Wałki wyścigowe są prostym i skutecznym krokiem tuningowym dla każdego silnika z zaworem obrotowym: umożliwiają zwiększenie prędkości obrotowej silnika, czyniąc go bardziej żwawym i zwinnym. Wysokiej jakości wały wyścigowe włoskiej firmy MAZZUCCHELLI imponują niskimi tolerancjami produkcyjnymi i minimalnym luzem łożysk. Zapewnia to wysoką stabilność prędkości i długą żywotność.
W przeciwieństwie do oryginalnego wału korbowego, wał wyścigowy ma znacznie dłuższy czas zasysania, co zwiększa stopień napełnienia. Korbowody są opływowe i polerowane w celu zmniejszenia turbulencji i zatorów. Podobnie polerowany korbowód tnący i dolne łożysko korbowodu jako srebrne łożysko spełniają wysokie wymagania. Wszystkie wały korbowe są dostarczane z górnymi łożyskami korbowodu.
Jeśli chcesz przejść na elektroniczny zapłon, powinieneś od razu wybrać wał wyścigowy 20/20 mm. Grubszy, bardziej stabilny stożek jest również zalecany w połączeniu z cylindrem wyścigowym. W przypadku wysokoobrotowych silników z mocnymi cylindrami lub bardzo lekkimi kołami wentylatora należy zamontować wał ETS, aby uniknąć ryzyka odłamania czopa wału korbowego. W obudowach silników V50/PV/ET3/PK wymagane jest do tego łożysko konwersyjne i odpowiednie uszczelnienie wału.
Wersja RACE ma wzmocniony korbowód. Dodatkowe otwory smarowe w górnym uchu korbowodu (tylko w modelach 125 cm3) i szczeliny smarowe w dolnym uchu korbowodu poprawiają smarowanie, zwiększają stabilność i pozwalają na wyższe prędkości obrotowe silnika.
Wnioski: Przydatne nie tylko w połączeniu z cylindrem tuningowym - wzrost wydajności można osiągnąć nawet w przypadku oryginalnych cylindrów. MAZZUCCHELLI oznacza wysoką jakość, długą żywotność i trwałość.
Race korbowy / skok 51mm / 97mm korbowód / 24 / 25mm, M12
Racing wał korbowy z crankweb 82 mm (po stronie koła zamachowego), crankweb 87mm (Rotary strony zaworu), 97mm korbowód z 2 dodatkowych otworów smarowania, obudowy uszczelnienia oleju 24mm, 25mm obudowy łożysk, Pniak stożek z gwintem M12mm, wł. łożysko korbowodu
SIP-TIP: Nowe łożyska, uszczelki olejowe i klucze są koniecznością. To samo odnosi się do uszczelniania nakrętki kit, clutch- i koło zamachowe. Podczas korzystania z V50 / PK / PV / ET3 skrzyni korbowej, ty? Ll potrzebują nawrócenia łożyska uszczelkę olejową. To również sprawia sensu używać narzędzi wału korbowego # 27338000, # i # 21071000 18119000. Doskonale dla POLINI, Malossi, DR i Pinasco cylindrów wyścigowych z zaworem obrotowym.
