SIP Vespa "PX Cutdown - Racer op maat
SIP Vespa "PX Cutdown - Racer op maat
Deze Vespa PX heeft echt een lange geschiedenis. Nadat Ralf de scooter in 1990 had gekocht, verfde hij hem in een ontwerp dat Jesco in de video de "Eduscho Racer" noemt. Ralf racete toen al met de PX. Met succes, zoals je kunt zien aan de trofeeën in de gewijde zalen van SIP Scootershop.
1992: de eerste ombouw van de PX
in 1992 besloot Ralf tot een grote ombouw: "Ik wilde de elegante basisvorm van de PX een sportievere look geven in SS90-stijl. Vooral de verhoogde achterkant van de racer geeft een breed zicht op de 130 brede bandenwals en maakte destijds veel indruk op de parkeerplaats van de school."
Ten behoeve van de dagelijkse bruikbaarheid werden alleen hoogwaardige onderdelen gemonteerd, zoals een 211 MALOSSI Cilinder of de 34 riet carburateur kit met verlaagd Inlaat Spruitstuk Kit. Omdat er in die tijd maar weinig tuningonderdelen beschikbaar waren, werd een beroep gedaan op Ralfs vindingrijkheid: hij ontwikkelde al snel een zelfgebouwde Volronde Krukas waarin de balansopeningen werden afgesloten door er plastic in te schroeven en te lijmen voor een optimale voorcompressie. Samen met de Cilinder en Carburateur en de PSP 2000 Uitlaat bracht dit de PX op meer dan 25 pk, en dat alles met de zegen van de TÜV. Een van de eerste GRIMECA Schijfremmen en een BITUBO chassis werden ook gebruikt.
Naast de motor- en chassisonderdelen was Ralf's Vespa ook een pionier voor een aantal optische onderdelen, die in de jaren daarna via de SIP-shop werden verkocht. De eerste carbon en GRP onderdelen zoals een zelfgelamineerd dashboardkastdeksel, de legendarische SIP Sport-Buddyseat of het T5 carbon spatbord. Iedereen die denkt dat de Vespa alleen voor tentoonstellingsdoeleinden werd gebruikt, heeft het mis. Naast het Inzetstuk als dagelijkse rijder werd hij door de jaren heen intensief gebruikt voor ritten naar ongeveer 40 bijeenkomsten. Bijna 2.000 kilometer binnen een week was niet ongewoon. Ralfs racer was ook vertegenwoordigd op vele Quartermiles en custom shows en verzamelde talloze trofeeën ("Best Street Racer", "The Best of All", "Best Acceleration"...).
De volledig gele kleur volgde in 1994, het jaar waarin SIP Scootershop werd opgericht. De PX was in deze kleur te zien op onze stand op vele beurzen.
De Vespa PX in 2001
Ralf koos niet alleen voor een paar nieuwe tuningonderdelen, maar vooral voor een compleet nieuwe lak. En niemand minder dan Marcus "Pfeili" Pfeil van Pfeil Design nam de taak op zich en ontwierp de scooter volledig opnieuw. Je kunt dus gerust zeggen dat de PX is gespoten door een legende.
2022: Algemene revisie van de Vespa PX
Ruim 20 jaar later was de Cutdown PX "slechts" een expositie en blikvanger in de SIP Scootershop flagship store in Landsberg am Lech. Lange tijd had niemand op de scooter gereden. Het was dus spannend toen Jesco en Nico aan de slag gingen om de scooter nieuw leven in te blazen. Je kunt precies zien wat ze hebben gedaan en welke onderdelen ze hebben gemonteerd en waarom in de video hieronder.
