida. Também é agradável que estas Colunas de Direção possam ser encontradas por pouco dinheiro como peças usadas e normalmente já estão equipadas com Travões de disco originais.
Que Vespas clássicas podem ser transformadas em Forquilhas?
Em geral, todas as Vespas e Lambrettas clássicas podem ser convertidas em Forquilhas ZIP com mais ou menos esforço. Tal como as forquilhas de conversão com tecnologia PX/PK, temos na nossa gama as forquilhas ZIP SP para os seguintes modelos de Vespa:
Também temos em stock a Forquilha Polini, que está especificada para todos os Modelos.
As Colunas de direção de conversão SIP da PIAGGIO ZIP SP são adaptadas aos Modelos especificados em termos de comprimento, tubo de direção, Fechadura de direção e batente de direção. A fixação do Guarda-lamas tem sido objeto de frequentes alterações de pormenor ao longo da história dos Modelos Vespa e, por isso, não é um produto pré-fabricado plug & play para cada modelo individual.
Tudo o que precisas para a conversão para o eixo dianteiro ZIP
Tambor do travão e Jante
A maior diferença visível entre um eixo dianteiro clássico e o ZIP-SP são os Tambores do travão e as Jantes disponíveis da nova geração. Quer se trate de jantes de chapa dividida(SKR, ZIP) ou de verdadeiras jantes de design automóvel(ET2/ET4/LX), nenhuma delas se assemelha ao aspeto dos tambores Vespa Sprint/Rally e PX que se mantiveram durante mais de 30 anos.
Hoje em dia, as Jantes que já não estão disponíveis na Piaggio são mesmo reproduzidas (LX e ET2/ET4). Além disso, existem Acessórios que oferecem muitas possibilidades de design visual (estrela PLC, Jante Polini). A SIP oferece agora também uma Jante que se adapta às Colunas de Direção ZIP com offset (ET) 30, no design Pordoi da moderna Vespa GTS.
As jantes que são montadas no centro da roda (jantes em estrela, como as jantes dos automóveis) têm normalmente um círculo de 5 furos com um diâmetro de 86 (5 x 86). As jantes em forma de anel que são montadas muito para fora (Vespa clássica) têm normalmente um círculo de 5 x 220 furos.
Pinça de travão
união com parafusos de 2 pistões, 4 pistões, axial e radial. Para a Coluna de Direção ZIP SP, as Pinças de travão e os Suportes estão disponíveis em várias formas e de muitos fabricantes diferentes. Maquinadas por CNC, forjadas ou fundidas, a escolha é extremamente vasta. Atenção: Existem dois padrões muito semelhantes para as Pinças de travão radiais, mas não são intercambiáveis: a) Distância entre furos 82 mm (vários fornecedores), distância entre furos 84 mm (Pinça de travão Formula ou KTM SX65 e Ottopuntouno).
Disco de travão
Todos os discos de travão da Vespa clássica PX 125-200 E '98/MY/'11/LML Star e da Vespa modernaET2/ET4/LX/LXV/S/primavera/Sprint 50-150 ccm encaixam nos cubos das rodas ZIP. Os detalhes técnicos são o diâmetro exterior de 200 mm e o assento interno com 5 parafusos e 96 mm de diâmetro de centragem. Os discos Piaggio e os que têm poucos e pequenos furos foram concebidos para serem muito duráveis. Existem também modelos mais agressivos, como por exemplo o Galfer Wave. Os discos de travão flutuantes prometem valores de desaceleração ainda mais brutais.
Amortecedor
O design da Forquilha "ZIP SP" mantém-se quase inalterado até 2024. Ainda hoje estão disponíveis alguns Silenciadores de alta qualidade dos tempos áureos do tuning da Scootermatic, bem como outros ainda mais modernos e de alta tecnologia, compatíveis com os modelos sucessores.
Coluna de direção
Se tens confiança suficiente para adaptar uma Forquilha, podes recorrer a uma peça usada. O comprimento do tubo da coluna de direção no Chassis é ajustado através da soldadura do Adaptador MMW. A parte superior da Forquilha é cortada e o Adaptador MMW é soldado à altura correcta para que a rosca e a superfície de fixação do Guiador fiquem na posição correcta.
