데니스 레이싱 팀 (DRT) 은 소형 프레임 모터 클러치를 성공적으로 최적화한 후 대형 프레임 모터의 클러치로 관심을 돌리기로 결정했습니다. 이미 잘 알려진 대형 프레임 모터 기어 톱니바퀴와 함께 이제 대형 프레임 VESPA 모델을 위한 정밀 CNC 밀링 클러치 바스켓을 생산하고 있습니다.

클러치 바스켓이 고속에서 찢어지거나 날아가는 등의 악몽 같은 상황은 이러한 유형의 클러치 변환 키트를 사용하면 과거의 일이 되므로 오리지널 클러치 바스켓을 강화하거나 보강해야 할 필요성을 조명합니다. 일반적인 스프링 컵은 클러치 바스켓 자체의 홈으로 대체되고 바스켓 내부 공간이 넓어져 어셈블리 내에 4개의 두꺼운 클러치 마찰판 또는 5개의 얇은 클러치 마찰판을 장착할 수 있습니다. 일반적인 엄격한 DRT 생산 표준과 결합된 고급 소재의 사용은 작업에 대한 기대 이상의 고품질 클러치 시스템을 보장합니다! 이 클러치 변환 키트에는 새로운 클러치 고정 너트와 안전 케이지 와셔가 포함되어 있습니다. 이 클러치 어셈블리를 안전하고 오래 사용하기 위해 일부 클러치 커버는 약간의 수정이 필요할 수 있습니다. 경우에 따라 클러치 커버 개스킷 표면 영역 스페이서를 사용해야 할 수도 있습니다.

결론: DRT의 효율적인 솔루션과 COSA II 클러치를 대체할 수 있는 적절한 대안입니다.

팁: 다양한 클러치 어셈블리 설정을 실험하기 위해 적절한 클러치 마찰 및 분리판과 다양한 강도의 스프링을 주문하는 것을 잊지 마세요. 이러한 유형의 클러치 변환에는 강화된 클러치 바스켓 어셈블리 서클립이 절대적으로 필요합니다. 클러치 코그를 기본 드라이브 어셈블리와 정확하게 정렬하기 위해 스페이서/와셔도 DRT에서 생산하며 당사 스토어에서 구입할 수 있습니다(부품 번호 11351930). 전체 어셈블리가 모두 크랭크축에 부착된 상태로 유지되도록 하려면 DRT에서 생산한 개선된 클러치 고정 너트(부품 번호 11351940)도 권장합니다

신규 : The DRT 클러치 바스켓 키트에는 이제 개스킷 표면적 스페이서, 특수 와셔, 특수 제작된 클러치 분리판, 그리고 바구니의 일부인 오른쪽 클러치 플레이트가 포함됩니다. 결과적으로 이제 조금 더 많은 비용으로 더 많은 부품을 받을 수 있습니다.