VESPA S 2V 125 ccm 4T AC '07-'10 ZAPM44302 / RP8M661
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일반 정보
- 제조업체 VESPA
- 모델 S 2V
- 변위 125 ccm
- 시계 및 냉각 4T / AC
- 건설 연도 `07-`10
- 유형 ZAPM44302 / RP8M661
- 섀시 번호(출발지/도착지) ZAPM44302, RP8M66101, RP8M66111
- 차원 MODERN VESPA
- 차량 유형 Vespa LX/LXV/S 125-150
제조 연도 및 섀시 번호
-
건설 연도:
기술 데이터
- 프레임 유형: 자립형 스틸 프레임
- 위치 프레임 번호: 헬멧 수납공간 뒤에서 배터리 플레이트까지
- 길이: 1770 mm
- 너비: 740 mm
- 높이: 1140 mm
- 좌석 높이: 785 mm
- 휠베이스: 1280 mm
- 무게(비어 있음): 114 kg
- 허용 총 중량: 300 kg
- 전력(PS): 10.7 PS
- 전력(kW): 7.9 kW
- at rpm: 8250
- 토크(Nm): 9.6 Nm
- 최대 속도: 91 km/h
- 모터 유형: 4행정 내연 기관
- 모터 제조업체: PIAGGIO
- 엔진 번호: M444M
- 엔진 번호의 위치: 쇼크 업소버 마운팅 아래의 모터 하우징에서
엔진 - 실린더, 클러치 및 배기
- 변위: 124 ccm
- 드릴 구멍: 57 mm
- 스트로크: 48.6 mm
- 실린더 수: 1
- 실린더당 밸브 수(4스트로크): 2
- 냉각 유형: Air
- 압축: 10,5:1
- 오일 공급(4스트로크): 1100ml SAE 5W-40
- 스타터: 전자 스타터
- 클러치: 원심 클러치
- 클러치 유형: Ø 134mm 3조
- 배출 기준: 유로3
엔진 - 카뷰레터
- 혼합물 준비: 카뷰레터
- 카뷰레터 유형: 케이힌 CVEK 26
- 메인 노즐: 82
- 보조 노즐: 35
모터 - 기어박스
- 기어박스 유형: 자동
- 변동기: CVT 드라이브 6 롤러
- 가변 롤러: 19.0x17.0mm 9.0g
엔진 - 점화
- 점화 유형: 전자 점화
- 점화 플러그 유형: NGK CR8EB, Campion RG6YC
섀시 - 타이어 및 림
- 앞 타이어: 110/70-11
- 프론트 림: 2.50x11
- 리어 타이어: 120/70-10
- 후면 림: 3.00x10
- 앞 타이어 공기압: 1,6
- 후방 타이어 공기압: 2,0
섀시 - 브레이크
- 브레이크 시스템: 전면: 디스크 브레이크/후면: 드럼 브레이크
- 전방 브레이크: 브레이크 디스크: 200mm 패드: S14
- 전방 브레이크 작동: 완전 유압식
- 후방 브레이크: 패드 폭 110mm 내부 Ø: 25mm
- 후방 브레이크 작동: 와이어 로프 호이스트가 있는 기계식
섀시 - 스티어링 칼럼 및 스윙 암
- 앞바퀴 가이드: 한쪽 팔로 짧은 스윙 암
- 뒷바퀴 가이드: 드라이브 세트 스윙 암
- 프론트 서스펜션: 충격 흡수 장치 L 210mm, 통합 스프링
- 리어 서스펜션: 충격 흡수 장치 L 285mm, 통합 스프링
전기
- 배터리 전압: 12 V
- 배터리: YTX12-BS
- 배터리 용량: 10 Ah
- 헤드라이트: H4 12V 60/55W P43t
- 주차 조명: 12V 5W W2,1x9,5d
- 속도계 조명: 12V 1.2W W2x4.6d
- 조명 제어: 12V 1.2W W2x4.6d
- 후미등: 12V 5W BAY15d
- 브레이크 라이트: 12V 21W BAY15d
- 표시기: 12V 10W BAU15s
- Horn: 12V DC
운영 자료
- 탱크 용량: 8.5 l
- 그 중 예비: 2 l
- 범위(대략): 250 km
- 기어 오일: SAE 80W-90
- 기어 오일 수량: 0.1 l
- CO2 배출량: 76g/km
- 소비량: 3.4 l/100km
추가 기술 세부 정보 / 장비
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정보:
ET에서 LX로의 모델 도약
베스파 LX는 2004년 말에 출시되었습니다. 시장 출시와 함께 이것이 Vespa ET 모델의 후속 모델이며이 시리즈가 단계적으로 중단 될 것임이 분명해졌습니다.
