De SIP-BFA-carterblokken zijn uitgerust met andere lagers en oliekeerringen dan de originele Vespa-carterblokken. Dit komt voornamelijk door de aanzienlijk robuustere constructie van de krukas, die aan beide zijden wordt ondersteund door zeer ruim bemeten lagers. Het vaste lager bevindt zich in de kleinere helft van de motor, terwijl in de grotere helft een rollager is aangebracht. Dit maakte ook een andere plaatsing van de oliekeerring noodzakelijk.

De lagers van de transmissie blijven dezelfde als die bijvoorbeeld in een PX worden gebruikt. De kickstart-as is echter voorzien van twee extra naaldlagers. Deze wordt afgedicht door een degelijke oliekeerring in plaats van de O-ring die oorspronkelijk in Vespa-motoren is gemonteerd.

Uiteraard hebben wij alle benodigde lagers en oliekeerringen op voorraad. Ze zijn afzonderlijk of als set verkrijgbaar.