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レースシリンダー VMC Explorer 244 ccm に対してVespa。 200 Rally/P200E/PX200 E/Lusso/'98/MY/Cosa 200
商品番号：15066700
€575.00
付加価値税を含む
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レースシリンダー VMC Explorer 244 ccm

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商品番号： 15066700

に対してVespa。 200 Rally/​P200E/​PX200 E/​Lusso/​'98/​MY/​Cosa 200

適合車種をすべて表示
  • エンジンタイプ： 200cc、ラージフレーム
  • 素材： アルミニウム
  • 7 過電流チャンネル
  • Ø 72,0mm
  • ストローク60mm
  • ピストンロッド: 127 mm
  • 2 ピストンリング
  • KB Ø 16mm
  • シリンダーヘッド付き
  • 点火プラグ 中心

チューニングレース - プロフェッショナル向け
  • パワフル
  • 高トルク
  • 普段使いに最適

用途:レース専用. ドイツ道交法 StVZO では未認可!
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法定保証に関するEUの公式通知（法的条文全文を掲載した図表）

製品説明：

VMC の Vespa 200 モデル用 244 cc レーシング シリンダー。 「エクスプローラー」は現代的な走行性能とバランスの取れた特性を実現します。

 

200 クラスのVMCシリンダーは、 60 mm のストロークで 244 cc という驚異的な排気量をリングに投入します。これは 72 mm のボアによって可能になります。市場ではすでに成功しているコンセプトですが、VMC によって再考されました。

  • 強力な
  • 高トルク
  • 日常使いに最適

VMC Explorer には、優れた適切に機能するオーバーフロー システムが備わっています。 4 つの横方向のオーバーフロー チャネルは、非常に球根状のデザインになっています。これらは 3 つのブースト ポートによってサポートされており、そのうち外側の 2 つはブースト ポートとオーバーフロー チャネルの混合になっています。スタッド間の限られたスペースを補うのは良いアイデアです。

性能特性

シリンダーはそれ自体が強力であることを示しています。さらに重要なのは、非常に広いパワーバンドと高いトルクです。特に低回転域ではシリンダーの伸びが非常に良くなります。共鳴マフラーを装着しても、排気共鳴前のパワーギャップはほとんど目立ちません。

プラグ＆プレイ？

もちろん、このような効果的なオーバーフロー システムを備えたこのような大排気量シリンダーを小型の Vespa エンジンに簡単に搭載することはできません。しかし、VMC はシリンダーを純正部品と互換性のあるものにする方法と手段を考え出しました。

シール面に向かうオーバーフローの輪郭は、元のケーシング上にガスケット用の十分なスペースを常に残すような形状になっています。より多くのシール面が利用できる場合、簡単に除去できる輪郭があります。

点火側では、チャネルの内側にスプルーがあります。これにより、チャネルの断面が狭くなりますが、シリンダーを外側から機械加工できるため、任意のフライホイールと組み合わせることができます。十分なスペースを残したフライホイールを使用すると、チャンネル内のスプルーをフライスで簡単かつ迅速に取り外すことができます。

シリンダーには小さなシリンダーベースがあり、ピストンは約 1.5 mm です。追加のガイダンスは 7 mm。小さなシリンダーフットの直径はクランクケースの標準穴よりも大きいため、このためにクランクケース内に余分なスペースを作る必要があります。この作業は専門のワークショップで行うことができます。ただし、VMC は「家庭療法」で調整を実行する手段も提供します。キットにはスチール製のステンシルが含まれており、それに沿ってケーシングをフライスカッターで正しいサイズに切断できます。

クランクシャフト

VMC 244 Explorer は、最小長 126 mm のコンロッドを使用するように設計されています。長いコンロッドはスムーズな動作を提供し、過電流システムに十分な余裕を与えます。 2 つの 1 mm リングを備えたピストンには大きな凹部があり、そこを通ってガスがチャネルに流れ込むことができます。

ボルト締めされたエキゾーストとシリンダーヘッド

エキゾーストはスチール製でプレートにネジ止めされています。排気スプリングの安定した着座はプレートに統合されています。中央に点火プラグを備えたシリンダーヘッドは、8本のネジでしっかりと固定されています。ヘッドと排気の両方が O リングでシールされています。

技術的な詳細

  • アルミニウムニカシルシリンダー
  • 72mmボア
  • 60mmストローク
  • 126/127 mm コネクティングロッドの長さ
  • 7 オーバーフロー
  • オーバルエキゾースト
  • 8ボルトシリンダーヘッド
  • ボルト締めされたスチール製エキゾースト
  • Oリングガスケット
  • 2 x 1 mm ピストンリング
  • 中央点火プラグ
  • シリンダーベース 76mm×8mm

結論: 最高の性能値だけでなく、優れた総合的品質を備えた非常に革新的なシリンダーです。

このシリンダーには、SIP ヒントをお勧めします。

Verantwortliche Person/Responsible person SIP Scootershop GmbH Marie-Curie-Str. 4 86899 Landsberg - Germany www.sip-scootershop.com
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チューニングキット SIP PERFORMANCE Membran 260 ccm に対してVespa。 125 VNA-TS/150 VBA-Super/180-200 Rally/PX80-200/PE/Lusso/T5 Ø 72mm. ストローク64mm, シリンダーヘッド付き, シリンダー、クランクシャフト、クラッチ、エンジンケース、インテークマニホールド付チューニングレース - プロフェッショナル向け, 用途:レース専用. ドイツ道交法 StVZO では未認可!
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商品番号： 100794-30-04
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