이 튜닝 키트에는 SIP-BFA 엔진의 가장 중요한 부품들이 포함되어 있어, 거의 플러그 앤 플레이 방식과 같습니다.
내연 기관 설계 분야에서 가장 오래된 격언은 “배기량을 대체할 수 있는 것은 없다—오직 더 큰 배기량뿐이다”입니다. BFA는 이 원칙을 극한까지 밀어붙여 배기량 306 ccm의 베스파 라지프레임(Vespa Largeframe) 모델용 엔진을 선보였습니다. 이 과정에서 그들은 어떤 부분도 소홀히 하지 않았습니다. 크랭크케이스, 실린더, 크랭크샤프트는 306 ccm급 고성능 엔진의 요구 사항에 맞춰 재설계 및 개조되었습니다.
그 결과, 베스파 튜닝은 완전히 새로운 차원으로 도약했습니다. 출력, 토크, 그리고 파워 밴드는 클래식 스쿠터라기보다는 모토크로스 바이크에 더 가깝습니다.
- 모든 주요 SIP-BFA 엔진 구성품이 하나의 키트에 포함
- 크랭크케이스, 실린더, 크랭크샤프트 및 흡기 시스템 포함
- 베어링, 오일 씰 및 주요 특수 부품 포함
- 극한의 대형 프레임 엔진을 위한 이상적인 기반
이 튜닝 키트의 모든 개별 부품에 대해 여기서 자세히 설명하기에는 본 기사의 범위를 벗어납니다. 이에 대한 자세한 내용은 각 제품 설명에서 확인하실 수 있습니다. 이 키트에는 모든 주요 SIP-BFA 엔진 부품이 포함되어 있습니다. 또한 베어링, 오일 씰, 특수 BFA 부품 등 표준 PX/T5 엔진에서는 구할 수 없는 모든 부품을 포함시켰습니다. 고무 엔진 마운팅 부싱과 같이 새로운 PX 크랭크케이스에 필수적인 부품도 포함되어 있습니다.
기어박스 부품, 실린더 카울링, 플라이휠 커버는 기존 엔진에서 재사용할 수 있습니다. 소형 부품, 너트, 우드러프 키는 PX 루소 엔진용으로 별도로 주문해야 합니다.
엔진 소형 부품이 포함된 튜닝 키트의 제공 범위
- SIP-BFA 225 또는 306 크랭크케이스
- SIP-BFA 225 또는 306 레이싱 실린더(실린더 헤드 포함)
- 풀 서클 크랭크샤프트 SIP-BFA 225 또는 306
- 4밸브 리드 밸브가 장착된 SIP-BFA 흡기 매니폴드
- 베어링 세트 (엔진/모터용)
- 엔진 오일 씰 세트
- 스페이서가 포함된 고무 엔진 마운팅 부싱
- 개조된 킥스타트 기어
- 진공 연결부 및 블라인드 플러그
- 플라이휠 커버/실린더 카울링용커버 시트
시중에 다양한 종류의 기화기와 점화 장치가 출시되어 있으므로, 이 부품들은 납품 범위에 포함되지 않습니다. 당사의 SIP-BFA 엔진 프로젝트에서는 항상 VAPE사의 조절식 SIP PERFORMANCE 점화 시스템과 대형 DELL’ORTO VHSB 39 ND 기화기를 장착해 왔습니다.
변속기의 경우, 72-PS 프로젝트에는 DRT의 PX Lusso 기어를 사용하며, DRT 입력축 어셈블리는 프로젝트에 따라 다르게 구성합니다.
결론: 번거로운 검색은 필요 없습니다. 단 하나의 품목으로 SIP-BFA 엔진의 모든 주요 부품을 주문할 수 있습니다.
현장 피드백
“중요: 공구 키트에 쓰레기 봉투, 여분의 속옷 한 벌, 물티슈 한 팩을 추가해야 합니다.”
–전설적인 커스터마이저 마렉 나클릭(Marek Nachlik), BFA 306 주행 소감
한정판
BFA 306 크랭크케이스와 완전한 튜닝 키트는 소량 한정 생산됩니다. 부품은 튜닝을 전문으로 하는 이탈리아 공방에서만 공급받습니다. 이러한 첨단 제품을 생산하기 위해서는 수많은 공정이 필요하며, 이에 따른 제작 비용이 많이 듭니다. 이러한 이유로, 당사는 재고 중인 시리즈가 모두 판매된 후에야 새로운 에디션 출시를 결정합니다.
다만, 실린더, 크랭크샤프트, 클러치 및 소모품은 항상 충분한 재고를 확보하고 있습니다.
