베스파로 44,000킬로미터 주행

Im Mai 2015 begab sich Juvena „The Wandering Wasp“ Huang auf ein großes Abenteuer. Sie startete auf ihrer Vespa in ihrem Heimatland Singapur und hatte einfach nur das Ziel, die Welt zu sehen. Schließlich fuhr sie in 27 Monaten 44.000 Kilometer durch 25 Länder: Malaysia, Thailand, Myanmar, Indien, Nepal, Pakistan, Iran, Armenien, Georgien, Türkei, Bulgarien, Mazedonien, Serbien, Bosnien & Herzegowina, Kroatien, Montenegro, Albanien, Griechenland, Kosovo, Italien, Liechtenstein, Schweiz, Deutschland, Österreich und Tschechien. Im Schnitt fuhr sie 200 bis 300 km am Tag und saß sechs bis acht Stunden auf der Sitzbank. Ihre Reise führte sie auch ins beschauliche Landsberg und sie besuchte uns bei SIP Scootershop. Der Kontakt ist nie abgebrochen und wir haben nachgefragt, wie sie ihre Reise heute sieht und welche Pläne sie für die Zukunft hat.

Erzähl uns bitte etwas über dich. Wo lebst du, was machst du beruflich, wie alt bist du?
Ich bin heute 34 Jahre alt, wurde in Singapur geboren und bin dort aufgewachsen. Vor meiner Reise war ich Forschungsassistentin für Aquakulturstudien. Derzeit arbeite ich als Praktikantin für digitales Design und Marketing und bin auch freiberuflich tätig.

Wie bist du mit Motorrollern im Allgemeinen in Berührung gekommen?
Die Idee, einen Motorradführerschein zu machen und einen Roller zu fahren, kam mir nach einer Reise nach Vietnam. Dort waren die Straßen voll mit Motorrollern. Es war ein gängiges und einfaches Transportmittel. Ich dachte mir, wie schön es wäre, Vietnam auf einem Roller zu bereisen und zu erkunden. Daraufhin habe ich mit 19 Jahren meinen Motorradführerschein gemacht und mir zu meinem 20. Geburtstag einen Roller gekauft.

Wie ist die Rollerszene in deinem Land organisiert? Bist du Mitglied in einem Club?
Es gibt ein paar Rollerclubs in Singapur. Sie sind recht klein, nicht so groß wie die, die ich in anderen Ländern gesehen habe. Singapur ist ja auch ein kleines Land. Ich bin kein Mitglied in einem Club, aber ich habe schon an den Ausfahrten einiger Clubs teilgenommen. Ich mische mich eher unter die Motorradfahrergemeinde im Allgemeinen, als dass ich mich nur auf die Rollerszene beschränke.

Wann hast du begonnen, dein großes Abenteuer zu planen? Woher kam die Idee?
Ein Motorradfahrer-Kollege ist im Alter von 29 Jahren bei einem Verkehrsunfall ums Leben gekommen. Er fuhr einen Lieferwagen, als es passierte, und er war nicht auf einem Motorrad unterwegs. Sein Tod hat mir die Kürze und Ungewissheit des Lebens vor Augen geführt. Das brachte mich dazu, meine Prioritäten und Ziele für mich selbst zu überdenken. Nach der Reise nach Vietnam hatte ich immer den Wunsch, langfristig zu reisen. Ich hatte nicht den Mut, es zu tun und habe auf Sicherheit und Bequemlichkeit gesetzt. Der Tod meines Freundes hat mich dazu gebracht, den Sprung zu wagen und den Traum vom Reisen zu verfolgen. Und dieses Mal kommt noch meine neu entdeckte Liebe zum Fahren hinzu. 

Die robuste Vespa Excel 150

Hast du kleinere Touren gemacht, bevor du mit der großen Tour begonnen hast?
Am Anfang bin ich oft ins Nachbarland Malaysia gefahren und dann mit Freunden weiter nach Thailand. Vor der großen Reise war Thailand die weiteste Strecke, die ich mit meinem Roller gefahren bin.

