SIP Vespa "PX nedskæring" - Custom Racer
SIP Vespa "PX nedskæring" - Custom Racer
Denne Vespa PX har virkelig en lang historie. Da Ralf købte scooteren i 1990, malede han den i et design, som Jesco kalder "Eduscho Racer" i videoen. Ralf kørte allerede ræs på PX'en på dette tidspunkt. Med stor succes, som man kan se på pokalerne i SIP Scootershops hellige haller.
1992: Den første ombygning af PX'en
i 1992 besluttede Ralf sig for en større ombygning: "Jeg ville give PX'ens elegante grundform et mere sporty look i SS90-stil. Især den hævede bagende på raceren giver et bredt udsyn til den 130 brede dækrulle og gjorde et stort indtryk på skolens parkeringsplads dengang."
Til fordel for hverdagstaugligheden blev der kun installeret komponenter af høj kvalitet som f.eks. en 211 MALOSSI-cylinder eller 34 sæt til indsugningsmanifold med sænket indsugning. Da der kun var få tuningsdele til rådighed på det tidspunkt, var der brug for Ralfs opfindsomhed: Han udviklede hurtigt en selvbygget Fuldt kindskaft, hvor balanceringsåbningerne blev lukket ved at skrue og lime plast for at opnå optimal forkompression. Sammen med cylinderen og forbrænderen og PSP 2000-udstødningen bragte dette PX'en op på over 25 hk, og alt sammen med TÜV's velsignelse. En af de første GRIMECA-skivebremser og et BITUBO-chassis blev også indsat.
Ud over motor- og chassiskomponenterne var Ralfs Vespa også pioner for en række optiske dele, som blev solgt via SIP-butikken i de følgende år. De første kulfiber- og glasfiberdele som f.eks. et selvlamineret handskerumslåg, det legendariske SIP Sportsbænk eller T5 kulfiberskærmen. Enhver, der tror, at Vespaen kun blev brugt til udstillingsformål, tager fejl. Ud over den daglige brug blev den i årenes løb intensivt indsat i forbindelse med rejser til omkring 40 møder. Næsten 2.000 kilometer på en uge var ikke ualmindeligt. Ralfs racer var også repræsenteret ved mange Quartermiles og custom shows og indsamlede utallige trofæer ("Best Street Racer", "The Best of All", "Best Acceleration"...).
Den helt gule bemaling fulgte i 1994, det år SIP Scootershop blev grundlagt. PX'en kunne ses i denne farve på vores stand på mange messer.
Vespa PX i 2001
Ralf valgte ikke kun et par nye tuningsdele, men frem for alt en helt ny lakering. Og ingen ringere end Marcus "Pfeili" Pfeil fra Pfeil Design påtog sig opgaven og redesignede scooteren fuldstændigt. Så man kan roligt sige, at PX blev malet af en legende.
2022: Generel overhaling af Vespa PX
Godt 20 år senere var Cutdown PX "kun" en udstilling og et blikfang i SIP Scootershops flagskibsbutik i Landsberg am Lech. Ingen havde kørt på scooteren i lang tid. Så det var spændende, da Jesco og Nico gik i gang med at puste nyt liv i scooteren. Du kan se præcis, hvad de gjorde, og hvilke dele de monterede og hvorfor, i videoen nedenfor.
