Tuningkits bestaande uit Cilinder, Carter, Krukas en Koppeling voor Vespa 200 Modellen. Met VMC Explorer Cilinder, Malossi Behuizing, SIP Performance As en SIP Supersport Koppeling.
De 244cc cilinders met 72mm boring maken het mogelijk om uitzonderlijk krachtige en makkelijk te rijden motoren te bouwen. Dankzij hun Drijfstangen, met een lengte van 127 mm, draaien deze motoren met weinig trillingen. Verschillende fabrikanten bieden nu Racing Cilinders in deze klasse aan. Wij bieden Tuningkits die deze cilinders combineren met Kurkas lange slangen van de hoogste kwaliteit op de markt. De behuizingen in de kit zijn al gespind om plaats te bieden aan de Krukas met een grotere slag en ruimte te bieden voor de basis van de VMC Cilinders. Om ervoor te zorgen dat deze motoren altijd zorgeloos vermogen overbrengen, leveren we ze met de splines-verbinding tussen krukas en koppeling en onze Supersport Koppeling.
- Krukas van de hoogste kwaliteit met extra lange slag
- Supersport Koppeling met getande Flens
- Malossi Behuizing, gespiegeld voor krukas en VMC Explorer Cilinder
Het doel van deze kits is om de perfecte basis te bieden voor sportieve en betrouwbare toer- en alledaagse motoren. Afhankelijk van de keuze van de overige componenten kan echter bijna elk prestatieniveau worden gerealiseerd.
Carter Carter
We kiezen voor de zeer stabiele Behuizingen van Malossi. We bieden ze aan als Membraan block en als Roterende inlaat. De Behuizingen zijn al gespind voor de basis van de VMC Explorer Cilinders. De Behuizing van de Krukas is ook al voorbereid voor een bijzonder grote slag. De versie met draaischoepen is geschikt voor een as met een slag van 62 mm, de membraanversie heeft zelfs een slag van 64 mm.
De Krukas
Een stabiele Krukas is een basisvereiste voor een betrouwbare Motor. De kwaliteit van onze SIP Performance assen is de onbetwiste top op de markt. De Roterende inlaat versie van deze kit Inzetstuk onze 62mm as met verlengde timing . Het membraan versie bevat onze 64mm Krukas . Beide hebben een splined verbinding met de Koppeling, waardoor de verbinding onverwoestbaar en de installatie kinderspel.
De Cilinder
De VMC Explorer is het hart van deze kits. Hij is krachtig, heeft veel koppel en levert een brede band. Het ontwerp is zeer goed doordacht en hij wordt geleverd met een grote leveringsomvang. Dit alles tegen een zeer goede prijs-prestatieverhouding. Een Cilinder die voor elke toepassing de juiste keuze is en ook nog eens gemakkelijk in de Geldbuidel past.
Belangrijk: De cilinders zijn ontworpen voor 60 mm slag. De extra slag (62 of 64 mm) moet alleen worden gecompenseerd bij de Cilinder Kop, niet bij de cilinderbasis. Anders komt de timing van de overslagpoorten en de uitlaat niet meer zo goed overeen. Als je erg gebrand bent op hoge prestaties, kun je de extra slag ook compenseren aan de onderkant van de cilinderbodem. Dit heeft echter alleen zin als de uitlaat ook wordt bewerkt.
De Koppeling
De SIP Supersport Koppeling heeft al vele malen bewezen dat hij niet alleen gebruiksvriendelijk, maar ook betrouwbaar en krachtig is. De splined versie is opgenomen in de kit.
Let op: De Koppeling in de kit wordt geleverd zonder een primaire overbrengingsverhouding, zodat deze vrij kan worden gekozen. Vergeet bij het bestellen niet het bijpassende Koppelingstandwiel en het bijpassende Primair tandwiel mee te bestellen.
Conclusie: Perfecte basis voor de ideale motoren voor alle Vespa Largeframe Modellen. De meegeleverde onderdelen zijn de beste op de markt en zijn compatibel met het hele assortiment van reserveonderdelen en tuning onderdelen.