Welchen Roller hast du für die lange Reise benutzt und wie hast du ihn vorbereitet?
Eine Vespa Excel 150. Er ist der PX sehr ähnlich. Ich habe einen Gepäckträger und auch eine Griffheizung angebaut, die ich aber wieder entfernt habe, weil sie die Batterie entleert hat. Ich habe den Motor meines Rollers vor der Abreise aus Singapur nicht gründlich überprüft. Mein Mechaniker nahm meine Reise nicht ernst und dachte, dass die Überholung eines funktionierenden Rollers Zeitverschwendung sei. Am Ende habe ich den Roller in Bangkok, Thailand, überholt.

Was hast du eingepackt und was ist für eine solche Reise unerlässlich?
Was wesentlich ist und was nicht, hängt wirklich von deinem Reisestil ab. Manchmal findet man erst unterwegs heraus, was wirklich wichtig ist. Ich bin eine preisbewusste Reisende, also habe ich auch meine Campingausrüstung eingepackt, um die Übernachtungskosten zu sparen. Ich hatte auch einige Ersatzteile und Werkzeuge dabei. Inzwischen habe ich gelernt, bei den Teilen und Werkzeugen wählerisch zu sein, da sie sehr schwer sein können. Ich habe den Fehler gemacht, zu viel einzupacken. Unterwegs habe ich dann Dinge weggegeben, die ich nicht gebraucht habe. Gleichzeitig habe ich aber auch nützliche Werkzeuge in mein Gepäck gepackt, wie z. B. die Sicherungsstifte. Das war sehr nützlich, um den Kupplungszug einzustellen und festsitzende Schrauben selbst zu lösen.

Wie oft musstest du den Roller reparieren und was ging dabei kaputt?
Ich kann mich nicht daran erinnern, wie oft, und ich kann mich auch nicht an jedes einzelne Teil erinnern, das kaputt gegangen ist. Es war alles dabei, vom zerbrochenen Spiegel über einen zerkratzten Kolben bis hin zum Lenkerschloss (wegen eines Diebstahlversuchs). Meistens handelt es sich um kleinere Probleme. Es gab vier Fälle, in denen sich mein Roller überhaupt nicht mehr bewegen ließ und zur Werkstatt geschleppt werden musste.

Als Frau alleine auf der Vespa

Wie haben die vielen verschiedenen Menschen, die du in den verschiedenen Ländern getroffen hast, auf dich reagiert?
Manchmal wurde ich gefragt, wo mein Mann ist, vor allem in Ländern, in denen Frauen normalerweise von Männern begleitet werden. Ich habe dann scherzhaft auf meinen Roller gezeigt. Viele Leute waren überrascht, dass eine Frau allein reist, noch dazu auf einem Motorroller. Insgesamt habe ich sehr viele Menschen getroffen, die alles taten, um mir den Aufenthalt angenehm zu machen, und mir ihre Häuser öffneten.

Hattest du in manchen Situationen Angst?
Am meisten Angst hatte ich am ersten Tag des Aufbruchs. Es gab so viele Unbekannte und Ungewissheit in meinem Kopf. Viele Szenarien spielten sich in meinem Kopf ab. Aber je mehr ich reise und je mehr ich die Realität vor Ort verstehe, desto weniger Angst habe ich. Meine Perspektive hat sich stark verändert und ich konnte Situationen rational statt emotional betrachten. Mein Roller hatte eine Panne mitten in der pakistanischen Provinz Baluchistan, einer Region, die von Aufständen heimgesucht wird. In der Vergangenheit gab es dort Entführungen von Ausländern und Selbstmordattentate. Ich hatte Beamte mit AK47s dabei. Trotzdem gelang es mir, die Ruhe zu bewahren. Um einen kühlen Kopf zu bewahren und widerstandsfähig zu sein, muss man die Ungewissheit als Teil des Ganzen akzeptieren. Ich bin schon so vielen Problemen begegnet und habe sie gemeistert, jedes weitere ist nur ein weiteres, das es zu lösen gilt. Wenn ich Angst habe, behindert das nur meinen Denkprozess.

