스쿠터용 바리에이터 J.COSTA EVO3. 세라믹 코팅, 강력한 성능, 전 속도 범위에서 최적화된 파워 개발을 갖춘 하이엔드 바리오매틱.
EVO2 버전에 이어 J.COSTA는 성능뿐만 아니라 디자인도 인상적인 하이엔드 바리에이터 EVO3를 출시합니다. 소재와 제작 품질도 부족함이 없습니다. 이전 버전과의 차이점은 한눈에 알아볼 수 있습니다. 바리에이터 자체를 세라믹으로 코팅하여 수명을 늘리고 마찰력을 최소화했습니다.
세라믹 코팅으로 마찰을 줄인 바리에이터
슬라이딩 웨이트의 코팅된 주행 표면
마모에 대한 보호 강화
전체 속도 범위에서 최적화된 전력 공급
슬라이딩 웨이트의 주행 표면도 이 공정을 통해 코팅됩니다. 이를 통해 주행 표면과 웨이트 모두 마모가 심하지 않도록 보호합니다. 이전 버전에서는 슬라이딩 핀의 움직임으로 인해 주행 표면이 부분적으로 휘어져 타원형이 될 수 있었습니다. EVO3에서는 세라믹 코팅 덕분에 이 문제가 크게 감소했습니다. 또한 전력 출력을 더욱 최적화하기 위해 배리에이터 커버의 모양이 수정되었습니다.
기존 배리에이터와의 차이점
J.COSTA 바리오매틱에서는 기존 바리에이터 롤러를 슬라이딩 웨이트가 대신합니다. 이 롤러는 바리게이터를 선형 트랙으로 이동시킵니다. 이 시스템은 간단하지만 매우 효과적입니다. 바로 이러한 선형 트랙이 J.COSTA 시스템의 결정적인 장점입니다.
표준 가변장치에 비해 J.COSTA EVO3는 저속 범위에서 더 짧은 변속비를 제공하여 더 나은 가속을 제공합니다. 동시에 슬라이딩 웨이트가 가장 바깥쪽 지점에 도달하고 V-벨트 풀리가 잠기는 즉시 더 긴 변속비를 가능하게 합니다.
결론: J.COSTA EVO3는 이미 독보적인 변속기 기술을 지속적으로 발전시키며 전체 속도 범위에서 더욱 강력한 파워로 깊은 인상을 남깁니다.
SIP 팁:
벨트를 교체하세요. 스포츠 클러치와 클러치 벨이 설정을 완료합니다.
참고 사항:
크랭크축 저널 폭이 40 mm인 1세대 LML 자동 엔진에는 부싱 길이가 41.5 mm인 J.COSTA Vario가 필요합니다.
크랭크샤프트 플랜지 폭이 42 mm인 2세대 LML 자동 엔진에는 부싱 길이가 39 mm인 J.COSTA Vario가 필요합니다.
올바른 Vario 모델을 선택하실 수 있도록 주문 전에 기존 부싱의 길이를 측정해 보시는 것을 권장합니다.