Tuning Kit voor legale conversie naar 125cc voor Vespa Smallframe-modellen.
De 125cc cilinderinhoudsklasse is van oudsher een zeer populaire klasse, omdat het dient als instapklasse voor individuele mobiliteit voor onder andere 16-jarigen. In sommige landen mogen tweewielers van 125cc ook worden bereden met een autorijbewijs. Sinds 2020 is er ook een regeling in Duitsland die houders van een autorijbewijs toestaat om met een paar rijlessen 125cc tweewielers aan hun rijbewijs toe te voegen. Een goede reden voor velen om hun Vespa om te bouwen naar deze cilinderinhoudsklasse.
- Eerste certificaat dat 50cc voertuigen omzet naar 125cc!
- Krachtige cilinder van VMC Großer
- Leveringsomvang incl. krukas, uitlaat, carburateur en ontsteking
Het maken van een certificaat voor de conversie van 50cc naar 125cc is helaas niet eenvoudig. Na 1,5 jaar testen en onderzoeken is het ons gelukt in samenwerking met onze partner bij GTÜ. Met deze kit is het mogelijk om een 50cc Vespa Smallframe officieel te registreren als 125cc. Natuurlijk is het ook mogelijk om 80-125cc smallframes uit te rusten met deze kit om ze weglegaal te maken.
Motor update met TÜV goedkeuring. De makkelijkste manier om je scooter legaal sneller te maken.
Met de onderdelen certificaat kits bieden we je nu de parels van onze jarenlange tuning ervaring in de vorm van all-round zorgeloze pakketten voor registratie in de voertuigdocumenten. De kits besparen niet alleen tijd en zenuwen, ze verlagen ook aanzienlijk de kosten voor registratie. Ze bieden een veilige basis voor registratie zonder problemen met de keuringsinstantie. De scooter is dan legaal, veilig en snel op de openbare weg.
De cilinder
Het hart van de Tuning Kit is een krachtige cilinder van VMC. Hij heeft een cilinderinhoud van 125cc en een zeer moderne cilinderopstelling. De 6 kanalen hebben een moderne lay-out en grote dwarsdoorsneden. De kop is 8-passend en als zuiger wordt een hoogwaardige platte zuiger met 2 zuigerveren gebruikt.
De technische details in een oogopslag
- Gietijzeren cilinder
- Boring 55,6 mm
- Cilinderinhoud 123,83 cc
- Slag 51 mm
- 6 transferpoorten
- Platte zuiger met twee zuigerveren
- 8-bouts cilinderkop
- Incl. 5 bodempakkingen
- Aanbevolen bougie B9ES
- Ontstekingstijdstip 18° vanaf TDC
Wat zit er in de kit?
De kit is uitgebreid en bevat alle onderdelen die belangrijk zijn voor de prestaties van de motor. Van de carburateur tot de krukas tot de uitlaat. De Vape-ontsteking zit ook in de kit. Deze levert het benodigde vermogen bijzonder betrouwbaar en krachtig. Hij past ook zonder aanpassingen op de VMC GS cilinder. Deze is iets breder. Daarom moet niet alleen de stofring op het carter worden verwijderd, maar moet ook een aangepast vliegwiel worden gebruikt. De Vape voorkomt dit probleem.
Leveringsomvang
- Cilinder SIP Road Banane / Polini Banane
- Krukas
- Primaire verhouding 2,56
- Piaggio Luchtfilter
- Inlaatspruitstuk
- Carburateur SHBC 19.19
- Vape Ontsteking
- optioneel indien niet inbegrepen in de kit, SIP Carter:
- - Vespa 50-125/PV/ET3 24303000
- - Vespa PK50-125/S 24303000
- - Vespa PK 125 ETS 24320000, 24302000, 24302B00
- - Vespa PK50-125/XL 24310000, 24301000, 24301B00
wat verder nodig is:
De tapeinden voor de cilinder en de cilinderkap moeten worden vervangen voor de conversie.
Afhankelijk van de aansluitbreedte van de brandstofslang is een verloopstuk nodig. Onze aanbeveling:
- Stud Kit (vereist voor kits zonder SIP Carter): 15656100
- Cilinderkap: 15073900
- Verloopstuk: 99000006
Kleine onderdelen zoals pakkingen, tapeinden, lagers enz. zijn ook nodig om de tuningkit te monteren. Een lijst vind je verderop op de pagina onder "Kladblok - SIP TEAM"
Conclusie: met deze kit kan een 50cc motor niet alleen legaal worden omgezet naar 125cc, de scooter kan ook bogen op moderne prestaties na de aanpassing.
Let op: Voordat de cilinder wordt gemonteerd, moet het ringvormige deel van de baffle op het motorblok dat over het cilinderafdichtingsvlak uitsteekt, worden verwijderd. Het zou in botsing komen met de grote overbrengingspoorten van de cilinder. Een origineel vliegwiel past ook niet in deze positie.
De beste opstelling - onze SIP TIP:
Schokdempers SIP PERFORMANCE 2.0
Remschoenen SIP PERFORMANCE
Kabelset SIP PERFORMANCE
