COSA 2 koppeling voor Vespa Largeframe - comfortabel, veerkrachtig en ideaal voor retrofitting.
PIAGGIO heeft opnieuw gedefinieerd groot frame koppeling technologie met de COSA 2 koppeling. Hogere contactdruk, schone ontkoppeling en aangenaam eenvoudige bediening maken het de meest populaire upgrade oplossing tot nu toe - standaard gemonteerd sinds ongeveer 1995 in PX Lusso / '98 / MY / '11 en COSA 2.
- Soepel lopende en schone scheiding
- Hoge krachtoverbrenging dankzij 4 pads/8 veren
- Kan achteraf worden gemonteerd op veel modellen met groot frame tot 1994
- Overbrengingsvarianten met meer dan 20-23 tanden
De COSA 2 koppeling wordt geleverd met 4 koppelingsplaten, 8 koppelingsveren en een massieve korf. Door de hogere contactdruk en het grotere wrijvingsoppervlak kan er aanzienlijk meer vermogen worden overgebracht. Lasergesneden koppelingsmanden verminderen "kleverig" koppelen: geen getokkel, geen slippen, optimale ontkoppeling - en dit alles met een zeer soepele werking. De bediening blijft comfortabel, zelfs met versterkte veren.
De COSA 2 koppeling is verkrijgbaar met 20, 21, 22 en 23 tanden. Zonder de primaire aandrijving aan te passen, passen Z 20-22 op 125-150cc-modellen en Z 21-23 op 200cc-modellen. Andere verhoudingsvarianten zijn mogelijk met aangepaste voorgeschakelde tandwielen of DRT-koppeltandwielen. In principe kunnen alle Largeframe-modellen van VNA/VBA tot 1994 achteraf worden gemonteerd. Voor 125-150 modellen moet het koppelingsdeksel worden aangepast of moet een PX200 koppelingsdeksel met bijpassende drukplaat worden gebruikt.
Als traditionele Italiaanse bedrijven, NEWFREN en FERODO produceren ook deze koppeling met een ring en versterking veren. Echter, de ring versie mag alleen worden gebruikt op motoren tot 15 pk. Voor originele fans, is de koppeling ook verkrijgbaar bij PIAGGIO. Opmerking: In het verleden zijn er kwaliteitsschommelingen met beide fabrikanten. Insert wordt daarom aanbevolen op standaard motoren of de ring versie tot een maximum van 15 pk. Als je comfort wilt, maar wel betrouwbaar wilt rijden met een getunede motor, vervang dan de Clutch Basket door een Sport-versie van SIP of een Race Basket van SIP, MMW of S&S. Let op: Niet compatibel met de PINASCO Clutch Bush.
Conclusie: Met een bijpassende sport / race koppeling mand, de COSA 2 koppeling is een top aanbeveling voor bijna elke largeframe Motor.
Deze producten passen perfect - SIP TIPS:
- Voor nauwkeurige scheiding, is een scheiding speling van ongeveer 0,5 mm nodig tussen de buitenste rand van de koppeling grondplaat en de koppeling tandwiel tandwiel.
- Toleranties in drukringen/koppeling kunnen het spel verminderen; drukringen kunnen kantelen wanneer de moer wordt aangedraaid en in contact komen met het primaire tandwiel.
- In geval van problemen: Slijp de beginrand van het tandwiel van de koppeling ca. 0,2 mm af of gebruikeenSpacer .
- Vervang bij tuningmotoren de korf door een sport- of racekorf.
Reacties
"Een echte aanrader! Past goed en werkt beter!"
-SIP gebruiker "klose"
"Het is zeer gemakkelijk om te schakelen zonder al te veel druk, terwijl het geven van een uitstekende mid-en high-end."
-SIP-gebruiker "CSHCSH"
