Inlaatspruitstuk uit de SERIE PRO voor de ombouw naar membraanbediening en voor de inbouw van PK-motoren met 3-gatsinlaat in Vespa-frames met klein frame.

Het ombouwen naar een reedventielsysteem is niet alleen nuttig wanneer je op zoek bent naar een aanzienlijke prestatieverbetering. Vooral wanneer het afdichtingsvlak van de inlaat van de roterende schuifklep beschadigd is, is het inbouwen van een reedventiel vaak onvermijdelijk om de motor te kunnen blijven gebruiken. Hiervoor moet het inlaatspruitstuk worden vervangen.

Wanneer een ouder Smallframe-model wordt omgebouwd naar een technisch interessante PK-motor, doen zich vaak problemen voor. Het voor de PK-motor benodigde inlaatspruitstuk – met zijn 3-gatsbevestiging – komt qua vorm en buigradius niet overeen met het Smallframe-chassis. Tot nu toe kon dit probleem meestal alleen worden opgelost door ingrijpende aanpassingen aan het frame, zoals het uitsnijden of vergroten van de bestaande uitsparing.

De speciale SERIE PRO-inlaatspruitstukken zijn uitgerust met een basisplaat met drie bevestigingsgaten en een bijpassend verbindingsstuk voor Vespa 50-125/PV/ET3-frames. Hierdoor past het inlaatspruitstuk zich perfect aan de vorm van het frame aan, wat de ombouw naar een PK-motor met drie bevestigingsgaten aanzienlijk vereenvoudigt.

Voor de ombouw naar membraansturing worden ingrijpende aanpassingen aan het carter aanbevolen. In ruil daarvoor profiteert de motor van een regelsysteem dat de toevoer van het brandstof-luchtmengsel onafhankelijk van de inlaattiming van de krukas mogelijk maakt. Hierdoor kan de motor als het ware zelf bepalen wanneer hij brandstof nodig heeft. Met name de inlaatspruitstukken voor de PHBL 24/25 bieden aanzienlijk prestatiepotentieel in combinatie met de juiste carburateur en bijbehorende randapparatuur.

Conclusie: Redt motoren met beschadigde rotatieklep-inlaten en biedt tegelijkertijd aanzienlijk meer tuningspotentieel.