非常に短い時間では、SIPロードはすべての最重要指名手配ツーリング排気システムへと発展しました。また、当社のSIPの長距離Vespasのほとんどに搭載されている。

5セグメントのパワー！ 5つの追加パイプセグメントは、このトップクラスの排気を補うために追加してください！

有意に高いトルクと性能の脂肪を加えた。オリジナルPX200シリンダーと、その既に1.8hp。それは乗り心地と理想のギア接続をお約束します。音は愉快に拘束されている。日常の街のドライバに最適です。この排気システムは、材料を絶縁せずに来るようにクロームメッキバージョンが騒々しいです。絶縁材料の繊維がクロム浴を汚染するだけでなく、つかると同じように残念なことに、これらの排気ガスを絶縁することはできません。逆さまに、あなたは上品なクロームのルックスで報われる。

ツアーと長い距離は、いずれかの問題ではありません。高価な製造業はもっとマニホールドセグメントではなく、余分な精度の溶接、はっきりと描かれた溶接シーム及びシリンダーマニホールド用ボルト締め強化だけではなく輝いています。排気は工場でそのフォーム内で産生され、カット以降の周りに溶接されていません。クロームバージョンは大声/ tinnier音を持っていますが、これは上品なカスタムルックによって補償されます。

結論::すべてのすべてのレーシングエキゾースト内の元の外観と完璧なフィット感を持つ、高品質かつ細かく製造されています。トルクおよび性能にプラス、耐熱ワニス。

レーシングエキゾースト/ 5セグメント化された縦樋/道路設計

スチール、大きな縦樋は、5つのセグメントで構成されたボルト締めシリンダーマニホールド、耐熱ワニス、plugnプレイを強化しました。 PX200：元気筒1,8、PS / 1,5 Nmで、PX150と：元気筒1,0、PS / 1,5 Nmのは、あなたの噴射や点火設定を確認し、最適化することを確認してください。

SIP-TIP：211cc、ロングストロークとSIPロードはツアーのための完璧な組み合わせです。小さ いクラスの最重要指名手配接続：177cc POLINI、SI 24およびSIPロード！

SIPの騎手Boxenstopp、排気テスト、02/2010：

"パフォーマンス、音とペイントジョブがトップです。バグが200ERで3番目と4番目のギアの間にジャンプで働いてきた。モーターのクランクアップよりスムーズに今まで以上に。PX200が13.9馬力を取得する私のシリーズの200ERは！標準的な排気で、12.5！尊敬！10馬力P200は、SIP 1 11,9馬力。少しキャブレター調整では、確かに、いくつかの0で、標準的な排気で10,8馬力を持って... HPは、より到達することでした。 "

トニ、SIP-マン、08/2010：

"道路で、私はクロアチアにSIP-トリップ2010人の残りの部分で飛んだ。Großglockner、海岸道路、甌穴、2500キロと私は完全に排気して満足しています。全回転域。パーフェクト値内に安定した性能お金のためだけでなく。？あなたはむしろあなたのズボン;-) 8ボールよりもあなたの腕に8ballしたいD？