레이싱 기술, 정밀한 튜닝, 그리고 일부는 TÜV 부품 인증을 받은 이탈리아산 고품질 서스펜션 부품인 베스파용 비투보의 스포츠 쇼크 업소버입니다.
스포츠 쇼크 업소버는 서스펜션을 크게 개선합니다. 비투보는 수십 년 동안 베스파 라이더에게 스타일리시한 고성능 쇼크 업소버를 제공해 왔습니다. 특히 모터사이클 그랑프리에서 얻은 광범위한 레이싱 경험은 이러한 서스펜션 부품의 개발에 직접적으로 반영됩니다. 각 쇽 업소버를 개별적으로 테스트하여 높은 품질 표준을 보장합니다. 모든 쇼크 업소버는 "메이드 인 이탈리아"입니다. 비투보는 또한 많은 모델에 대해 TÜV 부품 인증서를 제공하여 도로에서 합법적으로 사용할 수 있도록 합니다.
현대 베스파에 사용할 수 있는 BITUBO 버전은 다음과 같습니다:
GEV: 12mm 피스톤 로드, 가스 압력 지원, 무한 조절 가능한 스프링 프리로드 및 12방향 조절 가능한 압축 스테이지를 갖춘 프론트 스포츠 쇼크 업소버. 또한 쇼크 업소버에 영구적으로 부착된 외부 유체 저장소가 있습니다.
WMB: 특히 투어링 인서트용 스테레오 디자인의 리어 쇼크 업소버 한 쌍. 가스 압력 지원, 오일과 질소용 분리 피스톤과 무한 조절 가능한 스프링 프리로드. 프로그레시브 감김 스프링은 제동 시, 짐을 싣거나 2인 모드에서 라이딩할 때 편안한 반응을 보장합니다. 스프링은 처음에는 미세하게 반응하다가 압축이 더 심해지거나 하중이 높아지면 점점 더 단단해집니다.
결론: 서스펜션을 눈에 띄게 개선하는 BITUBO의 고품질 쇼크 업소버는 TÜV 부품 인증을 받은 많은 모델에 사용할 수 있습니다.
SIP 팁:
- 고무 엔진 마운팅 부시, 나사 및 너트는 쇼크 업소버와 동시에 교체해야 합니다.
피드백
"완벽하게 맞습니다. 기본 설정이 이미 정확했습니다. 좋은 마무리"
-SIP 사용자 "PeterLohse"
ABE는 다음 베스파 GTS 모델에 유효합니다:
Vespa GT 125 / E3 M30, 2006-2007, EBE
베스파 GT 125 / 200 M31, 2003-2007, e392/610169**
Vespa GT/-S/-V (125-300) M31, 2007-2010, e32002/240432*
Vespa GTS/GTV (125-300) M45, 2005-2016, e32002/240306*
Vespa GTS 125 MA3A, 2016-2020, e9168/201311016*
Vespa GTS 150 MA3B, 2016-2018, e9168/201311017*
Vespa GTS/GTV 300 MA3C, 2016-2020, e9168/201311014*
베스파 GTV 300 세이 지오르니 MD3C, 2021년부터, e9168/201311663*
TÜV 부품 인증서는 배송물에 포함되어 있으며, 다음 모델에 적용됩니다:
- 베스파 LX 50 2T C38 e3*0125*
- 베스파 LX 50 4행정 C38 e3*0125*
- 베스파 LX 50 2행정 FL C38 e3*0565*
- 베스파 LX 50 4행정 4밸브 C38 e3*0565*
- 베스파 LX 50 2행정 투어링 C38 e3*0565*
- 베스파 LX50 4행정 투어링 C38 e3*0565*
- 베스파 LX 125 M44 e11*0146*
- 베스파 LXV 125 M44 e11*0146*
- 베스파 LXV 125ie M68 e3*0547*
- 베스파 LXV 투어링 125 M68 e3*0547*
- 베스파 LX 150 M44 e11*0146*
- 베스파 LX 150 M44 e11*0146*
- 베스파 LX 150ie M68 e3*0547*
- 베스파 LX 150ie 투어링 M68 e3*0547*
