Ontstekingen voor Vespa en Lambretta - bij SIP Scootershop
Ontstekingen voor Vespa en Lambretta - bij SIP Scootershop
Wat heb je aan de mooist gerestaureerde scooter of de best afgestelde Motor als de Vespa of Lambretta niet start of de juiste vonk niet overslaat? Elke verbrandingsmotor heeft een samengeperst, ontbrandbaar mengsel nodig dat op het juiste moment kan exploderen. De E-Centrale zorgt voor de elektrische impuls, de bougie voor de vonk en de Pickup voor de juiste timing. Het Vliegwiel genereert extra elektrische stroom, die dankbare consumenten vindt in de vorm van lichten, Richtingaanwijzers of Claxon. Als een onderdeel defect is, kost dat zenuwen en ontplof je in plaats van het mengsel.
Welke Ontstekingen zijn er voor mijn Vespa of Lambretta?
Er zijn drie verschillende Ontstekingen voor Vespa's:
Onderbreker ontsteking
Bij deze variant, ook wel "mechanische ontsteking" of "contactontsteking" genoemd, stroomt er stroom door de Bobine door de inductie van de magneten in het draaiende Vliegwiel. De stroom wordt onderbroken door de Onderbreker. Het magnetische veld verandert. In de secundaire wikkeling van de spoel wordt een hoge spanning opgewekt, die een vonk in de bougie veroorzaakt. Er wordt een condensator parallel geschakeld om de vonk bij de Onderbreker te dempen.
De condensator en de Onderbreker zijn daarom onderhevig aan grotere slijtage en moeten altijd tegelijkertijd worden vervangen en als reserveonderdelen worden meegenomen op langere reizen. Onderbreker ontstekingen zijn geïnstalleerd op alle oudere Vespa's, dat wil zeggen op alle klassieke Smallframe Vespa's 50-125/PV behalve ET3, alle Wideframes en Largeframes behalve de Rally 200 Femsatronic en de eerste PX Modellen. Elke Vespa met breakerontsteking kan worden omgezet naar elektronische ontsteking met 12 V. Naast het Vliegwiel en de Ontsteking stator zijn hiervoor ook de juiste Spanningsregelaar, de E-Centrale, 12 V lampjes, de juiste rem- en Lichtschakelaar en een conversie kabelboom nodig.
Elektronische ontsteking met vast ontstekingstijdstip
In dit geval onderbreekt de Pickup de stroomtoevoer. Dit schakelen gebeurt door middel van een zwakke stroom die door inductie in deze kleine spoel wordt opgewekt. De Ontsteking werkt daarom contactloos en is zeer slijtagearm. Het ontstekingstijdstip kan alleen worden veranderd door aan de Ontsteking stator te draaien. De Ontsteking werd voor het eerst geïnstalleerd op de Rally 200 Femsatronic en is ook te vinden op de Primavera ET3/PK/PX/T5/Cosa Modellen.
Elektronische ontsteking met variabel ontstekingstijdstip
De Ontwikkelaar houdt ook niet op bij Vespa's. Elk motortoerental heeft zijn eigen optimale ontstekingstijdstip. Een vast ontstekingstijdstip is daarom slechts een compromis. Met de nieuwe Ontstekingen met variabel ontstekingstijdstip verandert een computer het ontstekingstijdstip afhankelijk van het motortoerental en creëert zo altijd optimale omstandigheden. Het resultaat is meer vermogen, een hoger toerental en een lager verbruik.
Alle Modellen tot en met de V30 kunnen achteraf worden uitgerust met deze Ontsteking. Een perfecte update voor elke oude Vespa, ongeacht of hij alleen wordt gebruikt voor zondagritten, de Noordkaap Tour of racen.