スーパースポーツ」クラッチはどのようにして生まれたか

イタリアの小さな会社BFAは、ベスパのラージフレームモデルのクラッチの機能原理を逆転させた最初の会社です。これは、クランクシャフトとともに回転するのはもはやアウターバスケットではなく、インナーバスケットであることを意味します。この原理はいくつかのメーカーによってコピーされましたが、BFAクラッチの性能は決して匹敵しませんでした。SIPは2019年にBFAからクラッチを購入し、イタリアで同じメーカーに生産させ続けている。クラッチは完璧に機能し、70馬力以上のパワーに簡単に耐える。BFAクラッチの完全な性能はめったに必要とされないので、私たちは4ディスクを備えた同様のクラッチを開発することにしました。その目的は、BFAクラッチの完璧な機能と耐久性を、50psを簡単に伝達できる、より有利なクラッチに移植することでした。

その結果は印象的で、機能と負荷容量において5ディスクのBFAクラッチに匹敵するか凌駕するものです。BFAバージョンと同様に、ピニオンは12本のボルトで接続されています。4つのクラッチフリクションプレートはCosaクラッチから取ったデザインで、アルミニウムキャリア材にSIPフェーシングが使われています。6個のスプリングは十分な接触圧を提供し、さらにアップグレードするために9個のスプリングのための十分なスペースを残しています。CNC加工された高品質のアルミニウム製パーツにより、軽量化と高い品質基準を実現。パッドは装着時に交換可能です。

スーパースポーツクラッチには様々なバージョンがあります。

PXクランクシャフトのオリジナルのクラッチフランジ、またはクランクシャフトとほとんど破壊不可能な接続を形成するスプラインに適しています。しかし、これは同じスプラインを持つクランクシャフトを使用する必要があります。スプラインはBFA 306エンジンのクランクシャフトで最初に使用されましたが、現在では標準的なPXエンジンケースのクランクシャフトの全範囲にも提供しています。

あなたがSIPスーパースポーツクラッチを例えばPolini、Malossi、BFAまたは他のメーカーの大きなZ64プライマリギアと組み合わせたい場合は、クラッチ "ギアなし "93440000と 93441000を購入し、 BFAギア 87482600、87482700、87482800のいずれかと組み合わせることができます。 

スーパースポーツクラッチと分離潤滑

スプラインクランクシャフトスタブは分離潤滑と組み合わせることはできません。その理由はM14用のスプラインと内径を持つクラッチワッシャーがないからです。オリジナルのフランジ用のバージョンは分離潤滑で使用できます。しかし、突出したM5皿ネジがエンジンケースのオイルポンプギアのアクスルと擦れる可能性がある。これを改善するには、オイルポンプのアクスルを約0.5 mm低く研磨すれば十分です。また、ボルトの突起を削り取ることもできます。

どのクラッチスプリングですか？

SIPスーパースポーツクラッチは専用パッド93440100と硬度L（線厚1.6mm）の6つのスプリング商品番号82875000で50馬力以上まで確実に伝達します。9箇所あるスプリングポジションをすべて装着すれば、さらにパワーを伝達することができます。スプリングは "PK XL2 "タイプなので、内部にCosaスプリングを追加することも可能です。

特にスムーズに動くクラッチが必要で、25馬力ぐらいまでしか伝達する必要がない場合、6つの標準スプリング82872000（ワイヤーの太さ1.3mm）で十分です。また、ここではコルクパッドの方がありがたい。代わりに9個のスプリングに増やしたり、インナースプリングとしてCosaスプリングを追加すれば、30馬力に向かって作業することもでき、卓越した低いハンドフォースを達成することができます。

ワイヤーの厚さが2.0 mmのSIP "レース "クラッチスプリングは、スーパースポーツクラッチ9344xxxxには適していません。

結論：ベスパのラージフレームモデルのためのスーパースポーツクラッチは、エンジンとギアボックス間のクリーンで信頼性が高く、操作しやすい動力接続のための絶対的なハイエンドソリューションです。

技術的な詳細

•  外側のCNCフライス加工アルミバスケット プライマリースプロケット付き12ボルト 内側のCNCフライス加工スチールバスケット 4フル "Cosa "パッド 3スチールセパレータープレート 上下のCNCフライス加工アルミカバープレート 9スプリング クラッチフリクションは装着時に変更可能 オリジナルPX 200クラッチカバーと装着
• 可能 オリジナルプレッシャープレートと
装着可能

最高のセットアップ - 私たちのSIP-TIP：

• ロングストロークシャフトSIP PERFORMANCEロータリーバルブ、ストローク：62.0ミリメートル、ピストンロッド：127.0ミリメートル
• 完璧な変調のために、我々はSIPパフォーマンスクラッチケーブルをお勧めします
• CRIMAZ"Rallino "は、クラッチの操作をさらに容易にします。