와이드프레임 튜닝 SIP 스쿠터샵에서 베스파 125 VM/VN/ACMA/150 VB/VGL1/VL용
와이드프레임 튜닝 SIP 스쿠터샵에서 베스파 125 VM/VN/ACMA/150 VB/VGL1/VL용
튜닝 없이는 베스파를 타고 언덕을 오르거나 산을 넘어 이탈리아로 갈 수 없습니다. 튜닝하지 않은 모터를 사용하면 펄스는 절전 모드로 유지됩니다. 튜닝은 문명의 마지막 모험이자 규제에 얽매인 일상에서 벗어날 수 있는 탈출구 중 하나입니다.
와이드 프레임 튜닝은 확실히 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 대부분의 경우 카리스마 넘치는 튜블러 핸들바를 장착한 노부인은 수집품으로 차고에 잠자고 있거나 짧은 라이딩에만 사용됩니다. 특히 장거리 라이딩에서는 오래된 모터에 대한 신뢰가 너무 낮습니다. 게다가 2~3마력의 엔진 출력으로는 오늘날의 도로 교통을 감당하기에는 턱없이 부족합니다. 최근 몇 년 동안 "파로 바소"를 중심으로 수완이 뛰어난 발명가와 땜장이들이 모여 원래 실린더의 전송 포트와 타이밍을 최적화하고 피스톤을 교체하고 다양한 유형의 카뷰레터를 장착하는 등 작은 장면이 발전했습니다. 오늘날에는 매우 멋진 부품이 많이 나와 있습니다. 오늘날에는 할머니들에게 활력을 주는 아주 멋진 부품이 많이 있습니다.
엔진
와이드 프레임 베스파에는 기본적으로 1채널과 2채널 엔진의 두 가지 엔진 유형이 있습니다.
1채널 엔진에는 몇 가지 튜닝 옵션이 있습니다(측면을 따라 흐르는 배기관으로 외부에서 알아볼 수 있음): 카뷰레터 키트 CP19, 공기 필터, 실린더 헤드 CNC 및 비접촉식 점화 시스템. 그럼에도 불구하고 성능 향상은 눈에 띄게 나타납니다. 대안 : 중고 2 채널 엔진 (약 € 250-300)을 구성하고 1 채널 엔진을 선반에 놓습니다.
ACMA, Hoffmann, Motovespa, Allstate 및 Douglas의 라이센스 모델은 동일한 엔진을 가지고 있지만 여기에서는 1 채널 엔진 (1 개의 전송 포트)이 Pontedera의 이탈리아 생산에 비해 더 오래 사용되었습니다.1953 년부터 이탈리아 생산에는 VM 모델 시리즈부터 2 채널 엔진이 장착되었습니다. 라이선스 모델에는 1955년경에야 전환이 도입되었습니다. 더글라스 베스파는 항상 1채널 엔진을 장착했습니다. 모든 150cc 와이드프레임 모델에는 2채널 엔진이 장착되었습니다. 2채널 엔진(아래쪽으로 흐르는 배기관으로 외부에서 알아볼 수 있음)을 사용하면 그 결과가 정말 인상적입니다. 올바른 부품을 사용하면 엔진은 10~14마력의 출력과 15Nm의 강력한 토크를 달성합니다. 이 정도면 교통 체증을 따라잡거나 산길을 오르기에 충분합니다.
튜닝 단계
현재 많은 제품이 양산 준비가 완료되어 쉽게 장착할 수 있습니다. 160cc의 알루미늄 소재 PINASCO 레이싱 실린더, SIP의 강화 크랭크샤프트, POLINI CP 모델을 기반으로 한 카뷰레터 키트, SIP의 레이싱 배기 시스템, 유지 보수가 필요 없는 전자식 12V 점화, 더 긴 기어비, 향상된 클러치 및 서스펜션 부품은 관형 베스파 애호가에게 완전히 새로운 지평을 열어줍니다. 다음 구성 요소를 사용하면 모든 파로 바소는 50년대 모델의 매력을 잃지 않고 데일리 라이더가 될 수 있습니다. 모든 변환은 언제든지 개조할 수 있습니다:
첫 번째 단계는 스포츠 배기 시스템입니다. 플러그 앤 플레이 방식으로 장착되는 배기는 순정 실린더 또는 튜닝 실린더에서 성능을 향상시킵니다.
표준 카뷰레터, 공기 필터 및 흡기 매니폴드는 폴리니 CP 카뷰레터 키트로 교체됩니다.
더 많은 배기량을 제외하고는 배기량을 대체할 수 없습니다. PINASCO의 최신 알루미늄 실린더는 출력과 성능을 크게 향상시킵니다. 57mm 스트로크와 60mm 보어를 갖춘 이 키트는 160cc의 배기량을 지원합니다. 5개의 이송 포트가 실린더에 혼합물을 안정적으로 공급합니다. 재계산된 실린더 헤드는 적절한 압축비를 제공합니다.
피나스코의 기본 기어 또는 4단 기어박스를 설치하여 여분의 동력을 도로에 전달할 수 있습니다.
원래 점화 장치가 비접촉식 12V 점화로 교체되었습니다. 더 이상 접촉 차단기나 커패시터 결함으로 인한 점화 문제가 발생하지 않습니다. 완전히 유지보수가 필요 없고 밝은 빛을 발합니다!
SIP 기술 팁
튜닝에 있어 서스펜션과 브레이크 시스템을 잊지 마세요. 고품질의 SIP 퍼포먼스 충격 흡수 장치와 튜브리스 8인치 림, 브레이크 부품은 최적의 서스펜션을 제공합니다.
