VMC RV-A 100 – ベスパ・スモールフレーム用、リードバルブとマニホールドを備えた54mmシリンダー

VMCは、RV-A 100というモデルを通じて、102ccスモールフレーム用チューニングシリンダーの分野に画期的な製品を投入しました。この排気量のシリンダーではこれまでに例を見ない技術的解決策により、従来はストローク51mmのクランクシャフトを搭載したエンジンでしか実現できなかった性能を達成することが可能になりました。

シリンダーはアルミニウム製で、メッキ加工されたボアを備えています。シリンダーヘッドはCNC加工され、中心位置が正確に調整され、陽極酸化処理が施されており、「O」リングガスケットを備え、8本のボルトで固定されます。

ボア径は54mmで、ストロークは小型カウリングに対応するほとんどのシリンダーと同様に43mmです。これにより、排気量は98.43ccとなります。シリンダーには、側面に配置されたリードバルブを通じて新鮮な燃料・空気混合気が供給されます。 混合気はまず8つのトランスファーポートを経由してシリンダーへと導かれ、そのうち4つは側面に配置され、2つはリードバルブから直接供給され、さらに2つのブーストポートがあります。排気ポートはブリッジされています。

ガス交換のため、転送ポートのタイミングは113°、排気ポートは171°に設定されています。 同梱のマニホールドは直径25mmで、4枚羽根のゴムコーティングされたリードバルブが装備されています。スクイッシュバンドのクリアランスを正確に設定するために、キットには厚さの異なる4枚のシリンダーベースガスケットが含まれています。

その他、メーカーの推奨事項は以下の通りです：

• スクイッシュバンドのクリアランス：0.8mm
• シリンダーナット：13～14Nm
• シリンダーヘッドナット：10～
• 11Nm キャブレターサイズ：19～24mm

このシリンダーを使えば、まさに「羊の皮を被った狼」のようなプロジェクトを実現できます。これほど小さなカウリングの下に、これほどの性能が潜んでいるとは、誰も想像できないでしょう。また、高回転型エンジンを愛するすべてのファンにとっても理想的な選択肢です！

結論：小排気量でありながら、甲高い高回転音と相まって、とびきりの楽しさを味わえます！

SIPからのアドバイス：このキットに最適な組み合わせとして、POLINI製24mmキャブレター（#P2010166）をお勧めします！