フューエルコックレバー情報

当初は以下のレバーが装着されていた：

50 V5A1T ->4218/S V5SA1T ->1829/90 V9A1T ->1799 Vespa 50 N/L/S/Special/SR/SS/90/R/100/125用 L 155mm、アルミニウム製ヘッド、"R"、丸型、メッシュなし L 200mm、アルミニウム製ヘッド、"C/R"、丸型、メッシュなし。

L 200mm、ヘッド部アルミニウム製" C/R"、丸型メッシュなし、ベスパ50 R/スペシャルV5B3T/125用 PV/ET3

L 150mm、ヘッドアルミニウム製、"C/R"、丸型、ベスパ125用ネットなし VNA1-2T

L 150mm、アルミ製ヘッド、「C/R」、オーバル型、Vespa 125 VNB-TS/150VBA-Super/160GS/180SS/Rally用メッシュ付き

L 150mm、プラスチックヘッド、「C/R」、丸型、メッシュなし、ベスパ125 GTR/TS/150スプリント/V用

L 165mm、プラスチックヘッド、「C/R」、丸型、メッシュなし、ベスパ200ラリー/P80-150X/P200E/PX80-200E/ルッソ/P150S/PK50-125/S/SS/XLラッシュ/ETS用

L 165mm、プラスチック製ヘッド、"C/A"、丸型、ベスパPX80-200 Eルッソ/'98/MY/'11/PK50-125/S/XL/XL2/ETS/T5用メッシュなし、別売り潤滑システム付き

L 145mm、プラスチック製ヘッド、"C/R"、丸型、LML Star 125-200 4T/4S用メッシュなし

指定の長さは、ロッドからヘッド下端までの長さです。同じ長さ、またはそれ以上の長さのレバーはすべてモデルで交換可能です。

注：シリーズと異なるタンクやフューエルコックを装着した場合、標準レバーが長すぎたり短すぎたりすることがあります。その場合は、他のモデルのレバーを再注文してください。

ガソリンタップヘッドの形状の違い

ガソリン・タップ・ヘッドには、クローズドを意味する "C"、リザーブ・ポジションを意味する "R"、オープンを意味する "A "の文字が記されています。この文字には、丸や楕円形の凹みがあり、網目模様が施されていることもある。

GS160/SS180/ラリーのような古いモデルは、ヘッド形状が美しく、アルミ鋳物製である。このため、SIPスタイル・ラインでも165mmと200mmの長さで生産してもらい、すべてのスモールフレームとPX/T5モデルにも合うようにしています。

一方、最近のモデルには、より安価な鋳造プラスチックが使用されていました。我々はまた、アルミバージョンとこれらを交換しました。どちらもプレートベスパにはるかに古典的な外観を与える。

すべてのレバーは、無塗装、ポリッシュ、クロムメッキまたはブラックアルミニウムで利用可能です。

結論：レストアやカスタムコンバージョンのケーキの上のアイシング。

SIP-TIP - 忘れないでください：

• FastFlow フューエルコックとの組み合わせが最適です。
• スプリットピンとガソリンタップラバーも交換してください。
• 美しいチョークレバーも一見の価値あり