Stuur voor Vespa Smallframe modellen als een volledige vervanging voor beschadigde of gebroken originele onderdelen.
Als het stuur beschadigd is of zelfs breekt tijdens een val, mag het om veiligheidsredenen nooit worden gelast. In dit geval helpt alleen een snelle en volledige vervanging. Een intact stuur is een veiligheidsrelevant onderdeel en onmisbaar voor een betrouwbare voertuigbeheersing.
Hiervoor zijn drie varianten beschikbaar: een stuur voor de Vespa 50 N met ronde koplampunit en kleine snelheidsmeter, het iets grotere stuur van de PV- en ET3-modellen met ovale snelheidsmeter en het licht hellende stuur van de 50/90 SS. Gasklep- en versnellingsbuizen, ontworpen voor modellen met 4 versnellingen, en de kabelbeugel zijn al voorgemonteerd op alle sturen. Het gat voor het contactslot ontbreekt op de ET3-modellen en moet indien nodig worden toegevoegd.
De Smallframe sturen zijn gemakkelijk uitwisselbaar. Bijvoorbeeld, een Vespa 50 Special met trapeziumvormige sturen kan visueel worden omgezet met een V50 N ronde stuur, terwijl de smalle sturen van de 50/90 SS zijn bijzonder geschikt voor replica conversies.
SIP-TIP:
- Het is het beste om tegelijkertijd nieuwe schroeven voor het balhoofd, geschikte platen en een balhoofdlagerset te bestellen.
Opmerking: Bij alle replica-sturen kunnen er, afhankelijk van de productiebatch, grotere toleranties gelden voor de diameter van de stuurbuisopening. Als de diameter te klein is, mag u het stuur niet met geweld op de stuurbuis drukken, aangezien dit scheuren kan veroorzaken. In dat geval moet de stuurbuisopening worden opgebreid of uitgeboord tot de juiste maat.
Als de diameter te groot is, bestaat er een risico op breuk als de balhoofdschroef te strak wordt aangedraaid – meer dan 45 Nm.
Oefen nooit overmatige kracht uit bij het vastdraaien van de balhoofdschroef. In sommige gevallen is de primer in het gat te dik aangebracht. Bij sommige modellen kan het gat voor de stuurpenbout ook te dicht bij de stuurkolom liggen. Dit kan worden verholpen met een geschikte ronde vijl: bewerk het gat ongeveer 3 mm bij totdat de bout zonder kracht kan worden ingebracht.
Wij controleren 100% van alle balhoofden op de juiste afmetingen en sturen ze bovendien naar een gespecialiseerde Duitse werkplaats om ze aan te passen aan de exacte diameter van de PIAGGIO-, RMS- en CIF-stuurkolommen. Wij verkopen deze sturen onder het SERIE PRO -logo.
Let op: Het stuur is slechts gedeeltelijk compatibel bij gebruik met originele onderdelen. Er kunnen kleine aanpassingen aan het stuur nodig zijn.
