Meer carburateur doorsnede zonder Reed Valve conversie

Met getunede smallframe motoren, de originele DELL'ORTO SHB 16-20 carburateur is vaak niet meer voldoende om de motor te voorzien van voldoende vers gas. Ombouwen naar een Reed Valve systeem lijkt dan vaak de enige manier, maar vereist enorme aanpassingen aan het carter. Deze wijzigingen kunnen later niet gemakkelijk ongedaan worden gemaakt. De SPORT/RACE Inlaatspruitstukken voor Schijfklepmotoren zijn daarom een interessant Plan B. Ze maken het mogelijk om de originele carburateur te vervangen door een aanzienlijk krachtigere tuningcarburateur met een doorlaat tot 36 mm.

Grote selectie voor verschillende carburateur- en motorvarianten

Het assortiment omvat Inlaatspruitstukken SPORT voor Schijfklep motoren van meer dan 20 mm van POLINI, MALOSSI en M.R.PARTS & STYLE. POLINI biedt inlaatspruitstukken voor de DELL'ORTO PHBL 24 met plug-in aansluiting en 2- of 3-gats montage en voor de DELL'ORTO PHBH 28/30 met rubberen aansluiting. Deze passen op Vespa V50-125/PV/ET3 chassis met originele 2- of 3-gats PK motor. Malossi maakt het assortiment compleet met inlaatspruitstukken voor de DELL'ORTO PHBL 24/25 met rubberen aansluiting en de DELL'ORTO PHBL 24 met plug-in aansluiting. Deze varianten zijn ook verkrijgbaar voor zowel oudere smallframe-modellen met 2-gats als nieuwere PK-modellen met 3-gats montage. Als je maximale prestaties wilt, heb je ook de juiste doorsneden nodig.

Conclusie: Het hoeft niet altijd een reed valve kit te zijn. Een motor met schijfkleppen kan ook behoorlijke prestaties leveren met een carburateur van de juiste maat.

KOOP AANBEVELING: SIP-TIP

• Neem het aansluitrubber direct op in het plan
• Bestel hetRAMAIR-luchtfilter als nuttige aanvulling
• Bijzonder interessant voor krachtige Disc Valve-opstellingen zonder ombouw van behuizing

Terugkoppeling

"Goede prestaties. Goed met Dell'Orto 24."

-SIP-gebruiker "Emmanuel

Het inlaatspruitstuk is het inlaatkanaal voor het lucht-brandstofmengsel naar de motor via de membraanklep.

Invloed op de motorprestaties

De totale prestaties van een motor worden bepaald door verschillende deelprestaties:

• volumetrisch vermogen
• thermodynamisch vermogen
• mechanisch vermogen

Volumetrisch vermogen beschrijft de verhouding tussen de hoeveelheid mengsel (uitgedrukt als volume) die de verbrandingskamer binnenkomt en de cilinderinhoud van de motor.

De belangrijkste factoren die het volumetrisch vermogen beïnvloeden zijn wrijvingsverliezen van het mengsel op weg van de luchtinlaat of het luchtfilter naar de verbrandingskamer. Het inlaatspruitstuk is hier van grote invloed: het mengsel moet met zo min mogelijk verliezen door het uitlaatspruitstuk stromen. Daarom moeten grote veranderingen in diameter en scherpe hoeken in het stromingstraject worden vermeden.

Stroming, opslageffect en toerentalbereik

Het inlaatspruitstuk dient ook als "opslagkamer" voor het vers binnenkomende mengsel. De mengselkolom beweegt met een bepaalde snelheid en heeft tijd nodig om af te remmen wanneer de membraanklep vergrendelt. Het mengsel verzamelt zich in het uitlaatspruitstuk en drukt tegen de schoepen. Daardoor krijgt elk uitlaatspruitstuk een specifiek toerentalbereik waarin maximaal vermogen wordt bereikt (getuned spruitstuk).

Het uitlaatspruitstuk fungeert ook als houder voor de carburateur door deze te verbinden met het carter of de cilinder. Indien nodig kan het ook trillingen dempen die van het carter naar de carburateur worden overgebracht. Dit helpt de ongewenste emulsie van lucht en brandstof in de vlotterkamer te verminderen.

Ontwerp en ontwikkeling bij MALOSSI

Dit ogenschijnlijk eenvoudige onderdeel vereist daarom een gedegen theoretische en praktische ontwikkeling om het potentieel ervan optimaal te benutten - en dit is precies waar MALOSSI om de hoek komt kijken. Dankzij jarenlange ervaring in de toevoer systemen, heeft Malossi ontwikkelde een nieuwe Rubber en aluminium legering spruitstuk lijn voor de nieuwe generatie scooters, die is getest zowel op de weg en op circuits.

De rubber spruitstukken van Malossi hebben een meerdelige structuur: een aluminium insert is ingebed in een speciale kunststof die bestand is tegen olie en benzine. Dit zorgt voor een hoge mate van stijfheid op het bevestigingspunt aan het carter en tegelijkertijd voor de nodige elasticiteit van het uitlaatspruitstuk.