特別扱いは レーシングシャフトSERIE PROVespa 125 VNB/GT/GTR VNL2T -> 145900/Super/TS VNL3T -> 18138/150 VBA/VBB/T4/GL/Sprint/V VNB1T -> 2942593/Super VBC1T -> 412373用です。

MAZZUCCHELLI ベースのこの軸の吸気タイミングは、worb5によって延長される。これにより、疲弊していたオリジナルエンジンの回転数がアップ。その結果、より高い回転数、より良い加速、より多くの最高速度が可能になります。この レーシングクランク レーシングシャフトは、177ccレーシングシリンダーやツーリングレーシングエキゾーストシステムとも非常によく調和します。

結論：弱ったオリジナルエンジンのための、非常に優れたシンプルなチューニングオプションです。

レーシングクランクシャフト/57mmストローク/20/25mm/M11

クランクシャフト、φ95mmリマチーク、φ97.9mmロータリーバルブチーク、シャフトシールシート20mm、ベアリングシート25mm、M11mmスレッド付きポインテッド/シンコーン、コネクティングロッドベアリングを含む。

SIP-TIP：イグニッションとジェッティングの適合。D.R./PINASCO 177、SIPロードなどのツーリングエキゾーストまたはイタリアンエキゾーストと24 SIキャブレターは良いセットアップです。

Art.No.45131000についてVespina発行3/2011。No.45131000："ついに、いかがわしいレプリカや高価なパフォーマンスシステムは過去のものです。約130ユーロで、ブレーカー点火の時代は終わりを告げた。"

上記のバルブタイミング値は、クラッチ側から見た場合を基準に決定されています。例：「上死点（TDC）を6°過ぎた地点で138°」とは、吸気バルブが上死点（TDC）を6°過ぎた地点で開き始め、138°の間開いたままであることを意味します。

ご注意：クランクシャフトは手作業で加工されているため、角度の値は概算です。