PINASCO 102 cc aluminium cilinder - exclusieve toercilinder met 6 transferpoorten, hoge thermische reserves en ideaal voor lange afstanden en bediening door 2 personen.
Wie op zoek is naar iets exclusievers in de 102 cc klasse komt al snel uit bij PINASCO. De hoogwaardige aluminium cilinder heeft 6 transferpoorten voor een schone spoeling, een ASSO zuiger en een Nicasil-coating van de gerenommeerde GILARDONI gieterij. De cilinder is aanzienlijk minder thermisch gevoelig dan veel vergelijkbare kits en is daarom bijzonder geschikt voor lange etappes met volgas en voor gebruik met een duopassagier. Qua prestaties is hij nuchterder dan POLINI en MALOSSI, maar hij maakt indruk met zijn hoge stabiliteit en geschiktheid voor toertochten. Een extra coating van matzwarte thermische verf kan de warmteafvoer verder verbeteren.
- Exclusieve aluminium cilinder met 6 overbrengingspoorten en ASSO zuiger.
- Nicasil-coating en productie bij GILARDONI voor een lange levensduur.
- Thermisch zeer robuust, ideaal voor lange afstanden en gebruik door 2 personen.
- Toergerichte vermogensafgifte met de nadruk op duurzaamheid in plaats van topprestaties.
Technisch gezien is het een aluminium cilinder met een boring van 55 mm, een slag van 43 mm en een totaal van 102,16 cc. De 6 overbrengingspoorten zijn elk verdeeld in twee zijpoorten en een grote, tweedelige boostpoort. De zuiger heeft twee ringen en een platte zuigerkop, de uitlaat is vastgeschroefd met 6 mm Studs. De levering omvat de originele PINASCO cilinderkop en een complete pakkingset. De jetting moet worden aangepast; de cilinder past op alle Vespa 50/PK/XL/XL2 modellen (behalve PK automaat), de overbrengingspoorten zijn vergelijkbaar met de originele poorten - bewerking van de behuizing is mogelijk, maar niet absoluut noodzakelijk.
Conclusie: Touring aanbeveling voor de "van 100 cc" klasse - onberispelijke afwerking, hoge kwaliteit aluminium cilinder en een van de meest betrouwbare opties voor lange vol gas passages, op voorwaarde dat de ontsteking, carburateur tuning en primaire verhouding op de juiste manier worden geselecteerd.
Technische gegevens
Aluminium / 55 mm boring / 6 transferpoorten / 102,16 cm cilinderinhoud
- Slag 43 mm
- 6 overslagpoorten (2 zijdelingse overslagpoorten + 1 grote, tweedelige boostpoort)
- Zuiger met 2 zuigerveren, platte zuigerkroon
- 6 mm uitlaatbouten
- Incl. originele PINASCO cilinderkop en pakkingset
- Geschikt voor Vespa 50/PK/XL/XL2 (behalve PK automaat)
SIP-TIP:
- Afstelling hoofdsproeier en nieuwe bougie zijn verplicht. Een langere primaire wordt sterk aanbevolen: minimaal 3,00 primaire, maximaal 2,86 met versterkte koppeling of sterkere veren. Racing krukas en carburateur vanaf 16/16 zijn aan te raden, een 19 carburateur met bijpassend inlaatspruitstuk is de betere keuze. Ideaal te combineren met originele uitlaat met dik Uitlaatspruitstuk of SITO banaan.