파워 마스터와 스무스 마스터의 결합

SIP 마스터는 기술적으로 파워 마스터를 기반으로 하지만 라이닝이 하나 적게 필요합니다. 덕분에 순정 체인 커버 아래에 장착할 수 있습니다.

스무스 마스터와 비교했을 때, 스프링은 10개 대신 12개, 쇼크 업소버는 4개 대신 8개가 장착되어 있으며, 클러치 탭의 형태도 다릅니다. 따라서 스무스 마스터의 컴팩트한 디자인과 파워 마스터의 구조적 여유를 결합한 제품입니다.

CNC 가공된 케이지에 장착된 6개의 플레이트

베이스 플레이트와 외부 클러치 바스켓은 CNC 가공되었습니다. 커버 플레이트, 기어 톱니, 내부 바스켓은 CNC 가공된 알루미늄으로 제작되었습니다.

6개의 클러치 마찰 플레이트가 5개의 스틸 디스크 및 12개의 스프링과 연동되어 작동합니다. 장착용 압력 플레이트는 DL/GP 및 LI/SX 클러치 커버에 적합한 두 가지 버전으로 제공됩니다. 설치용 고정 도구도 포함되어 있습니다.

무게가 약 1,700g인 이 클러치는 순정 클러치 어셈블리보다 가볍습니다.

일체형 충격 흡수 장치

충격 흡수 기능은 CASA PERFORMANCE 파워 마스터 원리에 기반합니다. 클러치 바스켓과 클러치 기어 톱니 사이에 위치한 8개의 고무 요소가 동력 전달 시 발생하는 부하 피크를 완화합니다.

이를 통해 특히 고성능 엔진에서 구동계에 가해지는 갑작스러운 부하를 줄여줍니다.

알루미늄 기어 톱니

클러치 기어 톱니는 어갈(Ergal) 알루미늄으로 제작되었습니다. 이를 통해 회전 질량을 줄일 수 있습니다.

힘이 더 많은 톱니에 분산되고, 기어 코그가 쇼크 업소버를 통해 클러치 바스켓과 분리되어 있으므로, 이 설계는 높은 엔진 출력에도 적합합니다.

두 가지 스프링 세트

이 패키지에는 두 가지 스프링 세트가 포함되어 있습니다. 녹색으로 표시된 스프링은 약간 더 부드러우며, 대부분의 설정에 충분합니다.

부하가 더 높은 상황에서는 두 종류의 스프링을 조합하여 사용하거나, 표시가 없는 더 단단한 스프링만 사용할 수 있습니다. 적절한 설정은 엔진 출력, 차량 중량, 기어비 등 여러 요인에 따라 달라집니다.

기술 사양

• 6개의 클러치 마찰판
• 분리판 5개
• 스프링 12개
• 8개의 쇼크 업소버
• 베어링 장착형 압력판
• LI/SX 및 DL/GP용 압력판 포함
• 스프링 세트 2개 포함
• 고정 공구 포함
• CNC 가공 부품
• 에르갈(Ergal) 알루미늄으로 제작된 클러치 기어 톱니
• 무게: 약 1,700 g
• 46, 47, 48 치형 중 선택 가능

결론: 오리지널 클러치 커버, 일체형 쇼크 업소버, 다양한 튜닝 옵션을 갖춘 람브레타 엔진용 소형 고성능 클러치입니다.

이 제품들은 완벽하게 호환됩니다 – SIP 팁:

• CASA PERFORMANCE의 슬리브를 사용하면 표준 하우징에 전면 드라이브 스프로킷을 완벽하게 장착할 수 있습니다
• 고품질 IWIS 체인을권장합니다
• 톱니가 있는 프레스 플레이트를 사용하면 필요한 손 힘을 더욱 줄일 수 있습니다