voor Vespa 50/PK50/S/XL/XL2
Toon alle bijpassende voertuigmodellen- Motortype: 50cc, klein frame
- Materiaal: grijs gietijzer
- 6 overstromer
- Ø 47,0mm
- slag 43mm
- Zuigerbout Ø 12mm
- met Cilinder Kop
- Aanbevolen Bougie: NGK B9ES
- Aanbevolen ontstekingstijdstip: 18°
- M6 uitlaattapeind, met SIP-gegevensblad
TUNING ROAD - geschikt voor dagelijks gebruik
Alleen voor racedoeleinden. In het kader van de Duitse StVZO niet toegestaan!
Minimaal 2 jaar garantie
EU-mededeling weergeven
Productbeschrijving
POLINI 75 cc grijze gietijzeren cilinder voor Vespa 50/PK/XL/XL2 – krachtig, duurzaam en ideaal voor een sportieve tuning voor dagelijks gebruik.
Welkom in de wereld van POLINI-tuning! Hier is een krachtige 75 cc-cilinder die veel koppel bij lage toerentallen levert. Een ideale basis voor ritten met een passagier, die zelfs tijdens langere tochten of bij vol gas niet vermoeiend wordt.
De dikke cilinderwanden zorgen voor een goede warmteafvoer, waardoor de POLINI-cilinder een zorgeloze metgezel is.
Technische gegevens
- Materiaal: grijs gietijzer
- Cilinderinhoud: 74,60 cc
- Boring: 47 mm
- Slag: 43 mm
- Overloopkleppen: 6
- Zuiger: met 2 zuigerringen
- Breedte uitlaatpoort: 27,5 mm (koordlengte)
- Uitlaatbout: 6 mm
- Compressieverhouding: 11,2:1
De originele POLINI-cilinderkop en een bijpassende pakkingset worden meegeleverd. De sproeierinstellingen van de carburateur moeten worden aangepast. De cilinder past op alle Vespa 50/PK/XL/XL2-modellen, met uitzondering van de PK Automatic. De poorten komen overeen met het origineel, dus aanpassing van het carter is niet nodig.
Conclusie: Een krachtige cilinder met veel koppel bij lage toerentallen. Dankzij de hogere compressie en meer poorten is hij sportiever dan de concurrentie, thermisch uitgebalanceerd en duurzaam.
Deze producten passen perfect – SIP-TIPS:
- Stel de hoofdsproeier af en bestel tegelijkertijd een nieuwe bougie
- Aanbevolen overbrengingsverhouding: minimaal een PINASCO-aandrijftandwiel of een overbrengingsverhouding van 3,72
- De motor wordt nog sportiever met een 16/16-carburateur, een originele uitlaat met een dik uitlaatspruitstuk, een SITO „Banana“ of een POLINI Racing-uitlaat
Technische specificaties |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 47 | 42 | 75 | 11,9:1 | 17° | NGK B9ES | 8100 | 7,5 | - |
14000530 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Opmerking: De oude versie van de POLINI-cilinders is ontworpen voor bougies met een korte schroefdraad. Voor de nieuwe versie is een bougie met een lange schroefdraad nodig.
Klanten zochten ook naar dit product met:
