Carter SIP PERFORMANCE MALOSSI voor QUATTRINI/VMC/BFA 244 voor
Vespa P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY
Bewerkte Carter van MALOSSI voor 244cc Explorer Racing Cilinder van VMC.
En voor Krukassen met 62/64 slag.
De Carter van MALOSSI is een van de meest opwindende producten voor high-performance Vespa's. Tot nu toe echter, kon de behuizing alleen worden gebruikt met de 244 Cilinders van VMC Explorer na bewerking.
We hebben dit werk voor u gedaan, zodat de behuizing nu past plug & play met deze cilinders en krukassen met 62/64 slag.
- Plug & Play voor 244 VMC Cilinder Explorer
- Geschikt voor krukassen met 62/64 slag
- Boost poort en overstroom kanalen CNC gefreesd voor VMC
High End Behuizing voor High End Motoren
Eindelijk is het populaire MALOSSI Carter van SIP PERFORMANCE Plug & Play nu klaar voor de 244cc Racing Cylinder Explorer van VMC.
We hebben de boring gespind, zodat je niet langer werk te doen hebt.
Alsof dat nog niet genoeg is, hebben we ook het carter gespind voor krukassen met een slag van 62/64.
We hebben ook de boostpoort en de overstroomkanalen CNC-gefreesd en perfect aangepast aan de VMC-kanalen.
Opmerking:
Deze behuizing past ook op alle andere 200 cc tuningcilinders, zoals Quattrini en BFA. Alleen de overstroom kanalen moeten minimaal worden herwerkt.
Geschiedenis:
Naast de standaard Carter voor de Vespa PX 200, Malossi heeft versterkte versies in haar assortiment. De Malossi V-One met roterende klep inlaat en de Malossi VR-One met membraan klep inlaat. De Italianen gebruiken AL Si 7MG aluminium met een perfect silicium/magnesium gehalte als materiaal. Het materiaal speelde een grote rol bij de ontwikkeling van de behuizingen. Dit was de enige manier om alle eisen van een modern carter te combineren, zoals corrosiebescherming, flexibiliteit bij de bewerking, nauwkeurige passing en sterkte. De Italianen hebben een statement gemaakt:
Naast het versterken van typische zwakke punten van de standaardbehuizing (ingaande as, 5-voudige passing van krukasbehuizing, zwenkarm, schokdemperzitting), werd ook bewust extra materiaal opgenomen in vereiste gebieden zoals afdichtingsvlakken van de motor, Lima-overloop en cilinderbodem.
Beide motoren hebben een uitsparing voor de elektrische starter. Malossi zag een behoefte aan optimalisatie in de lay-out van de inlaat en krukas behuizing. Beide zijn geoptimaliseerd voor een optimale doorstroming. De overdracht poorten zijn al aangepast aan de Malossi 210 Sport en 210 MHR. Voorgemonteerde Rubber Engine Mounting Bushs op de motor en schokdemper zitting zijn opgenomen in de levering.
Carter Malossi V-One
Carter met roterende klepinlaat, kan worden gebruikt als standaard vervanging, zonder inlaatspruitstuk, versterkt, M8 Allen motorbouten, originele lagerafmetingen, lagers niet inbegrepen, cilinderbouten en bouten voor rem voorgemonteerd.
Carter Malossi VR-One
Carter met rietklep inlaat, voor veeleisende tuners, incl. rietklep inlaatspruitstuk 360° draaibaar voor PHBH 30-34mm carburateur, incl. 6 kleppen rietklep, versterkt, M8 Allen motorbouten, incl. lagers (Lima 25x52x15 / Kulu 25x62x12), cilinderbouten en bouten voor rem voorgemonteerd
Conclusie: Fans van VMC en Quattrini Racing Cilinders hebben lang gewacht op deze Crankcases.
Deze producten horen bij deze Casing:
Racecilinder VMC Explorer 244 cc
Race-Cilinder QUATTRINI M-244 244 cc
Klokvormige krukas SIP PERFORMANCE Oom Tom
Lange slag krukas SIP PERFORMANCE
