Os veios de corrida são um passo de afinação simples e eficaz para qualquer motor de válvula rotativa: permitem velocidades de motor mais elevadas, tornando o motor mais vivo e ágil. Os veios de corrida de alta qualidade da empresa italiana MAZZUCCHELLI impressionam pelas suas baixas tolerâncias de fabrico e pela folga mínima dos rolamentos. Isto permite uma elevada estabilidade de velocidade e uma longa vida útil.
Em contraste com a cambota original, uma cambota de competição tem um tempo de admissão significativamente mais longo, o que aumenta o grau de enchimento. As superfícies da cambota são aerodinâmicas e polidas para reduzir a turbulência e o bloqueio. Uma biela de corte igualmente polida e uma chumaceira inferior da biela como chumaceira de prata satisfazem as elevadas exigências. Todas as cambotas são fornecidas com casquilhos de biela superiores.
Se pretender converter para a ignição eletrónica, deve optar diretamente pela cambota de corrida de 20/20 mm. O cone mais espesso e mais estável também é recomendado em combinação com um cilindro de corrida. Para motores de alta rotação com cilindros potentes ou rodas de ventilador muito leves, deve ser instalado um veio ETS para evitar o risco de quebra da cambota. Nas caixas de motor V50/PV/ET3/PK, é necessário um rolamento de conversão e o vedante do veio adequado para o efeito.
A versão RACE tem uma biela reforçada. Os orifícios de lubrificação adicionais no olhal superior da biela (apenas nos modelos de 125cc) e as ranhuras de lubrificação no olhal inferior da biela melhoram a lubrificação, aumentam a estabilidade e permitem velocidades de motor mais elevadas.
Conclusão: Não é apenas útil em combinação com um cilindro tuning - é possível obter um aumento de performance mesmo com cilindros originais. MAZZUCCHELLI é sinónimo de alta qualidade, longa vida útil e durabilidade.
Corrida virabrequim / 51 milímetros AVC / pistão 97 milímetros / 24/25mm, M12
Corrida virabrequim com 82 milímetros braço de manivela (lado do volante), braço de manivela 87 milímetros (lado válvula rotativa), haste de pistão 97 milímetros com 2 furos de lubrificação adicional, o óleo de vedação da caixa 24mm, tendo 25 milímetros de habitação, cone grande com rosca M12mm, incl. rolamento haste do êmbolo
SIP-DICA: Rolamentos novos, retentores e chaves são um must. O mesmo vale para kit de vedação, embreagem, volante e nozes. Ao usar um cárter V50/PK/PV/ET3, você vai precisar de uma conversão do retentor do rolamento. Também faz sentido usar as ferramentas do virabrequim # 27338000 e # 21071000 e # 18119000. Ideal para POLINI, Malossi, DR e cilindros de corrida PINASCO com válvula rotativa.
