Replika Vespa Gigante

Na znanym rynku internetowym Catawiki można było dziś zobaczyć coś wyjątkowego: Replikę Vespy w skali 2:1, zaprojektowaną i wyprodukowaną w 1951 roku przez Corradino d'Ascanio na zlecenie Enrico Piaggio w celach reklamowych. Nowy model pochodzi z 2011 roku i był już na sprzedaż. Jeśli więc szukałeś rzeźby, która dobrze wyglądałaby przed domem obok krasnali ogrodowych, możesz teraz uderzyć. Niestety nie wiemy, kto kupił tę gigantyczną Vespę i za ile pieniędzy, ale mamy nadzieję, że Model jest w dobrych rękach.

1951 - Mit Vespy rośnie w siłę

Enrico Piaggio chciał uczynić Vespę częścią "mitu" i zlecił to Corradino d'Ascanio. D'Ascanio gra z różnicą między "wyobraźnią" a "percepcją". Wymyśla Vespę, która oszukuje widza. Ludzki mózg nie postrzega gigantycznej Vespy z normalną osobą na niej, ale normalną Vespę z miniaturową osobą na niej. "Vespone" została zaprezentowana na Fiera del Ciclo e Motociclo w Mediolanie w 1951 roku w obecności prezydenta Republiki, a następnie przez dwa lata podróżowała po Włoszech w celach reklamowych i odniosła ogromny sukces. D'Ascanio udało się w ten sposób zwiększyć "mit" Vespy.

60 lat później mit ten został ożywiony w ciągu ośmiu miesięcy i 2000 godzin pracy. W skali 2:1, co odpowiada ośmiokrotnie większej objętości i wadze.

Wymiary
Długość: 360 cm
Szerokość: 140 cm
Wysokość: 200 cm
Waga: 900 kg

Dalsze cechy
- Karoseria: wykonana ręcznie w warsztacie mechanika samochodowego
- Silnik: Obudowa silnika wykonana z odlewu aluminium, ręcznie wykonane części stalowe (cylinder, Wentylator/koło zamachowe).
- Inne ręcznie wykonane części stalowe: Siedzenia, Pedał hamulca, Kierownica, Gaźnik, Pokrywa zbiornika paliwa, Cięgno ssania
- Części gumowe: Chwyty, guma hamulca i rozrusznika nożnego, guma pokrywy bocznej

Ze względów bezpieczeństwa zamontowano dwa koła stabilizujące.

Sprzedawca podkreśla, że rzeźba Vespy nie ma silnika i nie można na niej jeździć. Cóż, nie możesz mieć wszystkiego. Ale ta replika z pewnością podtrzymuje mit Vespy przy życiu. Kliknij tutaj, aby przejść do zamkniętej już Aukcji.

Wszystkie zdjęcia: Copyright Sidecar Museum