Gab es Probleme an den Grenzen? Wie viele Visa hast du gebraucht?
Ich hatte ein kleines Drama an der indisch-pakistanischen Grenze, weil ich sie mit einem anderen deutschen Motorradreisenden überquerte. Das ist eine ganz eigene Geschichte für sich. Ich habe das große Glück, dass ich den mächtigsten Pass der Welt habe. Das ist ein Privileg. Von den 25 Ländern musste ich nur für sieben ein Visum beantragen. Einige davon musste ich in meinem Heimatland Singapur beantragen. Den Rest habe ich unterwegs beantragt. Es ist wichtig, sich über die Visabestimmungen der einzelnen Länder zu informieren, um sicherzustellen, dass es bei der Reise keine Probleme gibt.

SIP 스쿠터샵 방문기

당시 SIP 스쿠터샵과 어떻게 연락을 하게 되었나요?
여행 중 모리츠가 연락을 해왔습니다. 그는 예비 부품이 필요하면 도와주겠다고 제안했습니다. 세르비아에 도착해서 그곳에서 스쿠터를 정비하기로 결정했을 때 그에게 연락을 했어요. SIP는 부품을 후원하기로 결정했습니다. 정말 감사하게 생각해요. 독일에 도착했을 때 다시 모리츠에게 연락해 SIP를 방문하고 싶다고 말했어요. 제가 그곳에 도착했을 때 그는 친절하게도 공장을 둘러보게 해주고 액세서리를 더 보내주었습니다. 뿐만 아니라 SIP는 근처 호텔에서 하룻밤을 묵게 해주었는데 정말 친절했어요. 그날 저녁에는 마틴과 함께 란츠베르크 마을을 구경시켜 주었어요. 1년 넘게 캠핑, 호스텔, 카우치 서핑을 하다가 편안한 호텔에 묵게 되어 좋았어요. SIP의 지원과 환대에 매우 감사하고 있습니다. 정말 감사합니다.
(편집자 주: 저희는 무엇보다도 주베나에게 SIP 클래식 패니어 백 를 선물했습니다. 이 가방은 여행 중에 테스터를 통해 모든 혹독한 상황을 훌륭하게 견뎌냈습니다 여기를 읽어보세요 여기)

앞으로 어떤 계획이 있나요?
제 스쿠터는 아직 체코에 있습니다. 규정이 변경되어 싱가포르에서 차량으로 등록을 취소했습니다. 2028년까지 오래된 오토바이는 싱가포르 도로에서 사라져야 합니다. 이곳에서 사형선고를 받으려고 수천 유로를 들여 스쿠터를 다시 옮기는 것은 아깝습니다. 여행을 계속할 수 있도록 유럽 국가에 스쿠터를 다시 등록하려고 합니다. 제 스쿠터는 유로 배기가스 배출 기준을 충족하지 않고 클래식카로 등록할 만큼 오래되지 않았기 때문에 상당히 어려운 문제입니다.
합법적으로 도로에 방치하고 비유럽연합 시민으로서 운전할 수 있는 방법을 찾고 있습니다. 그렇지 않으면 박물관에 기증하고 유럽에서 새 스쿠터를 사려고 합니다.
팬데믹으로 인한 불확실성 때문에 구체적인 여행 계획을 세우기가 어렵습니다. 올해 연말에 유럽으로 돌아가 모든 것을 정리하고 싶습니다. 아직 유럽에는 가보고 싶은 곳이 남아 있습니다. 그리고 2023년이나 2024년에 몽골 랠리에 참가하는 것도 계획 중입니다.

유베나, 답변해 주셔서 감사드리며 새로운 모험을 기대하겠습니다. 계속하세요!

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