DR 84,4 cc cilinder kit voor Vespa 50/PK - hoog koppel gietijzeren setup voor ontspannen cruisen en krachtige bottom-end pull.

De APE behoort tot Italië zoals tuning behoort tot Vespa - en dat is precies waar dit cilinder concept vandaan komt: oorspronkelijk bedoeld voor de APE cargo trike, de DR cilinder past ook op de standaard 50 cc Vespa modellen. Zijn unieke lay-out met rechthoekige uitlaat en vrij ontspannen timing maakt de richting duidelijk: niet maximale snelheid, maar veel koppel uit het toerengebied. Ideaal om in het dagelijks leven goed vooruit te komen - zelfs met een duopassagier en op langere ritten. Het is belangrijk om te weten dat de overbrengingsverhouding moet worden aangepast voor een harmonieuze afstelling. De DR scoort met "power from below" en voelt dan bijzonder soepel en zelfverzekerd aan.

Bovendien zijn de DR cilinders zwart gelakt voor bescherming tegen corrosie en betere warmteafvoer. Als je er iets meer uit wilt halen, kun je de uitlaat omwerken en de contour aanpassen naar een meer trapeziumvormige vorm - maar het basiskarakter blijft duidelijk ontworpen voor koppel.

• Lay-out met hoog koppel
• Plug-and-play op Vespa 50/PK/XL/XL2
• Overdrachtspoorten als origineel - geen bewerking van de behuizing nodig
• Robuuste gietijzeren cilinder incl. DR cilinderkop en pakkingset

Technisch gezien is de kit gebaseerd op een gietijzeren cilinder met een boring van 50 mm, 3 transferpoorten en 84,43 cc (slag 43 mm). De zuiger wordt geleverd met 2 zuigerveren en een platte zuigerkop. De uitlaat is rechthoekig (breedte 26 mm koordeafmeting), de uitlaatbouten zijn 6 mm. De originele DR cilinderkop is inbegrepen, compressieverhouding 10,7:1, pakkingset inbegrepen. Zoals bij elke toename in cilinderinhoud, moet de jetting worden aangepast.

Past ook op veel 50 cc Vespa's: oorspronkelijk ontwikkeld voor de APE, maar compatibel met Vespa 50/PK/XL/XL2 (behalve PK automatisch) - zonder bewerking van de behuizing.

Conclusie: Ideale cilinder voor ontspannen cruisen en krachtig trekken - geschikt voor lange afstanden en vol gas, vooral goed voor gebruik in paren. De primaire overbrengingsverhouding moet echter zeker worden aangepast.