Matscho Karatscho #3 - Vespa Cross em julho de 2024

A nossa ainda relativamente jovem série de corridas de Vespa scooter cross MATSCHO KARATSCHO está a desenvolver-se para além das fronteiras alemãs, passando de uma dica privilegiada a um destaque popular. O que começou em outubro de 2022 como uma corrida de teste com um grupo de pilotos escolhidos a dedo, tornou-se num evento de grande sucesso em julho de 2023 com muitos participantes, incluindo suíços, austríacos e italianos. Gostaríamos de dar continuidade a este sucesso e anunciar finalmente que foi encontrada uma data para o MATSCHO KARATSCHO 2024!

MATSCHO KARATSCHO #3 em 27 de julho de 2024

A data a meio do verão foi muito bem recebida no ano passado e, por isso, deve manter-se. Todas as informações abaixo são provisórias e estão sujeitas a alterações. A melhor forma de te manteres atualizado é consultares regularmente a página permanente do MATSCHO KARATSCHO. Vai também à página do MATSCHO KARATSCHO no Facebook e clica em "participar" - assim receberás sempre as informações mais recentes. Com base na nossa experiência das duas corridas realizadas, é possível que haja alterações ao regulamento. Atualmente, estão previstas as seguintes classes

Classe 1: Scooter Clássica - "Large Frame" ≥ 125 ccm (por exemplo, Vespa Largeframe, Lambretta 1-3 séries LI/GP ou Heinkel Tourist)

• rodas de 10 polegadas

• Capacidade do motor a partir de 125 ccm

• Braço oscilante do conjunto motriz na posição e conceção originais(1)

• A Forquilha e o Chassis devem encaixar/pertencer um ao outro e corresponder à construção original (2)

Classe 2: Clássica - "Quadro pequeno" ≤ 125 ccm (por exemplo, Vespa Smallframe, Lambretta j-range ou Simson SR50)

• rodas de 10 polegadas

• Deslocamento não limitado (3)

• Braço oscilante na posição e design originais (1)

• Forquilha e Chassis devem encaixar/pertencer um ao outro e ser de construção original (2)

Classe 3: Leva o que trouxeres (se for ou tiver sido uma scooter)

• Aqui as scooters automáticas de diferentes gerações podem duelar com conversões selvagens. A base tem de ser uma scooter.

• Quadro da scooter

• Rodas de 13 polegadas, no máximo

Classe 4: Ciclomotor

• O veículo deve ter sido entregue com um acionamento por pedal e uma velocidade máxima de 25 km/h

• O Chassis e o Motor (1) devem ser do mesmo modelo de veículo

• Os pneus devem corresponder às dimensões originais

1) Carter's de motor concebidos como peças de substituição originais são permitidos.
2) Forquilhas dos Modelos automáticos Piaggio com braço oscilante de um lado são permitidas.
3) Motor em estado original com um máximo de 125 cc.

Segurança do veículo

• Os espelhos retrovisores devem ser retirados

• Revestimento das arestas vivas

• As Manetes devem ter uma Esfera na extremidade

• As lentes dos Faróis, Farolins e Indicadores devem ser removidas ou protegidas com fita adesiva para evitar estilhaços

• O Punho acelerador e a Válvula de estrangulamento devem rodar automaticamente para trás

• Os travões e o quadro devem funcionar corretamente

• A ignição deve poder ser desligada do exterior

• O Interruptor de ignição deve estar acessível e marcado

Segurança do condutor

• Os condutores devem usar um Capacete fechado (não podem ser usados capacetes a jato ou capacetes com cabeça)

• As luvas de proteção são obrigatórias

• É obrigatório o uso de calçado resistente que cubra os tornozelos

• É obrigatório o uso de protectores para os joelhos, cotovelos, peito e costas

Fluidos de serviço / ambiente

• É importante que não haja ou possa haver fugas de fluidos de serviço no veículo

• Deve ser assegurada a estanquicidade do Oleo, da gasolina e do líquido de refrigeração

• Recomenda-se que os bujões de drenagem de óleo sejam fixados mecanicamente com arame ou outros meios

• O Depósito deve estar firmemente montado no veículo

• O gargalo do depósito de combustível deve poder ser fechado hermeticamente

• As tubagens de combustível devem ser fixadas com Braçadeiras de tubo flexíveis ou braçadeiras para tubos flexíveis

• Se a Torneira gasolina for manual, deve estar marcada (gasolina/combustível: OFF)

• O sistema de escape não deve apresentar fugas e deve ter um silenciador em bom estado de funcionamento e com dimensões adequadas

• No paddock, o veículo deve ser estacionado numa superfície estanque ao óleo e ao combustível

Onde posso inscrever-me como condutor?

A inscrição e as informações estão disponíveis neste endereço eletrónico: [email protected]

Podes encontrar as últimas notícias na página do Facebook da MATSCHO KARATSCHO. Por favor, selecciona "interessado" ou "concordo". Agradecemos-te!

Estamos ansiosos por te ver!