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オートマチックスクーターの加速と走行性能を簡単に最適化できる、完全に調整済みのチューニングキット。
「チューニング」という言葉は英語の「to tune」に由来し、その意味は「調整する」あるいは「調和させる」です。まさにその目的のために、各コンポーネントが互いに最適に調整された、完成済みのチューニングキットをご用意しています。 ドライブ ターニング キットは、「エントリー」と「スポーツ」の2種類に分かれています。 駆動系の最適化は、経験の浅い整備者でも比較的簡単に実施でき、必要なのはバリエーターボルトやクラッチボルトを緩めるための保持ツールだけです。その結果、加速性能が向上します。
このキットには、MALOSSI製の補強材付きVベルトが含まれています。幅広の設計により、駆動系でのスリップが低減され、加速性能の向上につながります。 軽量化されたMALOSSI HTバリエーター ロールにより、エンジンの回転が上がりやすくなり、その結果、クラッチ接続回転数が向上します。また、PTFEコーティングが施されているため、摩耗が極めて少ないのが特徴です。
さらに、MALOSSI製のエア フィルター インサートも同梱されています。フィルター性能を維持したまま空気流量を増やすことで、混合気をわずかに薄め、より俊敏なスロットルレスポンスを実現します。Varioマチックおよびクラッチ用の新しいナットも付属しています。
最初のチューニングステップでは物足りないという方には、「スポーツ」ドライブキットがおすすめです。同梱品には、ローラーを含むMALOSSI Multivar Varioマチックのフルセット、幅広のMALOSSI Vベルト、そしてスポーツ用エア フィルター インサートが含まれています。 「エントリー」キットと同様、こちらにもVarioマチックおよびクラッチ用の新しいナットが同梱されています。
まとめ:駆動系の最適化のために個々のコンポーネントを自分で組み合わせる手間を省きたい方には、当社のチューニングキットがおすすめです。「エントリー」キットは手頃な価格で、加速性能を明らかに向上させます。また、定期点検の時期が来た際の保守キットとしても適しています。 最適なセッティングを施せば、「スポーツ」キットはさらに大きなポテンシャルを発揮します。CVTコンポーネントを交換することで、強力な加速性能と、格段に高まった走行の楽しさを実現します。
注:旧型エンジンを搭載したベスパ ET4 125/150 cc 用チューニングキット(ZAPM04)には、MALOSSI製スプリング リテーナーは付属していません。
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