Vespa Smallframe Çapraz dönüşüm

Hatırlayalım: Birkaç ay önce Jesco, İtalya’da düzenlenen bir“Mostra Scambio”etkinliğine katılmış ve orada 1968 model bir Vespa V50 satın almıştı. Amaç, bu Vespa’yı Temmuz 2023’teki Matscho Karatscho etkinliğimiz için restore edip modifiye etmekti. Şimdiye kadar bu konuda pek bir gelişme olmamıştı, ancak etkinlik tarihi gittikçe yaklaşınca Jesco ve Nico nihayet harekete geçti. Cross-Gaudi etkinliğinde bu scooter’ı hiç sürmeyeceklerini fark edince, Elvis yardım etmek zorunda kaldı; çünkü genç tamircimiz bu aracı çamur ve kirin içinden geçirecek. Dikkat, spoiler! Ortak çabaları karşılığını buldu, çünkü V50 artık kullanıma hazır.

Vespa V50’nin Sökümü

Öncelikle Jesco ve Nico, bu iki tekerlekli aracı mercek altına alıyorlar ve sonunda geriye pek bir şey kalmıyor. Görünüşü korunacak olsa da, bunun dışında her şey sökülüp atılabilir. Jesco, şasiyle birlikte uzman Sebastian Attenberger’e gider; Attenberger ise çekiç, kaynak makinesi ve matkapla Vespa’ya el atar. Sonuç etkileyicidir. Her şey elden geçirilmiştir, ancak görsel olarak pek bir değişiklik yoktur. Artık işin özüne geçilebilir.

Birkaç ay önce Elvis, Erich ile birlikte 25 PS gücünde 170 ccm'lik bir Egig motoru monte etmişti. Ve tam da bu motor şimdi V50'ye takılacak. Böylece Elvis de işe yardım etmeye başlıyor ve Jesco ona parçaları uzatıyor: amortisör, fren kampanası, kablolar ve benzeri. İyi şanslar!

Vespa V50’nin yeniden doğuşu

Tüm bu sürecin sonunda ortaya çıkan sonuç, gerçekten de görülmeye değer. Güzel bir patina ve altta epey bir güç barındıran eski bir şasi. Bazı aksiliklerin ardından Elvis, V50’yi piste çıkarıyor ve görünüşe göre oldukça etkilenmiş. 29 Temmuz’da Vespa’nın Matscho Karatscho’da vaat ettiklerini yerine getirip getirmeyeceğini göreceğiz.

Egig 170 cc motorun parça listesini buradabulabilirsiniz.

Vespa V50’nin geri kalan parçalarının listesi ise burada.

Video: Vespa Smallframe Cross Modifikasyonu

Resim galerisi: Video: Vespa Smallframe Cross modifikasyonu