内蔵イグニッションコイル付き2コイル・ステータープレート

4極マグネット用2コイル・ステータープレートには、内蔵イグニッションコイルおよび6 V / 15 Wのライトコイルを備えたものが用意されています。このバージョンは純正部品を1:1で忠実に再現したものであり、純正仕様のレストア専用に設計されています。 ノイズ抑制型スパークプラグ、スパークプラグ用抵抗キャップ、またはイグニッションケーブルとの併用は避けてください。

標準の内蔵イグニッションコイルを搭載したチューニング済みのスモールフレームエンジンについては、外部イグニッションコイル付きステータープレートへの交換をお勧めします。エンジンの圧縮比が上昇しているため、必要な点火電圧も増加します。内蔵イグニッションコイルでは、これに対応できることが100％保証されません。

外部点火コイル用 2コイル・ステータープレート

4極マグネット用の2コイル・ステータープレートは、定格6 V / 15 Wの外部イグニッションコイル用（標準または強化型ライティングコイル対応）のほか、ハイビーム搭載モデル用の6 V / 25 W仕様もご用意しています。

標準の内蔵イグニッションコイルを搭載したチューニング済みのスモールフレームエンジンについては、外部イグニッションコイル対応のステータープレートへのアップグレードをお勧めします。これにより、より高い点火電圧が得られ、湿気や温度の影響を受けにくくなります。エンジンの圧縮比が高いため、必要な点火電圧も上昇します。 内部点火コイルを使用している場合、これにより高電圧のアーク放電が発生し、点火コイルが破損する恐れがあります。ブレーキライト付きモデルには、6 V / 15 Wの電球またはフェストゥーン電球が必要です。

6ピンマグネット用3コイル・ステータープレート

6ピンソレノイド用3コイルステータープレートは、充電コイルに加え、ブレーキライトおよびパーキングライト用に定格6 V / 10 W、ヘッドライトおよびホーン用に定格6 V / 25 Wの照明コイルを備えています。 ここでは、ハンドルバーインジケーター付きモデルとなしモデルを区別しています。

ハンドルバーインジケーター付きバージョンには、インジケーター用の6 V / 18 Wコイルが含まれています。6 V / 10 Wのブレーキライトは、外部イグニッションコイル用の充電コイルに接続されています。25 Wの照明コイルは、ヘッドライトユニット、ホーン、およびリアライトに電力を供給します。

これらのステータープレートは、国ごとの仕様違いによりピアジオの部品番号が異なっていても、すべての2コイルおよび3コイルのスモールフレームに装着可能です。

重要：6 Vステータープレートには6 Vの電球のみを使用してください。12 Vの電球は互換性がありません。

結論：ついに、電子点火への変換に代わる高品質な選択肢が登場しました。これはイタリア・オーストリア・ドイツの共同プロジェクトによるものです。

SIPのアドバイス：

• 新しい外部イグニッションコイルも併せてご注文ください。フライホイールプラー、ピストンストッパー、点火タイミング度数ディスクを使用すると、イグニッションの作業が容易になります。ワイヤーハーネスの不具合を確認し、必要に応じて交換してください。

取り付け手順

コンタクトブレーカーの接点表面は酸化している場合があります。必要に応じて、使用前に（通常同梱されている）厚紙の切れ端などを用いて慎重に清掃してください。

新しいコンタクトブレーカーは、50～80 km走行後に再調整する必要があります。そうしないと、失火が発生する可能性があります。

6 Vのステータープレートには、6 Vの電球のみを使用してください。12 Vの電球は使用しないでください。

ブレーキライトに不具合がある場合、2コイルのステータープレートでも点火スパークが発生しません。