技術仕様

• 材質：高強度アルミニウム
• ショックボディ：CNC加工、陽極酸化処理
• スプリングプリロード：無段階調整可能
• リバウンド調整：20段階
• ピストンロッド：直径 14 mm
• プログレッシブスプリング
• M8ネジ付きボルト
• 快適な乗り心地
• モデルによっては、外部オイルリザーバー技術を採用

結論：SIP PERFORMANCEショックアブソーバーは、最新のサスペンション技術、高品質なCNC加工、そして多彩な調整オプションを組み合わせることで、ベスパの走行安定性を大幅に向上させます。

SIPのアドバイス：

• 適切なSIP PERFORMANCE製フロントショックアブソーバーと組み合わせてご使用ください。

ベスパ 125 V15–33/VM/VN1T（06000まで）の取り付けに関する注意事項：SIP PERFORMANCEショックアブソーバーは、スプリングとショックアブソーバーが分離しているベスパモデルにも取り付け可能です。 この場合、ベスパ 125 VN1T（06001以降）、VN2T、ACMA 2°、150 VL、VB1、VD、VGL1、またはGSモデルの上部ショックアブソーバー座金を取り付ける必要があります。

控えめで味わい深い風合いのハイパフォーマンス・ショックアブソーバー。

多くの人にとっての夢――一見地味で、古びており、少しみすぼらしくさえ見えるベスパのヴィンテージモデル。しかし、そのボディの下には、パワフルなチューニングエンジンと、入手可能な最高級のサスペンション技術が隠されている。

この夢を実現するのが、当社のパティナ風ショックアブソーバーです。マットなグレーで、わずかな錆を帯びたその外観は、使用感の強いほとんどのベスパのルックスに非常に調和して溶け込みます。 パティナ加工を担当するトーレは、「メイド・イン・ジャーマニー」の製品に、技術的な損傷を与えないよう細心の注意を払って作業を行っています。その結果、走行距離ゼロの、傷一つない新品同様のショックアブソーバーが手に入りますが、派手さは一切なく、目立つこともありません。

パティナ加工されたショックアブソーバーは、近所の人や、例えば気難しい配偶者からの羨望や嫉妬を避けるのにも最適です。だって、このマットな見た目の部品に、今まさに数百ユーロも投資したなんて、誰が想像するでしょうか？