Teste de escape: SIP Road 3.0 para Vespa Wideframe
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Há já algum tempo que temos no nosso programa o Escape de corridas SIP Road 3.0 para Vespas Wideframe - um desenvolvimento interno de que nos orgulhamos muito. E com razão? Para o descobrir, convidámos um verdadeiro luminar: Salvatore "Tore" Sambataro, provavelmente mais conhecido pela maioria das pessoas como o"Papa da Pátina", porque ninguém corta várias peças de scooters para parecerem tão convincentemente velhas como o Tore. Coloca a sua Vespa V11 extremamente patinada com o Cilindro CC Corsa 175 cc no nosso banco de testes e verificamos a comparação com o novo Escape de corridas SIP Road 3.0.
SIP Road 3.0 vs GPS Road vs Viper Box vs SIP Road 2.0
Assim, um por um, os vários sistemas de escape(SIP Road XL Viper Box, GPS Road, SIP Road 2.0 e CC Corsa V3) são instalados e todos os olhos se viram ansiosamente para os diagramas de desempenho. A avaliação final é clara: o SIP Road 3.0 apresenta o melhor desempenho até às 7.000 rpm. Tore está convencido: "Eu deixaria o SIP Road 3.0 ligado, porque às 5.000 rpm tenho mais cinco cv. E é exatamente nesse momento que posso ultrapassar alguém" Factos que não podem ser discutidos.
SIP Road 3.0 - Escape potente de estrutura larga
Os testes do protótipo foram promissores, mas quando tivemos as primeiras peças de produção deste Escape no banco de ensaio, ficámos espantados! Será que o SIP Road 3.0 não é apenas um dos melhores sistemas de escape de quadro largo, mas também O melhor Escape para Vespas vintage de quadro largo? Este sistema caracteriza-se por uma entrega de potência significativamente mais forte, começando nos regimes mais baixos do motor em comparação com outros sistemas de escape. Num Cilindro CC Corsa altamente afinado em particular, o SIP Road 3.0 foi capaz de registar um aumento de 4,3 Newton metros em comparação com o escape original do fabricante, o que corresponde a um ganho de potência de mais de 20 por cento a um nível de velocidade do motor notavelmente baixo.
A qualidade de fabrico dos sistemas de escape SIP Road, que são produzidos pelo mesmo fabricante há mais de dez anos, permite oferecer uma garantia de três anos. Os produtos caracterizam-se por uma precisão de montagem muito boa e não ocorrem problemas como suportes de montagem rasgados ou tubos de escape soltos. O design do sistema de escape é ajustado aos requisitos específicos, por exemplo, para os modelos Faro-Basso, com pormenores bem pensados, como o alinhamento do parafuso de fixação e um Suporte sólido universalmente aplicável.
Uma caraterística fundamental do sistema de escape é o ruído. O design do SIP Road 3.0 baseia-se na caixa de escape original dos modelos PX e oferece um desenvolvimento de ruído geralmente contido, mas, no entanto, mais potente e definido do que o de um sistema de escape original do acelerador. No geral, o SIP Road 3.0 oferece um pacote equilibrado de características positivas que proporciona um desempenho excecional e uma entrega de potência particularmente agradável, tornando-o a escolha ideal para os proprietários de motores Wideframe e Motor 3.0 e garantindo um sorriso em cada viagem.
O produto baseia-se numa caixa com as dimensões originais dos Modelos PX e caracteriza-se por um Coletor de aspiração profundo, que garante um design preciso e um fluxo de gás sem desprendimento. A instalação é particularmente fácil graças ao sistema "Plug & Play". O traçado apertado do coletor oferece uma boa liberdade de inclinação. A Flange está também equipada com um grampo de parafuso e Molas opcionais. O número de artigo é carimbado no produto para fins oficiais, como o registo em documentos de veículos.