Em alternativa, a POLINI oferece uma Forquilha reforçada para a POLINI Cup. Para facilitar a montagem de diferentes Guarda-lamas, o suporte do guarda-lamas é aparafusado. A Forquilha POLINI é fornecida sem Braço da suspensão. Um kit com Pernos, Rolamentos, Batentes e ferramentas de prensagem está incluído no fornecimento para facilitar a instalação e remoção do braço oscilante original. Com modificações na Montagem no guiador, a Forquilha também pode ser montada em Modelos Vespa.
Peças pequenas
Oferecemos-te o luxo absoluto e a nossa experiência completa com os nossos kits de peças pequenas. Os Kit de montagem "para conversão SIP Coluna de direção PIAGGIO ZIP SP" contêm todas as peças necessárias, tais como Cubo da roda, Jogo rolamentos de esferas direcao, Parafusos, Semfim velocímetro para completar a tua conversão da Forquilha.
Braço da suspensão da roda
A forquilha ZIP original vem com um Braço da suspensão pré-prensado. A POLINI deve ser equipada com um Eixo e um Braço da suspensão da roda. Para prensar os Braços da suspensão da roda originais, é necessário um determinado equipamento de oficina. Os Braços da suspensão da roda são normalmente aparafusados em várias partes. Estão disponíveis em vários fabricantes, alguns com o comprimento original e outros alargados para influenciar a estabilidade de condução.
Cubo da roda
O Cubo da roda liga o Eixo à Jante e ao Disco de travão. As peças originais ainda estão disponíveis na PIAGGIO, mas os forjadores de tuning oferecem réplicas fresadas em material sólido com um design mais sofisticado. Graças a uma maquinação CNC de alta precisão, a concentricidade/equilíbrio destas peças é perfeita e, muitas vezes, são optimizadas em termos de peso e de material de alta resistência.
Aranha de aro
Tradicionalmente, uma Vesparad é composta por um Tambor do travão e um Jante em forma de anel. Os modelos SKR e ZIP, em particular, foram além deste princípio. Em vez de um Tambor do travão, foram inseridos temporariamente elementos em forma de estrela para ligar o aro ao Cubo da roda. Nos Modelos posteriores, esta forma transitória foi novamente abandonada e foram utilizadas jantes em estrela ou com raios com uma ligação central, familiares dos automóveis.
Os personalizadores de uma Coluna de Direção ZIP SP têm toda a gama à escolha: Jantes inteiras da ET2/ET4, ZIP SP, Polini ou SIP.
Separadamente (para as jantes de aro), as aranhas de aro da PLC, da SIP e, recentemente, também da VMC no seu aspeto clássico. Existem também cubos de roda e centros de jante de uma só peça, os cubos de roda de 5 estrelas, por exemplo, da SKR e da ZIP II SP.
Suporte do Eixo
O Suporte do Eixo é montado no Eixo e suporta a Pinça de travão e o Amortecedor. Os Suportes do Eixo originais PIAGGIO foram concebidos para as Pinças de travão Grimeca e Heng-Tong montadas axialmente, bem como para o SIP 5640 com ABE.
No entanto, graças à AF-Parts, OTTOPUNTOUNO e POLINI, existem também homólogos fresados por CNC, aos quais podem ser aparafusadas também as modernas Pinças de travão radiais.
Que Pneus utilizar?
O eixo dianteiro da ZIP SP foi concebido para trabalhar com uma Jante de 2,50 polegadas de largura. Os pneus padrão para esta jante são os de 100 e 110 mm de largura, mas também são possíveis pneus de 120 e 130 mm. As secções transversais habituais são 80 e 90 por cento, por exemplo, os Pneus 100/80 - 10" (como 3.00 - 10") e 100/90 - 10" (como 3.50 - 10") estão predestinados.
Regra geral: os Pneus mais planos (perfil baixo) oferecem uma maior precisão de direção, mas são menos capazes de ultrapassar os solavancos e vice-versa.
Atenção: O perímetro de rolamento dos teus Pneus influencia a relação global do teu eixo motor ..
Pneus | Largura do pneu | Circunferência | Por cento |
3.00-10 | 76,2 mm | 1235 mm | -6 % |
3.50-10 | 88,9 mm | 1307 mm | 0 % |
100/80-10 | 100 mm | 1259 mm | -4 % |
100/90-10 | 100 mm | 1319 mm | 1 % |
