Conversão da Vespa Smallframe Cross

Recordamos: há alguns meses, Jesco esteve numa"Mostra Scambio" em Itália e comprou uma Vespa V50 de 1968. A intenção era construir e reconstruir esta Vespa para o nosso evento Matscho Karatscho em julho de 2023. Até agora, não tinha acontecido muita coisa neste assunto, mas como a data no horizonte está cada vez mais próxima, o Jesco e o Nico puseram finalmente mãos à obra. E quando se apercebem de que não vão conduzir a trotinete no Cross-Gaudi, Elvis tem de ajudar, porque o nosso novo mecânico tem de conduzir o veículo na lama e na terra. Atenção, estraga-prazeres! O esforço conjunto é recompensado, porque a V50 está pronta a ser utilizada.

A desconstrução da Vespa V50

Antes de mais, Jesco e Nico examinam a moto de perto e, no final, não resta muito. O aspeto deve ser preservado, mas, de resto, tudo pode ser retirado e desaparece. Jesco leva o quadro ao especialista Sebastian Attenberger, que pega num martelo, numa máquina de soldar e num berbequim para a Vespa. O resultado é impressionante. Tudo foi revisto, mas visualmente não mudou muito. Está na altura de meteres mãos à obra.

Há alguns meses, Elvis e Erich montaram um motor Egig de 170 cc com 25 cv. E é exatamente este motor que vai agora ser instalado na V50. Por isso, Elvis pode agora ajudar e Jesco entrega-lhe as peças: amortecedores, tambores de travão, cabos, etc. Boa sorte!

O renascimento da Vespa V50

O resultado final de toda esta história é algo de que te deves orgulhar. Um quadro antigo, com uma bela pátina e muita potência debaixo do rabo. Depois de algumas adversidades, Elvis leva a V50 para a pista e fica visivelmente impressionado. No dia 29 de julho, veremos se a Vespa cumpre o que promete no Matscho Karatscho.

A lista de peças para o motor Egig de 170 cc pode ser encontrada aqui.

A lista das restantes peças da Vespa V50 pode ser consultada aqui.

Vê o vídeo: Conversão da Vespa Smallframe Cross

Galeria de imagens: Vídeo: Vespa Smallframe Cross Conversion