Name: ベルシャフト SIP PERFORMANCE Uncle Tom by PRIMATIST
Brand: SIP PERFORMANCE
SKU: 45022600
Price: 349 EUR
Availability: InStock

商品画像NO.：「ベルシャフト SIP PERFORMANCE Uncle Tom by PRIMATIST」の番号です。

に対してVespa。 200 Rally VSE1T 33997 ->/P200E/PX200 E/Lusso/MY/Cosa

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エンジンタイプ： 200cc、ラージフレーム
クランクシャフト・タイプ：メンブレーン
ストローク： 62mm、ロングストローク
ピストンロッド: 110 mm
レース - コンロッド
ピストンピンベアリング: 16x20x20 mm
KB Ø 16mm
バランス微調整
エンジンハウジングを加工する必要があります

チューニングレース - プロフェッショナル向け

無料配送

€349.00

付加価値税を含む

2,14kg / 点

製品説明：

ダイヤフラム制御式ベスパエンジン用ハイエンド・クランクシャフト。

オーストリア出身のトーマス・ドリシュカは、ヴェスパやランブレッタのチューニング界において、アルプスの国という国境をはるかに超えてその名を知られている。静かなフォアアールベルク州のライン川渓谷で、彼は数多くの見事なスクーター・プロジェクトを実現し、レース用の独創的な特注パーツを開発してきました。特に「アンクル・トム・シャフト」として限定数で販売された彼のクランクシャフトは、広く知られています。

低振動のエンジン稼働
ベル形状 — ダイヤフラム式吸気弁に最適
最高水準の製造品質と一流の素材

長きにわたり、「アンクル・トム・シャフト」は、特に精密に製造され、信頼性が高いと評価されてきました。正確なバランス調整、高品質な素材、厳格な公差、ベアリング部の広々とした冷却スロット、そして特徴的なベル形状が、ダイヤフラム式エンジンにおける最適な混合気充填を保証していました。

トーマスが時間の制約により生産を中止せざるを得なくなった後、この人気の高いクランクシャフトは入手できなくなりました。当社のSIPパフォーマンス・シャフトの品質に感銘を受けた彼は、ついに再び自身のクランクシャフトを製造することを申し出てくれました。この実績があり人気の高いモデルについて、私たちはこの申し出を大変喜んで受け入れたのです。

デザインとモデル

アンクル・トム・シャフトは、以下の3種類のハウジングに対応しています：

純正ベスパ・スモールフレーム用ハウジング（ストローク51 mm、54 mm、56 mm）
ベスパ・スモールフレーム用クアットリーニ・ケーシング（ストローク58 mm、60 mm）
ベスパ・ラージフレーム用純正ケース（ストローク60mm、62mm、64mm）

クランクシャフトの取り付け

ほとんどのバリエーションはストロークが極めて長くなっています。そのため、クランクケースをスピンドル加工して適合させる必要があります。経験則として、シャフトの直径より少なくとも1 mm大きくする必要があります。ケースに十分な材料余裕があることを確認することが重要です。ほとんどの場合、ハウジングの小さい側の半分の部分を削り、大きい側の半分の回転滑走面を取り除くだけで十分です。スモールフレーム用ケースの場合、コンロッドのためのスペースを確保するために、クランクケースとシリンダーベースの接合部も丸める必要があります。

結論：最高性能域において、耐久性に優れたチューニングを実現するための理想的な条件を備えたクランクシャフトです。

技術的詳細

ダイヤフラム制御用のベル形状
研磨仕上げの鍛造コネクティングロッド
ベアリング用の広々とした潤滑スロット

最適なセットアップ - SIP-TIPP：

例：ベスパ・ラージフレーム用 Malossi V-One
あるいは、ベスパ・スモールフレーム用 SIP Evo
そしてもちろん、クアットリーニのスモールフレーム用ケーシング

専門家、顧客、業界誌からの評価

「……特にリードバルブを搭載したチューニングエンジンに適しています。特殊なベル型のクランクウェブにより、高回転域でのエンジンの振動を最小限に抑えます。」

-『Weller Magazine』05号（日本）

「私のツーリング用SS180に、MALOSSI Sport 210ccとSIP Road 3.0を組み合わせ、62mmロングストローククランクシャフトを装着して、これまでに7000km走行しました：出力21 hp、最高速度125 km/h、巡航速度110 km/h。24クラッチと非常に高いトルクにもかかわらず、山道でも力強い走りを実現。完璧です。HardCoriscaTrip 2020は本当に楽しめましたし、パンクも一度もありませんでした ;-)」

-アレックス、SIP Scootershop

「SIPの62mm×127mmクランクシャフトには本当に感銘を受けました。これまで試した他の多くの製品とは異なり、50bhpを難なくこなしています。」

-マティン、SIPディーラー

「最高品質と精密な仕上げ……これが、ストローク54mmのこのベル型クランクシャフトの特徴です。他社製品とは比較しません。品質の差があまりにも大きすぎるからです。このクランクシャフトにはそれなりの価格があり、ハウジングの加工コストも決して安くはありませんが、SFチューニングで得られる可能性やバリエーションを考えると、私にとってはそれだけの価値があります。」

-匿名、SIPコミュニティ

注：クラッチ側のクランクシャフトには、専用のウッドラフキーが必要です。

Hersteller/Manufacturer: SIP Scootershop GmbH Marie-Curie-Str. 4 86899 Landsberg - Germany www.sip-scootershop.com

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テクノロジーのヒント

Crankshaft technology
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Tuning summary largeframe
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Tuningübersicht Largeframe
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パフォーマンス・ダイアグラム

Leistungsdiagramm MALOSSI 231 MHR - SIIP VIPER Box - 62mm - Keihin 38 -23-65 - 55-40-36-34_ Robert Sprint
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0.23 MB
Leistungsdiagramm MALOSSI 231 MHR - SIP Perf. R2 - 62mm - Keihin 38 -23-65 - 55-40-36-34_ Robert Sprint
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0.24 MB
Leistungsdiagramm MALOSSI 231 MHR - SIP Road 3.0 - 62mm - Keihin 38 -23-65 - 55-40-36-34_ Robert Sprint
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power graph MALOSSI 231 MHR - SIIP VIPER Box - 62mm - Keihin 38 -23-65 - 55-40-36-34_ Robert Sprint
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Power Graph MALOSSI 231 MHR - SIP Perf. R2 - 62mm - Keihin 38 -23-65 - 55-40-36-34_ Robert Sprint
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組立・操作マニュアル

Installation crankshaft bearing PX
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Montage Lager Kurbelwelle PX
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12.02 MB
SIP Montageanleitung Kurbelwelle
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Power Graph MALOSSI 231 MHR - SIP Road 3.0 - 62mm - Keihin 38 -23-65 - 55-40-36-34_ Robert Sprint
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