문자 "LX"의 의미는 로마 숫자 체계를 기반으로하므로 숫자를 나타냅니다 : 60 (L = 50, X = 10)
아마도 그들은 이미 2006년에 다가오는 기념일에 대해 생각하고 있었을 것입니다.
60번째 생일에 맞춰 특별한 베스파 LXV 모델이 발표되었습니다. 세련된 튜브형 핸들바, 더 단순하고 작은 속도계 요소, "스윙 안장 모양"의 가죽 시트 벤치를 통해 초기 모델에 대한 참조가 눈에 띄며이를 연상 시키기위한 것입니다.
해당 모델에는 다음과 같은 모터와 엔진 컴파트먼트가 설치되었으며 각 모델에 이름을 부여했습니다:
LX 50 2T: 기화기가 있는 49cc 2스트로크 엔진
LX 50 4T: 정압 카뷰레터와 2밸브 기술을 갖춘 49cc 하이퍼 4스트로크 엔진
LX 50 4T 4V: 등압 카뷰레터와 4밸브 기술이 적용된 49cc 하이퍼 4스트로크 엔진
LX 125: 정압 카뷰레터와 2밸브 기술이 적용된 124cc 유로2 리더 4스트로크 엔진
LX 125 즉: 연료 분사 및 2 밸브 기술을 갖춘 124cc LEADER 4스트로크 엔진
LX 150: 151cc 유로2 리더 4스트로크 엔진, 등압 카뷰레터 및 2밸브 기술 적용
LX 150 즉: 연료 분사 및 2 밸브 기술을 갖춘 151cc LEADER 4스트로크 엔진
LX 125 3V: 연료 분사 및 3밸브 기술이 적용된 124cc L.E.M. 4스트로크 엔진
LX 150 3V: 연료 분사 및 3밸브 기술이 적용된 155cc L.E.M. 4스트로크 엔진
피아지오는 ET 시리즈의 경험을 바탕으로 공랭식 모터와 현재 잘 정립된 CVT 자동 변속기에 계속 의존하고 있습니다. 수많은 디자인 변경 외에도 앞바퀴 림의 선택도 변경되었습니다. 여기서 익숙한 10인치 휠은 소프트 휠 사이즈인 110/70-11인치로 대체되었습니다. 그 결과 더 나은 롤링 동작과 더 안정적인 방향 안정성을 제공합니다.
보다 스포티한 라이더를 위해 LX를 기반으로 한 베스파 S도 출시되었습니다. 핸들바만 완전히 다른 디자인이며 직사각형 모양은 70년대의 베스파 50 스페셜을 연상시킵니다.
마지막 LX 모델은 2013년 말에 생산 라인에서 생산이 중단되었고 곧 출시될 프리마베라 시리즈로 대체되었습니다.
이 전차 유형에 대한 폭발
예비 부품 분해도
스쿠터용 온라인 분해도에서는 올바른 부품을 훨씬 쉽게 찾을 수 있습니다. 각 품목은 제조 연도와 섀시 번호와 함께 해당 차량에 정확히 할당되어 있습니다. 엑스포 목록에서 예비 부품으로 바로 이동할 수 있으며, 거의 모든 부품에 대한 사진과 설명이 제공됩니다. 반대로, 품목 세부 정보에서 해당 분해도 보기로 다시 이동할 수도 있습니다.