Wały korbowe JASIL/TOP RACING z Portugalii - wysokiej jakości części zamienne i tuningowe do różnych konfiguracji silnika.
Producent JASIL produkuje wysokiej jakości części zamienne i tuningowe we własnej fabryce w Portugalii. Wiele produktów jest również znanych pod marką TOP RACING. W ostatnich latach firma JASIL stała się prawdziwym synonimem jakości, innowacyjności i niezawodności.
Wały korbowe JASIL/TOP RACING są dostępne w różnych wersjach. Standardowe wały są odpowiednie jako zamienne wały korbowe w jakości oryginalnego wyposażenia, podczas gdy wały korbowe portugalskiej firmy są interesującą opcją dla bardziej wymagających silników.
Te lekkie, pełny okrąg wyścigowe wały korbowe - produkowane przez JASIL - posiadają polerowane i wyprofilowane korbowodu, który minimalizuje turbulencje wewnętrzną skrzyni korbowej. Zastosowanie pełnego okręgu błoną wzrost korbowego zarówno gęstość ładunku paliwa i stosunku do prasowania wstępnego. Wału korbowego JASIL "Ewolucja NG" został pomyślany dla maksymalnego potencjału wydajności i dlatego jest skonstruowany przy użyciu bardzo trwałe, wysokiej jakości materiałów. To sprawia, że u200bu200bidealnie nadaje się do stosowania w silnikach dostrojone i przeniesionych. W przeciwieństwie do konstrukcji silnika Vespa, Lambretta silniki mają tylko dwa oddzielne średnice pośredniczące wału korbowego i są wymienne. Im większa średnica stożka en 25mm, mierzona u podstawy siedzenia uszczelniającym, pierwotnie dostępny tylko w modelach z silnikiem DL / GP. Im mniejsza zgaszone wały środek 21mm tylko podstawy siedzenia uszczelniającym. Te mniejsze zwymiarowane wały nie nadają się do stosowania w ciężkiej pracy i silników wysoko strojonych powodu zwiększonych mocach zaangażowanych. Stare powiedzenie, że "większe jest lepsze" z pewnością odnosi się podczas strojenia silników Lambretta. Im grubsza en korbowy, tym bardziej stabilność i trwałość może zaoferować swoje nastrojone silnik konfigurację.
Wnioski: W końcu! Idealny wał korbowy, aby przedłużyć żywotność efektywnej TS 1 wyposażyć silniki Lambretta. Te wały są wyposażone w liczne nowoczesne funkcje, łącznie z otworami i szczelinami wokół łożysk wysokiej klasy, które znacząco zwiększa ogólną trwałość i wytrzymałość dowolnym silnikiem Lambretta.
Pełny koło wału korbowego / 58mm skoku wału Średnica / 107mm con-rod / 25mm
Pełny okrąg rasy korbowy, 107mm con-rod, gruby / tępe wału 25mm, zawiera łożysko małych końcowym, maszyną kute korbowodu z praktycznymi otworami smarowania okolic łożyska, kute wstęg wale korbowym, otwory smarowe wokół małej klasy łożyskowej, smarowania szczeliny wokół dużego łożysko, high-end big-end dystansowych.
SIP-TIP: Zalecamy włączenie wału korbowego z grubszej średnicy 25mm, odgałęzienie początkowo obejmowała tylko z Lambretta modeli DL / GP, w dostrajaniu dużej mocy zestawach. Nie zapomnij zamówić odpowiednio zwymiarowany wału korbowego olejem uszczelkę! Konwersja do grubszej zgaszone korbowego umożliwia również wprowadzenie zapalenia elektronicznej na swojej silników konfiguracji.
