SIPパフォーマンスAC配線室のさらなる特徴：

• SIPライトスイッチ60091300と 60091100とスピードメーターボタン/スイッチの準備。
• SIPファストフロー燃料タップのプラグ＆プレイの準備。
• VAPE電圧レギュレータ用のプラグ＆プレイの準備、オプションで利用可能なDucati /クラシックVAPE電圧レギュレータに配線織機を接続するための配線織機。
• バッテリーなし、フルDCへの変換は不可。
• ハンドルバーエンドインジケーター：インジケータースイッチからインジケーターへのワイヤーが付属します。
• 12 V ACラチェット
• 12V用2極ACインジケーターリレーの準備。
• 車両後部のイグニッションロック（またはロッカースイッチ）の準備： 4.8 mm 平型ソケットを装着。スイッチ86134053 と併用する場合は、同梱の 6.3 mm 平型ソケットに交換する必要があります。4.8 mm ブッシュは、（オプションの）ロック31113000 または31110000 の準備用です。
• ライトスイッチまたは LF ブレーキライトスイッチのワイヤーの端は、取り付け時に損傷しないように、ストリップされ、錫メッキされています。SF の場合、同封のブレーキ・ライト・スイッチ用 4.8 mm 平型ソケットを圧着する必要があります。
• 完全油圧式ディスクブレーキを装備したソリューションの場合、ステアリングヘッドにブレーキライトスイッチを取り付けるための準備。これが不要な場合は、ワイヤー端のプラグが十分に絶縁されており、ステアリングヘッド内の金属と接触しないことを確認してください。
• リアライトの保護ホースは2つに分かれています（茶色の粘着テープ）。リアライトにチューブが溶接されている非常に古いスクーターでは、保護チューブの半分を取り外すことができます。
• フットブレーキペダルのブレーキライトスイッチはロックタイプでなければなりません。
• シャーシ内部を通る配線織機の部分の保護コンジットは、意図的に大きな直径で取り付けられています。これにより、ステアリングヘッド下のフレームを通過する際、配線管をフレームの寸法に合わせることができます。これにより、取り付けが非常に簡単になります。

注意：SIPスピードメーター/レブカウンターのプラグの取り扱いには十分注意してください。これらのワイヤーは0.5mmの断面しかなく、プラグと同様に、大きな力を吸収するようには設計されていません。

配線ルームのアースケーブル（5 mm のアイレットが付いた黒いケーブル）をステアリングヘッドに取り付け、ステアリングヘッドケーブル分岐部のアース接続（5 mm のアイレットが付いた黒いケーブル）と合わせて、正しいアース接続を確保すること。

適切なワイヤーハーネスを使用すれば、プラグの圧着をやり直すことなく、VAPEクラシックボルテージレギュレーターを取り付けることができます。

結論スクーターの電気に深入りしたくないが、指示に従って一緒に接続することを好むすべての人のための完璧なプラグ＆プレイソリューション。

この製品はまた合う - SIPチップ：

• ライトスイッチSIP変換
• ブレーキライトスイッチ
• イグニッションロックSIEM